Reparatur Continental TS810 225/45/17 V

    Hi zusammen,
    ich habe mir dummerweise in meinen linken Hinterreifen eine Schraube eingefahren, wie hier zu sehen:
    [Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/10/0f32946e93362ca128442e458e8474ce.jpg]
    Es handelt sich dabei um den im Titel genannten Reifen als Runflat.Die Schraube hat am Gewinde einen geschätzten Durchmesser von 2mm.
    Gestern habe ich das Geräusch an der HA noch für einen Stein oder ähnliches gehalten, aber dann heute doch mal genauer nachgesehen. Der Reifen ist nicht platt und hat anscheinend keine Luft verloren. Ist eine Reparatur möglich? Kennt ihr eventuell einen guten Vulkaniseur in der Nähe von Erlangen/Nürnberg?
    Wenn der Schaden nicht reparabel ist, werde ich es selbstverständlich tauschen lassen, aber es wäre super, wenn ihr noch weitere Tipps für mich hättet.
    PS: der komplette Radsatz wurde erst im November aufgezogen, daher ein Austausch eines Reifens noch möglich, ohne zu große Profilunterschiede zu haben.


    Danke und Gruß,
    Phil

    2 Mal editiert, zuletzt von dimebag ()

    Danke für deine Antwort! Interessant fand ich die Aussage vom Mitarbeiter, dass sie Runflats nicht flicken dürfen?! Der Schaden ist ja nicht in der Flanke, sondern mitten in der Lauffläche und nicht mal allzu groß... Gibt es Empfehlungen für Werkstätten, die die Reparatur eben doch ausführen und nicht möglicherweise nur neue Schlappen verkaufen wollen?

    Es gibt manche, die trauen sich da nicht ran, aber die meissten großen Ketten machen das ohne Probleme. Ich war damals bei Euromaster, Schaden war sehr ähnlich. Hat in Summe irgendwas um die 50 Euro gekostet.


    Telefonier einfach mal ein paar Reifen-Heinis ab und lass dir da am telefon Auskunft geben.


    mfg

    Super, danke, dann versuch ichs mal bei Euromaster! Wieso geben manche Hersteller die Reparatur frei und andere nicht? Einfach nur verschiedene Meinungen oder Haftungsausschluss oder ist es bei manchen Reifen wirklich gefährlich einen Schaden wie meinen reparieren zu lassen?

    Du darfst damit dann keine allzugrossen Strecken mehr fahren, das Gewebe darf sich nicht verändern. Das sieht man allerdings erst beim abziehen.


    Druck darf nicht unter 1 Bar sinken sonst ist er hin. Wenn das alles ok ist kann ihn ein zertifizierter Reifenhändler machen

    Codierungen, Hilfestellung und Einbau in LDK

    Reifen korrekt zu reparieren ist nicht gefährlich und von vielen Reifenherstellern, wie z. Bsp. Michelin, offiziell freigegeben.


    Der Grund warum viele Händler das nicht machen, liegt wohl entweder daran, dass sie schlecht informiert sind, oder einfach an neuen Reifen mehr Geld verdienen.

    Vielen Dank euch allen! Ich bin seit gestern etwa 10 km gefahren und der Reifen sieht vom Füllgrad genauso aus wie alle anderen. Werde morgen mal bei den Konkurrenten in Erlangen vorbeischaun und dann dort reparieren lassen, wenn sie grünes Licht geben :)


    Danke und Gruß,
    Phil

    Zitat von Hessenschädel

    Druck darf nicht unter 1 Bar sinken sonst ist er hin


    Was bitte soll das ? wenn die Schraube ok ist wird die sogar dicht sein.Ansonsten kann er getrost den Reifen Flicken lassen.Darüber wurden Interne Testläufe gemacht da passiert Überhaupt nichts.Reifenhändler sagen das schon ab und zu bitte nicht ständig über 210 Fahren .Aber wo bitte kann man das noch ?Ständig.Ein neuer wird so ca 350 kosten eine Rep. ca 50.€Auf dem Foto ist die Schraube ja noch ok also nicht gerade Abgefahren Außerdem in der Mitte also ist da alles ok.Ich würde eben nicht mehr so weit Fahren damit nicht mehr passiert nur noch um Reifenhändler welcher Ihn Vulkan, kann.