Dunlop SP Sport Maxx

  • Ich werde mir nun den Dunlop SP Sport Maxx in 225/45 R17 kaufen.
    Bei meinem Händler wird dieser dort (intern) als "DUN 225/45R17 SP SPORT MAXX FPZ MFS TL" gelistet. Das wäre der günstigste Sport Maxx dort (diverse andere Bezeichnungen wären teurer: Load Index 94, spezieller Geschwindigkeitsindex, andere Reifen-Typen wie der GT oder TT).
    Leider konnte er mir die Bedeutung der Bezeichnungen auch nicht genau erklären, er versicherte mir aber dass er für meinen E90 passt (bei einem 318i der nur einen 91V - also praktisch die Minimalanforderung - braucht, sollte das auch stimmen).


    Wofür stehen also "FPZ", "MFS" und "TL"?
    Bei FPZ meinte er, dass sei irgendwie der Geschwindigkeitsindex (Z, über 240 km/h).
    Mit "MFS" dürfte der Felgenschutz gemeint sein ("Alle Reifengrößen mit Felgenschutz" und dann ein Logo dass MFS sein könnte). Oder auch hier: Mit Felgenschutzleiste (MFS). Und hier ist nun alles klar: Maximum Flange Shield.
    "TL" steht wohl für Tubeless (schlauchlos).


    Generell glaube ich dass der Dunlop SP Sport Maxx ein durchaus brauchbarer Reifen mit gutem Preis-Leistungsverhältnis ist.


    Wer kann mir mit den Bezeichnung "FPZ" oben etwas anfangen?
    Gerne sind auch allgemeine Erfahrungen mit diesem Reifen willkommen.

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  • So, nun habe ich den Reifen seit ein paar Tagen montiert: Es ist der "225/45ZR17". Das "ZR" ist diese atypische Angabe und steht für über 240 km/h. Auf ZR-Reifen ist oft auch kein Tragkraftindex angegeben.
    Auf meinem ist "MAX LOAD 615 kg" angeführt (was dem Load-Index 91 entspricht). Es ist ein "MADE IN GERMANY".
    Ich hab zuerst nur auf zwei Reifen das Produktionsdatum gefunden, bei den anderen beiden ist es auf der Innenseite (eines habe ich mit Taschenlampe entdeckt).


    Was ich jedem empfeheln kann: Die Rechtsfibel vom Verband der Reifenspezialisten Österreichs!

  • Mit FZP kann ich Dir auch nicht helfen, hast DU nen Link, wo der Reifen so benannt wird?? ... die anderen Abkürzungen hast selbst richtig erklärt.


    Zu den unterschiedlichen Preisen / Reifen:
    Der Sport Maxx ist sozusagen das Standardprodukt des Reifens, darüber rangieren Sport Maxx GT und Sport MAxx TT.


    Neben den unterschiedlichen Profilbildern (SportMaxx / SportMaxx TT / SportMaxx GT)


    [Blockierte Grafik: http://www.reifensuchmaschine.de/reifenhersteller/dunlop/SP%20Sport%20Maxx.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.reifensuchmaschine.de/dunlop-reifen/dunlop-sport-max-tt.gif] [Blockierte Grafik: http://www.reifensuchmaschine.de/dunlop-reifen/dunlop-sport-maxx-gt.jpg]


    gibt es folgende Unterschiede:


    Sport Maxx TT:
    - KEVLAR® verstärkte Bauteile in der Seitenwand des Reifens
    - Gummimischung mit Nanopartikeln aus dem Motorsport
    - Multi Radius Tread Design (MRT)
    Sport Maxx GT:
    - Trockenhandling durch ein verringertes Profil-Negativ-Volumen forciert, was heißt, es ist mehr Gummi-Lauffläche auf der Straße.


    - Anbindung der Außenschultern an die Reifenmitte = Eigenbewegung des Profils wird reduziert; ausgezeichneter Lenkstabilität und -präzision
    - entwicklet auf extrem gutes Trockenhandling und Stabilität

  • Mit FZP kann ich Dir auch nicht helfen, hast DU nen Link, wo der Reifen so benannt wird??
    Zu den unterschiedlichen Preisen / Reifen:
    Der Sport Maxx ist sozusagen das Standardprodukt des Reifens, darüber rangieren Sport Maxx GT und Sport MAxx TT.


    Nein zum "FPZ" habe ich keinen Link, ist nur aus der interne Produktbezeichnung beim Reifenhändler.
    Das es neben den normalen SP Sport Maxx nun auch noch den GT und den TT gibt, weiß ich (und findet sich auch so auf der Website von Dunlop). Für mich sind das aber eigentlich ganz unterschiedliche Reifen (anderes Profil, andere Eigenschaften, anderes Zielsegment), nur die Namensgebung ist ähnlich (marketingtechnische Gründe).
    Jedoch war auch unter den "normalen" Sport Maxx dieser FPZ (also der "225/45ZR17" ohne weiteren Speed-Index und Load-Index) bei meinem Händler der günstigste, also günstiger als der "225/45ZR17 91W" oder der "225/45R17 94W XL".