Reifenplatzer RFT Reloaded

hydrou · 19. September 2017

Nachdem ich erst vor kurzem die Kühlmittelpumpe und das Thermostat bei 102 tkm tauschen lassen musste, hat es mich gestern bei 103 tkm erneut erwischt, aber dieses Mal wohl endgültig.

Mir ist auf der Autobahn der rechte hintere 19''-RFT-Reifen Pirelli P Zero RFT aus DOT14 auf der PP269 Felge bei 140 km/h ohne Vorwarnung oder RPA-Warnung geplatzt bzw. hat sich die Lauffläche abgelöst. Dadurch brach der Wagen aus und war nicht mehr beherrschbar, da das Rad durch die Fetzen blockiert hat, und ich habe mich mehrmals gedreht und die Mittelleitplanke touchiert und bin nach 400 bis 500 m auf der rechten Spur zum Stehen gekommen. Ich konnte noch auf die Standspur rollen und zum Glück kam kein anderer Pkw oder Lkw unmittelbar hinter mir.

Nachdem der Reifen auf der Originalfelge direkt vom BMW-Händler stammt und noch nie demontiert wurde, kann man Montage- und Demontagefehler wohl ausschließen. Laufleistung in drei Sommern lag um die 18 tkm insgesamt, Restprofil lag bei 3 bis 4 mm und ich wollte die Reifen nach der Saison in 3 bis 4 Wochen eigentlich sowieso auf Non-RFT tauschen lassen.

Polizei war vor Ort und meinte ebenfalls, dass ich keinen Fahrfehler begangen und das Ganz nicht verhindern können bzw. noch großes Glück gehabt hatte. Gutachter ist von der Versicherung beauftragt und wird den Wagen morgen oder übermorgen begutachten. Airbags haben nicht ausgelöst, aber HA rechts und VA rechts samt Felgen und Reifen hinüber. Dazu noch kleinere Schäden an der Front und massive Schäden am Heck sowie am rechten Seitenteil.

Fahrzeug war nicht mehr fahrbereit und musste gegen den Widerstand des DKG auf den Abschlepper gezogen werden. Sind da noch versteckte Folgeschäden zu erwarten, die der Gutachter nicht direkt bemerken würde? Wobei erste Schätzungen der Polizei als auch des späteren Abschleppers von ~20.000 € Schaden und damit wirtschaftlichem Totalschaden ausgehen.

Daher wären die weiteren Fragen, ob ihr nach eurer Einschätzung das reparieren lassen würdet oder ob insbesondere am Verdeck bzw. dem Rahmen größere Probleme zu erwarten sein dürften.

Achja, mir geht es soweit gut, abgesehen, dass ich die ganze Nacht auf den Mietwagen auf dem Autohof warten durfte, weil der Auftrag zunächst vergessen worden war, so dass ich statt um 22:00 Uhr erst um 08:00 Uhr nach 500 km mit dem Mietwagen daheim war.

Brummel · 19. September 2017

1. Gott sei dank ist dir nichts passiert.
2. Bin ich froh, dass mir das nicht passiert ist (hatte gleiches Schadensbild bei meinen alten RFT)
3. Würde ich erstmal den Gutachter abwarten und mich eingehend mit ihm unterhaltenbzw. ggf. Zweitmeinung einholen
4. Auf Basis dann vorliegender Info / Entscheidungsgrundlage das weitere Vorgehen entscheiden

Shadow530 · 19. September 2017

schonmal gut das dir so nix passiert ist

aber schon arg merkwürdig was ihr alle für probleme mit RTFs habt.

ich hatte 60.000km mit den contis keine probleme. und ich fahr immer relativ reifenunschoned.

ich war froh bei 225kmh letztens rtfs gehabt zu haben. (mein reifenschaden hatte aber nix mit rft zutun, eher mit provozieren des schicksals)

daher hab ich jetzt auch wieder RTF genommen. diesmal aber anderen hersteller, da ich auf autobahn fast immer VMAX fahre wenn erlaubt

dreieier · 19. September 2017

Ohje, das ist echt heftig.

Das allerwichtigste, dass du heile geblieben bist. Alles andere ist ersetzbar.
Ich würde wie der Vorredner sagte, eine weitere Meinung zum Schaden einholen.

kreatief · 19. September 2017

Passt für mich zu meiner bisherigen Meinung zu RFT...
Für mich kommt es auffällig oft bei RFT Reifen zu Reifenplatzer/Schäden, die Fahrer sind dann immer froh, dass sie nen RFT fahren, die Frage is eben obs bei normalen Reifen auch dazu gekommen wäre.

Das Hauptproblem von RFT Reifen ist die Montage, bei falsche Temperatur kommt es öfters mal zu Rissen oder dringt Wasser ein. Egal ob beim BMW Händler oder bei einer freien Werkstatt, das Risiko ist immer da.

Vom trägen Handling und Beschleunigung wollen wir mal gar nicht reden.

Sieht echt heftig aus, ich wünsch dir dass du das alles bezahlt bekommst von deiner Versicherung. Sonst wär das Ganze ziemlich ärgerlich.

Shadow530 · 19. September 2017

Zitat von kreatief

Vom trägen Handling und Beschleunigung wollen wir mal gar nicht reden.

MathMarc · 19. September 2017

Heilige Sch*****!
Wie schon gesagt wurde, Gott sei Dank nichts passiert außer Blechschaden.
Ich denke, ganz klaglos dürfte das DKG das nicht vertragen haben.
Wie sieht es mit Reparaturkosten vs. Wiederbeschaffungswert aus?

hydrou · 19. September 2017

Habe noch keine Zahlen, da der Gutachter den Wagen erst morgen besichtigt.

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liky · 19. September 2017

umpf....

Gut, dass es Dir soweit gut geht.

Ich bin ja auf meinen E90 und E91 sowie auch auf dem alten F31 in Summe lockere 500tkm RFT gefahren und habe damit nie Stress gehabt. War aber immer Standard-Bereifung in 17" oder 18". Aufm Cab habe ich mit dem Wechsel der Felgen auch auf Non-RFT umgestellt, weil sie eben drauf waren. Allerdings, und die Diskussion wurde hier im Forum ja auch ewig geführt: RFT mit 30er Querschnitt - das ist ja wie Vollgummi.

Auf dem F11 habe ich jetzt auch wieder RFT´s drauf, denke aber im Zuge eines Felgenwechsels darüber nach, auch diese zu wechseln.

Wollen wir mal hoffen, dass die Versicherung schnell und unkompliziert regelt.

Freemaxx · 20. September 2017

Gut das dir nichts passiert ist. Ich war immer der Meinung ein RFT kann nicht "platzen", dass sich jedoch die Lauffläche auf einen Schlag ablöst ist schon heftig. Ich hatte auch schon meine Probleme mit den RFTs, aber bisher haben sie sich nur an der Innenflanke aufgelöst und zwar so, dass dort die Luft rausging und ich einen Plattfuß bekommen habe.

Schade um den schönen Wagen, warte mal ab was der Gutachter sagt.