330D schwimmt/Dämpfer neu/ VA ältere Reifen und HA neue Reifen... wie ist es umgekehrt???

Bekanntes verhalten der Hankook reifen. Hatte ich bei meinen S1 Evo und jetzt bei den V12 evo² auch. Nach ca 1000 km war es weg

ich kenne das von Dunlops auch

Zitat von PMG

Luftdruck nach Angaben von Hankook.

Weichen sie von denen von BMW ab?

Im Zweifelsfall nimm die von BMW. Die wissen es besser.

Leider fehlen Angaben. Welche Räder hast du drauf, welche ET haben sie? Distanzscheiben?
Und dasselbe gilt für die Winterräder.

Ansonsten gab es bereits etliche Themen mit der gleichen Problemstellung. Das sind nur
einige wenige:

Schwammiges Fahrgefühl E91

Wechsel von RFT auf nRFT (Dunlop Sport Maxx) brutales schwimmen

Merkwürdig abgefahrene Sommereifen, Vermessungsprotokoll ok?

Achsvermessung ohne Erfolg, eher schlimmer

Vermessung in Ordnung ?

Spurrillen.. Wie anfällig ist euerer??

Passen M3 Zugstreben/Querlenker in normalen E92?

Der große TESTBERICHTE-Sammelthread

Und ja, da sind auch Lösungen enthalten.

Zitat von the bruce

Weichen sie von denen von BMW ab?

Zitat von the bruce

Im Zweifelsfall nimm die von BMW. Die wissen es besser.

Moin !

Bruci, nein ... das haben/hatten wir doch schon zur Genüge ... wenn er non-RFT drauf hat, passen die BMW-Vorgaben im Holm eben nicht mehr ... diese sind für non-RFT viel zu hoch angesetzt ! Die Angaben im Holm beziehen sich auf die RFT-Reifen, die BMW eben auf ihren Fahrzeugen gerne hätte & leider immer noch Auslieferungszustand sind.
Das der Hankook vielleicht auf den ersten (bis zu) 1000 km ein schmieriges Verhalten zeigt, mag dann als erschwerender Faktor noch hinzu kommen.

Und nein, nach meinem Erachten liegt es nicht am unterschiedlichen Alter (2012 vs. 2014) ... dafür ist der Altersunterschied viel zu gering.

Ich würde dem TE empfehlen, entweder Hankook anzuschreiben/anzurufen & sich die richtigen Luftdrücke berechnen zu lassen ... wenn das zu kompliziert erscheint, dann aber zumindestens 0,3 bis 0,5/0,6 bar von dem im Holm stehenden Luftdruck herunter zu gehen ... da muss man halt etwas "experimentieren", & die schon erwähnten 500 - 1000 km nach Einfahren des Reifens abwarten.

Desweiteren gibt es einfach auch Reifenkombinationen (non-RFT), die durch das auf die RFT-Reifen abgestimmte Fahrwerk, einfach besser oder eben auch schlechter mit unseren E9x harmonieren. BMW hat nicht umsonst bestimmte (RFT) Reifen explizit mit einem Sternchen favorisiert.

Wer dagegen etwas tun will, wird um eine Fahrwerksänderung ala Stoßdämpfer/Federn-Setup nicht herum kommen. Im Forum gibt es genug Beispiele für den Aha-Effekt nach dem Wechsel solcher Komponenten auch schon im mittelpreisigen Bereich wie etwa ein Bilstein B12 Pro- & Sportline.

Mit den Empfehlungen vo Hankook und Luftdruck hatte ich auch so meine Probleme. Ich bin dann runter mit dem Luftdruck und dann fuhr sich die Sache wie ein anderes Auto. Ich hab auch mal aus Spaß vor ein paar Wochen bei Goodyear angefragt bezüglich Luftruck bei 235/265 und die haben mir vorne 3 bar und hinten 3,2 bar empfohlen. Natürlich voller nonsens, weil bei solchen Drücken der Wagen auf der Autobahn das Hüpfen anfängt und unfahrbar ist. Fahre jetzt vorne 2,4 bar und hinten 2,6.

Wahnsinn ... 3,3 bar auf der HA ! ? !

Kurze Frage dazu, war der Schlappen auf der HA mittig ausgewaschen ... oder besser ausgedrückt, war er in der Mitte des Profil's stärker abgenutzt als jeweils außen ?

Wen es interessiert, ich habe seinerzeits einen ziemlich ausführlichen Bericht mit Nachtrag geschrieben & versucht Zusammenhänge zu erläutern > > > Fred "Welchen Luftdruck fahrt ihr" Seite 11 ab Post 188 < < <