Wechsel von RFT auf nRFT (Dunlop Sport Maxx) brutales schwimmen

    Hi zusammen


    Meine RFT's waren total einseitig abgefahren und hatten vorne eine starke Sägezahnbildung.
    Kein sportliches Fahren und hauptsächlich Autobahn (sollte klar sein mit einem 320er:)).


    Habe dann bisschen was dazu gelesen... Die Aussagen über den Wechsel auf non RFT's waren
    "durchwegs" positiv. Habe dann auf reifendirekt den Dunlop Sport Maxx RT 225/45/R17 geordert
    und aufziehen lassen. Der Wagen läuft nun definitiv viel ruhiger. Habe aber bereits zu Beginn bemerkt,
    dass der Wagen viel schwammiger auf der Strasse liegt. In den Kurven fühlt sich das Ding an wie
    ein Schaukelpferd und auf der Autobahn ab 100 km/h bekomme ich echt ein ungutes Gefühl. Wenn
    es heiss ist (so wie heute) ist es definitiv schlimmer. Musste heute runter von der Autobahn. Habe dann mal den
    Luftdruck geprüft... vorne und hinten 2.8bar... Erscheint mir dann doch etwas viel. Bin dann direkt
    in die Garage und die haben den Druck testhalber auf 2.6 bar abgesenkt. Werde dies morgen noch testen.


    Hat jemand die gleichen Erfahrungen gemacht beim Wechsel auf nRFT Reifen? Soll ich lieber einen guten
    RFT Reifen kaufen für mein Auto oder einen anderen nRFT ausprobieren?


    Ich hoffe irgendwie, dass sich das Fahrverhalten noch verbessert. Ansonsten werde ich wohl vom Rückgaberecht
    gebraucht machen müssen.



    Grüsse & besten Dank


    Lev

    Dass dir das Fahrwerk jetzt insgesamt schwammiger vorkommt, liegt daran, dass die Reifenflanken bei den RFTs auf 17" natürlich deutlich härter sind als bei deinen jetzigen und damit einhergehend die Seitenführungskräfte in Kurven nun etwas geringer ausfallen.

    Danke für die Antwort! Das mit den Reifenflanken ist mir bewusst. Aber es hat
    sich heute wirklich angefühlt wie eine Platte. Mit den Reifen vorher hatte ich
    das Problem nicht (ich würde daher andere Probleme ausschliessen). Die Kurven
    sind auch nicht wirklich das Problem. Das Schwimmen auf der Autobahn macht mir
    da doch schon mehr sorgen:(


    Wie ist hier generell die Meinung zwischen RFT und nRFT? Der Dunlop scheint ja eigentlich
    ein beliebter Reifen zu sein...

    Zitat von Lev

    Musste heute runter von der Autobahn. Habe dann mal den
    Luftdruck geprüft... vorne und hinten 2.8bar..

    definitiv falschen Luftdruck gemessen, immer vot der Fahrt den Luftdruck kontrollieren. ;)


    Grundwissen Wärmelehre:




    Luft dehnt sich beim Erwärmen aus und zieht sich beim abkühlen

    An der Tankstellen waren es ca. 3.0 bar (so genau habe ich es nicht geprüft). Also Schwätzungsweise
    2.8 bar im "kühlen" Zustand. Hat sich dann in der Garage auch bestätigt. Aber trotzdem danke für den
    Hinweis.

    Hallo lev, Du bist nicht der Einzige der diese Problematik hat ... also, Du musst vom Rückgaberecht nicht unbedingt Gebrauch machen.


    Wenn Du in die SuFu nur Luftdruck eingegeben hättest, wären genug Ergebnisse mit nützlichen Hinweisen erschienen.


    Ich verweise aus aktueller Erfahrung auf diesen Fred Post 188 , alternativ kannst Du die Suchfunktion immer nochmal bemühen.
    Wie ich & einige User bei non RFT Reifen herausgefunden haben, wird meistens definitiv mit zu hohen Luftdrücken gefahren. Ich musste dieses unsichere & schwammige Fahrverhalten beim Wechsel auch erleben & konnte mir das bis zur Lösung des Problems nie wirklich erklären. Da BMW seine Fahrzeuge in der Mehrzahl der Dinge mit RFT ausliefert, sind die angegebenen Luftdrücke (wie ich denke) im Türholm mit etwas Vorsicht zu geniessen.


    Aber lies erst mal ... und wenn Dich das überzeugt, kannste ja ein bisschen testen mit dem Luftdruck.


    Gruß

    mach bei kalten reifen 2,4 bar noch weniger besser dann ab auf die autobahn sollte sofort besser sein

    Wieviel KM bist du schon damit gefahren.
    Hatte das auch mal und musste ca. 2000 KM fahren bis mein E90 damals wieder richtig gut und satt
    auf der Strasse lag. Waren auch die Dunlop Sport Maxx.


    Damals dachte ich ich flieg bei 140 auf der Autobahn ab.

    Zitat von Lev

    Habe aber bereits zu Beginn bemerkt, dass der Wagen viel schwammiger auf der Strasse liegt. In den Kurven fühlt sich das Ding an wie ein Schaukelpferd und auf der Autobahn ab 100 km/h bekomme ich echt ein ungutes Gefühl.

    Kenn ich sehr gut. Fahre im Winter nRFT Dunlop und im Sommer original Bridgestone RFT. Das Schwammige wird nach ein paar Tagen/Wochen weniger, sobald du dich etwas daran gewöhnt hast.
    Meine nächsten Winterreifen sind RFT, ganz klar.

    Endlich mal eine Pro RFT Meinung. Meistens liest man ja doch nur Beiträge wie schlecht die sind.


    Ich für meinen Teil fahre seit 7 Jahren RFT und die Neueste Generation ist mittlerweile sehr ausgereift und nicht mehr mit denen aus 2007-2010 zu vergleichen!! ;)

    Offizieller Ansprechpartner Forumshändler BMW Matthes