Abrollgeräusche

    Hallo,


    seit einiger Zeit habe ich deutliche Abrollgeräusche, insbesonders bei höheren Geschwindigkeiten (>100km/h). Nach Check durch BMW sagte man mir, dass alles soweit okay sei, allerdings haben die Reifen auf der Vorderachse einen deutlichen "Sägezahn" ausgebildet. Das bedeutet, das abwechselnd die Lamellen zwischen den Wasserablaufrinnen höher und niedriger sind. Unterm Strich sind meine Sommerreifen (Serienbereifung auf Serien 17"-Felgen) deutlich lauter, als meine Winterreifen. Hat jemand einen Tipp, wie das zu beheben ist? Die Reifen haben sicher noch für 20-30.000km Profilreserve. BMW meinte, bei den Runflats peinlich genau auf den Luftdruck zu achten (habe ich natürlich bisher nur sporadisch, wofür hat man eine Kontrollanzeige!)


    Danke vorab!

    Moin.


    Hast Du eine genaue Anzeige des Drucks?
    Ansonsten kontrollieren die Sensoren nur auf eine plötzlichen Druckänderung. Einen schleichenden Druckverlust bekommt man damit nicht angezeigt.


    Btw, wie haltet Ihr das eigentlich mit dem Druck?
    Von meinem alten Wagen bin ich es gewohnt die Reifen eigentlich immer für die Vollladung zu befüllen. Auch schon weil der Wagen in einer Fahrgemeinschaft (3-4 Personen) alle Paar Tage eh zusätzliches Gewicht transportieren muss.


    Gruß
    Phil.

    Meine original Sommerreifen und die von meinem Bruden sind auch lauter als die Winterreifen das liegt am Reifen.

    Typisches Runflat Problem, auch das mit dem Sägezahn :schlecht: . Entweder damit leben oder aber andere Reifen, was anderes gibt es da leider nicht. Habe bei mir auch Reifen ohne Runflat montiert, seitdem keine Probleme mehr. BMW scheint da nun auch auf den Trichter gekommen zu sein, Runflat Reifen gibt es beim 1er, 3er etc. nur noch gegen Aufpreis und nicht mehr als Serienbereifung. Nur beim 7er und den X-Modellen sind die ab Werk drauf.

    Erst wenn der letzte Vergaser verschrottet, der letzte Unterbrecher verschmort und der letzte Gaszug gerissen ist, werdet Ihr merken, dass man Elektronik nicht reparieren kann.

    Den Sägezahn bekommst Du durch anderes Fahren nicht mehr weg, das wird wohl so bleiben, außer sie sind nicht Richtungsgebunden, denn dann kannst Du sie auf der anderen Seite montieren und damit könnte es leiser werden.


    Ansonsten empfiehlt es sich bei RFT wirklich den Druck für volle Beladung zu nehmen, damit die Flanken im Normalbetrieb, also Geradeausfahrten nicht so belastet werden.


    Göran