[Mapped from Abrollverhalten...] Reifendruck bei 18er 225/255

    Hi Leute,



    Aus meinem letzten thread konnte ich "neues" :) Thema ableiten.



    Mit wieviel druck fährt ihr denn? VA / HA


    Und Warum?


    Was sind so Vor und Nachteile?

    Das Thema wurde hier schon lang und breit diskutiert. Leider kam man zu keiner Einigung. Der Hersteller sollte dir aber die beste Auskunft geben können.

    Nach meinem schriftlichen Kontakt mit Dunlop würde ich unter 2,6 Bar nicht mehr fahren :)

    Kommt immer auf Rad/reifen Kombination an. Aber 2,2 ist viel zuwenig!!! Würde vorne mal 2,6 drauf machen, hinten 2,8... (bei 17&18 Zoll)


    Ich fahre vorn 2,6 hinten 3,3 bei 235/30/20

    Made in East Germany - the bitch


    Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

    Ich fahre meinen 320d Touring mit 19" RFT und vorher mit 18" RFT immer mit dem Druck für volle Beladung lt. Aufdruck an der B-Säule Fahrerseite.


    Meine Bridgestone laufen damit sehr gleichmäßig ab und bekommen auch keine Sägezähne.


    Bei nonRFT kann man sicher etwas weniger drauf machen, aber mit RFT würde ich immer mehr fahren als zuwenig, denn die Gefahr, dass die Flanken bei zuwenig Druck stärker ablaufen ist schon recht groß.


    Göran

    ich habe eben 2,4 bar auf alle gepummt das verhalten hat sich gebessert..



    danke an euch alle.. bmw vorgaben stimmen ja voll nicht

    im moment habe ich 2,5 bar und ist ein riesen unterschied was das fahrverhalten angeht, der wagen rollt besser als mit 2,2

    Ich habe schlechte Erfahrungen gemacht mit zu viel Reifendruck, vor allem hinten!


    Weil hinten der Antrieb ist und dann noch sehr wenig Gewicht auf den Reifen lastet.
    Die Reifen wölben sich durch zu viel Luftdruck innerhalb der Lauffläche (besonders bei breiten Reifen) und der größte Rollwiderstand ist genau auf dieser gewölbten Stelle.
    Dadurch ist zwar das Abrollgeräusch geringer und das Fahrverhalten angenehmer.
    Aber die Haftung und Abnutzung ist Mangelhaft.
    Hab es leider an den eigenen Reifen erfahren Müssen. Die Reifen waren rundum auf 2,6 Bar gefüllt und beim letzten Reifenwechsel ist mir dann aufgefallen das sie innnen sehr abgefahren sind, jedoch außen noch ihr volles Profil haben.


    Wie gesagt, da auf der Angetriebenen Achse kaum Gewicht liegt, sollte man sich (wenigstens hinten) genau nach dem vorgeschriebenen Druck richten.