Sammlung Rad-Reifen Kombinationen

  • Hallo Kollegen,


    da ich das ganze im alten Forum schon erfolgreich ins Laufen gebracht habe, will ich das hier auch mal anstoßen.


    Hier gehts zum Vorbild der ganzen Aktion als Impression: Sammlung: Rad-Reifen Kombinationen


    Im Endeffekt wird jeder was von haben und im Laufe der Zeit entsteht ne geniale Übersicht :thumbsup:


    Folgende Angaben sollte ein Post in dieser Sammlung beinhalten:


    Karosserievariante, Felgendaten, Reifendaten, Luftdruck, Spurplatten, Anpassungen,
    Art der Eintragung, Luft für mehr, Verlässlichkeit der Angaben für andere User, Besonderheiten

    (Bitte die Angaben auch vollständig und entsprechend der unten folgen Formatierungsvorgabe eintragen,
    das verbessert die Übersichtlichkeit und macht es für mich einfacher alles zusammenzutragen ;) )


    Ich denke alle Punkte sollten klar sein, doch was meine ich mit "Verlässlichkeit der Angaben für andere User"? ?(
    Nunja es gibt immer welche, die meinen sie könnten 20J breite Felgen mit ET12 ohne irgendwelche Arbeiten fahren, ohne das was schleift ... :cursing:
    Jeodch waren sie entweder nichtmal beim TÜV damit oder der TÜV-Prüfer ist bekannt für solche Eintragungen oder ein Nachbar/Freund/Bekannter ...
    Solche Aussagen bringen dann andern Usern nicht viel, da diese einen solchen Prüfer vielleicht nicht kennen/haben zudem ist sowas verantwortungslos! (Meine Meinung).
    Daher bitte ich um eine ehrliche Einschätzung in diesem Punkt, damit andere User sich auch halbwegs auf gepostete Kombis verlassen können ;)
    Das Thema Fahrwerk hab ich extra weggelassen, da dies eigentlich für die Freigängigkeit keine Rolle spielt.
    Falls jedoch bei einer Kombi an der VA Spurplatten verwendet werden mussten,
    da ein Gewindefahrwerk verbaut ist und die Felge sonst am Federbein schleift,
    bitte ich darum dies unter dem Punkt Besonderheiten zu vermerken.


    Also ich hoffe auf rege Anteilnahme und verlässliche Angaben! :thumbsup:


    UND Bitte folgendes beachten: Dies soll kein Diskussionsthread werden, Fragen bitte in anderen Freds raushauen...


    Isch beginne:


    Zusammenfassung aller geposteten Varianten:
    Details entnehmt ihr bitte aus den einzelnen Posts!



    Ohne Arbeiten:


    E90 - LIMO - VFL:


    VA:
    8x18 ET34 mit 225/40 R18 Nokian
    8x19 ET22 mit 225/35 R19 Goodyear


    HA:
    8,5x18 ET27 mit 255/35 R18 Falken
    9,5x19 ET27 mit 255/30 R19 Goodyear

    E90 - LIMO - LCI:


    VA:


    HA:


    E91 - TOURING - VFL:


    VA:


    HA:


    E91 - TOURING - LCI:


    VA:


    HA:


    E92 - COUPE:


    VA:


    HA:


    E93 - CABRIO:


    VA:


    HA:


    E90 - M3:


    VA:


    HA:


    E92/93- M3:


    VA:


    HA:


    Nur mit Nacharbeiten:


    E90 - LIMO - VFL:


    VA:


    HA:
    9,5x19 ET22 mit 255/30 R19 Goodyear


    E90 - LIMO - LCI:


    VA:


    HA:


    E91 - TOURING - VFL:


    VA:


    HA:


    E91 - TOURING - LCI:


    VA:


    HA:


    E92 - COUPE:


    VA:


    HA:


    E93 - CABRIO:


    VA:


    HA:


    E90 - M3:


    VA:


    HA:


    E92/93 - M3:


    VA:


    HA:


    Meine Kombinationen:


    Kombo 1:


    Karosserie:
    E90 - LIMO - VFL


    Verbautes Fahrwerk:
    Original BMW M-Sportfahrwerk
    Tieferlegung VA: 15mm
    Tieferlegung HA: 15mm


