Hinterreifen bauen kein grip auf???

    hey leute.


    letzte woche hab ich bei meinem reifenfutzi winterreifen aufziehen lassen auf meine hinteren felgen.
    reifen waren neue continental wintercontact 850P,
    mir ist nach dem montieren aufgefallen das die reifen eine sehr steile flanke haben (_) ungefähr so.
    kann das sein das die reifen da keinen richtigen grip aufbauen können weil die fahrzeuglast ja hinten nur auf der innen flanke aufliegt??? ?(
    die reifen lassen sich ab 100km/h auch überhaupt nicht schön fahren, rumpeln und sind so laut.
    Die reifen geben mir überhaupt kein sicheres fahrgefühl :S
    meine alten continental winterreifen waren zwar 5 jahre alt aber die hatten grip ohne ende :love:
    jetzt wenn ich eine kurve weng "zügiger" nehmen will merk ich sofort dass das heck ausbrechen will und das traktionskontrolllämpchen angeht :cursing:


    dachte erst liegt am sturz hab ich aber einstellen lassen.


    felgengröße ist in übrigens 8 x 18 et 40
    reifengröße 225 40 18
    DOT 2016
    luftdruck von 3 bar auf 2 bar runter


    habt ihr irgendeine idee an was das liegen könnte, bin ziemlich ratlos??? ?(


    mfg daniel

    Conti Reifen brauchen schon etwas Einfahrzeit, war zumindest bei den Sommerreifen so. Die 1000km waren die fast "unfahrbar" und zeigten genau das von dir beschriebene unsichere Verhalten. Danach wars dann komplett weg.

    Zitat von justen

    Fahr doch erstmal paar 100km und zweitens ist der 5 Jahre alte reifen schon bisschen härter und dadurch natürlich auch nicht so schwammig.


    hab ich ja gleich gemacht sind übers wochenende nach österreich gefahren hab da schon 600 km draufgespullt ;)
    aber wie schon gesagt ab 100 km/h kein sicheres fahrgefühl :S

    Zitat von Pioneer3

    Conti Reifen brauchen schon etwas Einfahrzeit, war zumindest bei den Sommerreifen so. Die 1000km waren die fast "unfahrbar" und zeigten genau das von dir beschriebene unsichere Verhalten. Danach wars dann komplett weg.


    hmm aber das sollte doch bei einem reifen doch nicht sein schon gar nicht beim winterreifen ?(

    Zitat von chefkoch88

    eine sehr steile flanke: (_) ungefähr so.


    Verstehe nicht, was du damit sagen willst ...
    Das "P" in der Reifenbezeichnung steht ja für "Performance", welche uA durch eine verstärkte Reifenflanke realisiert wird. Dadurch wird der Reifen natürlich steifer und etwas holpriger :) Der Reifen sollte aber nicht auf der Flanke aufliegen, dafür ist eigentlich die Lauffläche gedacht ...


    Hast du das Vermessungsprotokoll? Wieviel Sturz haben denn die Hinterräder?


    Wieviele KM bist du nun mit den neuen Reifen gefahren? Dass diese sich erst einmal einfahren müssen, ist dir klar, oder?
    OK, sehe gerade. 600 km ist schon ein ganzes Stück ... Mach mal die 1000 km voll und entscheide dann!


    Und schließlich: welcher Luftdruck wird von BMW für diese Reifengröße vorgegeben? Das sollte am Türholm der Fahrerseite stehen. 3 bar erscheint mir etwas viel, 2 bar deutlich zu wenig ...

    Verschiedene Dinge fallen mir dazu ein:
    -Der E90 reagiert einfach nicht gut darauf, wenn man nur eine Achse mit neuen Reifen versieht. Da die Hinterachse für die Fahrstabilität maßgeblich verantwortlich ist merkt man das dort sehr stark
    -die Contis brauchen erstaunlich lange bis sie ordentlich Grip haben - kenne ich von meinen 850er Conti Sport. Das sollte aber nach 1000-1500km auch rum sein.
    -defekte Dämpfer fallen unter der Bedingung ganz besonders schlimm auf. Die Dämpfer bei den ersten LCI Jahrgängen hielten an der Hinterachse ungefähr von 12 bis Mittag. Das fällt bei keinem Stoßdämpfertest auf, nur wenn man die Dämpfer ausbaut. Bei meinem 330d waren sie bei 100.000km absolut platt im Gegensatz zur Vorderachse. Beim Kumpel wars noch früher, bei einem anderen Bekannten minimal später. Ergebnis in Fall meines Autos: Auto fuhr mit den brettharten alten Sommerreifen wie auf Schienen, war allerdings seitenwindempfindlich. Mit den Contis wurde es dann bei höheren Geschwindigkeiten schwammig. Ein Satz neue Dämpfer später und seit dem liegt das Auto auch mit den Contis wunderbar und die Seitenwindempfindlichkeit ist auch weg.


    luftdruck 2,7 bar steht in der tür allerdings voll beladen
    sturz hab ich 1,4 grad

    Zitat von wardpa

    Verschiedene Dinge fallen mir dazu ein:
    -Der E90 reagiert einfach nicht gut darauf, wenn man nur eine Achse mit neuen Reifen versieht. Da die Hinterachse für die Fahrstabilität maßgeblich verantwortlich ist merkt man das dort sehr stark
    -die Contis brauchen erstaunlich lange bis sie ordentlich Grip haben - kenne ich von meinen 850er Conti Sport. Das sollte aber nach 1000-1500km auch rum sein.
    -defekte Dämpfer fallen unter der Bedingung ganz besonders schlimm auf. Die Dämpfer bei den ersten LCI Jahrgängen hielten an der Hinterachse ungefähr von 12 bis Mittag. Das fällt bei keinem Stoßdämpfertest auf, nur wenn man die Dämpfer ausbaut. Bei meinem 330d waren sie bei 100.000km absolut platt im Gegensatz zur Vorderachse. Beim Kumpel wars noch früher, bei einem anderen Bekannten minimal später. Ergebnis in Fall meines Autos: Auto fuhr mit den brettharten alten Sommerreifen wie auf Schienen, war allerdings seitenwindempfindlich. Mit den Contis wurde es dann bei höheren Geschwindigkeiten schwammig. Ein Satz neue Dämpfer später und seit dem liegt das Auto auch mit den Contis wunderbar und die Seitenwindempfindlichkeit ist auch weg.



    orginalle dämpfer hab ich ja eh keine mehr drin hab ja ein bilstein gewindefahrwerk b14 drin :D
    so gings mir ja auch das er sprichwörtlich wie auf schienen fuhr nur etz... net schön :S