Felge an Radnabe festgerostet

FreundBlase · 15. November 2015

Servus,

beim Reifen wechseln habe ich ein Rad nicht abbekommen Alles Schlagen und Treten hat nicht geholfen, das Rad hinten links bleibt dran.
Wie bekomme ich das am besten und schonendsten ab, möglichst ohne Hebebühne?

- Rostlöser drauf?
- Schrauben anlösen und kurz fahren?
- Vorschlaghammer?

Und zweitens, wie kann ich das Festgammeln am besten verhindern?
Hab auf der VA nun schon Keramikpaste auf den Zentrierungen, da gabs diesmal auhc keine Probleme. Soll man mit Drahtbürste über die Radflansche? Gibt es irgend einen empfehlenswerten Korrosionsschutz?

**justen** · 15. November 2015

Mach das immer mit nen großen Gummihammer. Somit kann man von der Innenseite schön drauf ballern ohne etwas zu beschädigen

**approximate** · 15. November 2015

bremsenreiniger auf die nabe...

**EisDave** · 15. November 2015

Druckluftbazooka, eben was was dafür gemacht ist. Notfalls ganz leicht mit einem Heißluftföhn die Felge erwärmen. Alu dehnt sich stärker aus als Stahl, daher löst sich die Felge auch besser von der Stahlnaabe. Wichtig vorsichtig erwärmen und dann mit dem Gummihammer nachhelfen.

MathMarc · 15. November 2015

Beim nächsten Mal die Nabe richtig sauber machen und dünn Keramikpaste drauf.
Dann hast du Ruhe.

Und hier bei dieser Felge, da sind die gängigen Verfahren schon genannt worden.

FreundBlase · 15. November 2015

Nagut, mit der heat gun kann ich s mal probieren.vllt klappt's damit.

Nabe mach ich immer sauber, allerdings habe ich bisher mich noch nicht getraut, da was drauf zu schmieren... Werde ich aber wohl diesmal tun.

MetalInc · 16. November 2015

Hatten das Problem mal bei einem Ford. Ich habe alle Radbolzen etwas gelöst und bin dann leicht angefahren und kurz gebremst. Dann war die Felge lose. Ging ganz leicht.

Gruß Matthias

Nemesis335 · 16. November 2015

Zitat von EisDave

Notfalls ganz leicht mit einem Heißluftföhn die Felge erwärmen. Alu dehnt sich stärker aus als Stahl, daher löst sich die Felge auch besser von der Stahlnaabe. Wichtig vorsichtig erwärmen und dann mit dem Gummihammer nachhelfen.

Ich versteh die logig nicht? Wenn die felge sich ausdeht dann müsste sie sich ja noch fester an die narbe pressen weil metal dehnt sich in alle richtungen gleich aus. Also doch auch richtung radnarbe und verängt es dann noch weiter.

MathMarc · 16. November 2015

Zitat von Nemesis335

Ich versteh die logig nicht? Wenn die felge sich ausdeht dann müsste sie sich ja noch fester an die narbe pressen weil metal dehnt sich in alle richtungen gleich aus. Also doch auch richtung radnarbe und verängt es dann noch weiter.

Hast du schon mal ein Rad aus der Nähe gesehen?
Die Narbe ist innen, die Felge außen. Beim Erwärmen vergrößert sich der Durchmesser.

@ Dave: welche Temperaturen werden damit lokal erreicht? Wie lange wirken die ein?
Ich denke zwar nicht dass es reichen würde um die Felge in ihrer Materialstruktur zu beschädigen, aber da schaue ich lieber genauer hin.

the bruce · 16. November 2015

Lange, gaaanz lange bevor du die AlSI-Legierung schädigst hast du den Lack verbrannt oder
den Reifen angeschmort. Darum immer mit Vorsicht, konkret in diesem Fall mit viel Abstand.

Immer die Zentrierung säubern und etwas Keramikpaste drauf, aber nicht auf die Planfläche.
Sie muss metallisch sauber und trocken sein. Auch die Zentrierbohrung der Felge gehört ge-
säubert. Vermutlich befindet sich da jetzt einiges an Rost von der Nabe (ohne 'r').