    Felgen:
    BMW Ellipsoidspeiche 162
    VA: 8x18 ET34
    HA: 8,5x18 ET27


    Reifen:
    VA: 225/40 R18 91V Nexen A3
    HA: 255/35 R18 91V Falken


    Luftdruck:
    VA: 2,5 Bar
    HA: 3,0 Bar


    Spurplatten:
    VA: keine
    HA: 10mm je Seite


    Luft für mehr? (Pro Rad):
    VA: maximal 10 mm
    HA: kann ich noch nicht beurteilen, aber denke 5-10mm könnten noch gehen


    Notwendige Anpassungen:
    VA: Keine notwendig
    HA: Keine notwendig


    Art der Eintragung:
    Bisher, zu meiner Schande nicht eingetragen, aber diese Kombination steht demnächst eh zum Verkauf und kommt weg


    Verlässlichkeit meiner Angaben:
    Selbst bei extremer Fahrweise und schnellen Kurven und Bodenwellen hats noch nie geschliffen


    Besonderheiten:
    Keine

  • Nur E90/E91 VFL und LCI unterscheiden sich von der Achse her. Beim E92/E93 gab es keine Änderungen - kannst dir also eine zusätzliche Auflistung sparen.


    Klasse Sache, aber gibt es im Endeffekt schon in den Bilderthreads.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • Danke für die Anmerkung, habs gschwind abgeändert ;)


    Hab die Bilderthreads auch schon entdeckt, nur fehlt mir da die Zusammenfassung und auch die vollständige Angabe was gemacht werden muss...
    Mir gehts bei dieser Sammlung weniger um den optischen Aspekt, als um die Antwort auf die Fragen


    - passt eine bestimmte Kombination ohne Anpassungsarbeiten oer muss was gemacht werden?
    - wenn was gemacht werden muss, was und wieviel?
    - was sagen die netten Menschen vom TÜV zu den Kombinationen?


    Und mit einer Zusammenfassung lässt sich dann (wenn viele mitmachen) ganz gut abschätzen wieviel Luft noch bleibt und ab wann Schluss ist.
    So lässts sich schön rumoptimieren und das Maximum für einen selbst rausholen (je nachdem wie weit man bereit ist zu gehen :D )


  • Meine aktuelle Sommerkombi:


    Karosserie:
    E90 - LIMO - VFL


    Verbautes Fahrwerk:
    ST Suspensions XTA (KW V2 plus Uniball-Domlager)
    Abstand Koftlügel Radmitte: VA: 31cm | HA: 31 cm


    Felgen:
    BMW 19" Kreuzspeiche M163 Competition
    VA:
    8x19 ET47
    HA:
    9,5x19 ET27


    Reifen:
    VA: 225/35 R19 Goodyear Eagle F1 Asymetric 2
    HA: 255/30
    R19 Goodyear Eagle F1 Asymetric 2


    Spurplatten:
    VA: 25mm
    H&R DRA je Seite
    HA: 5mm
    Powertech je Seite


    Effektive Rad-Reifen-Kombination:
    VA: 8x19 ET22 mit 225/35 R19
    HA: 9,5x19 ET22
    mit 255/30 R19


    Luftdruck:
    VA: 2,7 Bar
    HA: 3,0 Bar


    Luft für mehr? (Pro Rad):
    VA: evtl noch 5mm
    HA: no chance


    Notwendige Anpassungen:
    VA: Keine notwendig, aber Sturz bei -1,6°
    HA: Kotflügel gebördelt, Radhausverkleidung richtung Kotflügel bearbeitet, Plastik am Übergang zur Stoßstange bearbeitet


    Art der Eintragung:
    Beim TÜV Rheinland per Einzelabnahme abgenommen mit Verschränken, Probefahrt und vollem Einfedern --> nix schleift (aber hinten geht kein mm weniger ET :D)


    Verlässlichkeit meiner Angaben:
    Selbst bei extremer Fahrweise und schnellen Kurven und Bodenwellen schleift nix, auch nicht auf dem Ringeinsatz...