Mein erster BMW - und das Drama mit Runflat Reifen....

    So - nun brauche ich mal euren Rat hier :


    Ich habe mir bei BMW München vor 14 Tagen einen 320d Touring geholt : Bj. 3/2006 , 55000 km, Vollausstattung (nahezu) in le mans blue und mit M-Paket.



    Auf dem Heimweg (1000 km) hatte ich es erst am Schluss bemerkt (Umsteiger vom Golf....) , nachdem ich mich mit der hakeligen und schweren Gangschaltung angefreundet hatte :D



    Ein Surren aus dem Bereich der Vorderachse....nun bin ich wieder einiges an Landstraßen gefahren und es nervt gewaltig : fängt bei 20/30 km/h an und hört sich wie ein kaputtes Radlager an meinem Golf bei 180.000 km an. Also schnell hin zu BMW (habe noch 1 Jahr Garantie und auch noch Kulanz wg. Kauf). Ergebnis nach 3 Minuten Probefahrt : es sind die Vorderreifen (RFT Pirelli - ca. 6 mm Profil , 225/45/17 V, hinten 255er)



    EXTREME "Auswaschungen" sagte der Meister....man kann es auch gut mit der Hand fühlen - dadurch entstehen diese tollen Geräusche. Nun greift die Kulanz : bekomme 2 neue Vorderreifen.



    Was soll ich nun nehmen ? Welche Marke und wieder RFT oder normale ?



    Habe schon einiges gelesen....das reicht von "nie ohne RFT" bis zu "RFT sofort entsorgen". So wie ich das verstehe , ist das Fahrwerk auf die RFT ausgelegt (wiegen pro Rad auf > 5 kg mehr) - nur möchte ich es mit dem holprigen Fahren nicht übertreiben.....



    M-Fahrwerk OK - fahre ja auch mal schneller....aber zu 80 % Landstraße. Brauche einen Reifen mit Komfort und Haltbarkeit ohne Neigung zu Sägezähnen. Am liebsten RFT



    Empfehlung :?:



    Grüße Sasha888

    :meinung: ist..


    kein RFT mehr.. meine kommen diese Woche oder nächste Woche runter.. haben ganze 5monate gehalten :totlachen:..


    jetzt kommen wieder meine Hankook Evo S1 drauf :meinung:

    Da du ja Komfort möchtes kannst du RFT eigentlich ausschließen. :D

    es is einfach:
    runflat haben dieses gewisse sicherheitsplus. wenn jemand carjacked und dir den reifen aufstechen will, oder du einen nagel einfährst..
    und das gewisse komfortminus wenns um kanaldeckel, kieselsteine, oder münzen auf der fahrbahn geht :D


    ich werde mir sicher keine runflat mehr nehmen. bin schon geheilt.... :no:

    Hi Sasha888,


    habe meine RFTs auch gleich nach dem Kauf entsorgt.
    Die sind so hart, wenn man in ner Kurve über Bahngleise fährt verliert man sogar kurz den Bodenkontakt. Habe sogar schon von anderen gehört, dass ab 220km/h dauernd die DSC Lampe am Blicken ist, weil der Bimmer gerade zu über die Autobahn hoppelt ...


    bfn,
    mr_tob

    Wenn bei 220 da was blinkt, dann liegt das bestimmt nicht an den RFTs - find die Dinger überhaupt nicht störend - hohe Geschwindigkeiten überhaupt kein Problem - Selbst wenn man in einer Kurve auf eine Brücke über die Schweißnähte (oder was auch immer) mit 250 fährt ists alles überhaupt kein Problem. Bin absolut zufrieden! :super:


    :meinung:

    LEUTE - fresst Scheiße - Millionen Fliegen können sich nicht irren!

    Ich würde keine Pirelli wieder aufziehen lassen, denn mit denen gibt es scheinbar mehr Probleme als mit anderen.


    Würde Bridgestone, oder Michelin nehmen, aber nur 2 zu wechseln halte ich nicht für eine gute Idee, denn die anderen 2 gehören auch gewechselt, da sich sonst das Fahrverhalten erheblich ändern kann und das nicht zum Guten.


    Ansonsten achte bei den Neuen drauf lieber mehr Druck zu haben als zu wenig. Ich fahre persönlich recht gut damit, wenn ich den Druck für volle Beladung einfülle.


    Göran

    30.000 km mit RFT Conti 225/17


    keine Probleme, gutes Handling auch bei hohen Geschwindigkeiten,


    hatte vorher normale 225/18 auf Octavia RS, gleiches sicheres Fahrgefühl


    nur sind die hinteren Reifen jetzt in der Mitte platt und am Rand noch mit Profil,


    wahrscheinlich war der Standard-Luftdruck bei meist nur mit Fahrer drin zu hoch!!
    :bmw2:

    Hallo,




    ich kann dem einen oder anderen sicherlich zustimmen, das die Runflatreifen etwas härter sind als normale Reifen, ist aber aufgrund des Sicherheitsplus nicht wirklich eine Info die überraschend kommt.




    Die Thematik das die DSC ab 220km/h aufleuchtet, ist mir gänzlich unbekannt und Ihr dürft mir glauben das ich mit meinen 335i schon das eine oder andere mal auch noch etwas schneller als 220 km/h war :)


    (vorne 19x8 mit 225/35 Runflat und hinten 19x9 mit 255/30 Runflat)




    Ich kann mir jedoch vorstellen, dass die Kombination von Runflats und extremer Tieferlegung (vielleicht auch nicht das beste Fahrwerk oder ein nicht abgestimmtes Fahrwerk) zu einer gewissen Instabilität führt die das Hoppeln erklärt. Dies liegt dann jedoch eher am Fahrwerk und nicht an den Runflats.




    Gruss


    Andreas

    Einmal editiert, zuletzt von andreas_muc ()

    ...mein Händler hat mir von den Brigstone RFT abgeraten, da es mit diesen die meiste Probleme geben sollte. (werden allerdings auf Kullanz getauscht)
    ...mir wurde gesagt das Michelin RFT sehr zu empfehlen ist...


    lg Jan