Tomarses le mans blauer LCI 330i // 8.8.2012: er blitzt und glänzt! - neue Fotos hinzugefügt

    Hallo zusammen!


    Jetzt bin ich ja doch schon einige Monate hier angemeldet (und ab und zu aktiv 8) ), deswegen möchte ich mich und mein Auto kurz vorstellen.


    Ich heiße Thomas, komme aus Österreich, und das ist mein zweiter BMW. Der erste war ein E46 330ci.
    Umgestiegen bin ich deswegen, weil ich zum einen von den nur zwei ewig langen Türen des Coupés mit der Zeit genervt war, und zum anderen, weil es einfach Liebe auf den ersten Blick war :love:
    Ich wollte mich eigentlich nur mal unverbindlich nach einem 4-Türer umsehen und bin dann nach wenigen Tagen über meinen Neuen gestolpert :)


    Die komplette Ausstattungsliste spar ich euch mal, im Prinzip ist fast alles drin, bis auf Ablagenpaket ( :thumbdown: ) und Lordosenstütze (Update: hab ich im Juli 2012 nachträglich bei beiden Sitzen eingebaut).


    Kleiner Auszug:


    Navi Pro
    BMW Individual High End Soundsystem :love:
    Komfortzugang
    Servotronic
    M-Sportpaket
    Schiebedach
    Elektr. Sitze mit Memory
    Adaptives Kurvenlicht
    Standheizung
    Lichtpaket
    ...



    Mit Tuning hab ich im Großen und Ganzen nicht viel am Hut, mir gefällt der E90 LCI eigentlich schon von Haus aus sehr gut :)
    Deswegen habe ich wirklich nur Details am Auto verändert und plane auch sonst keine großen Veränderungen.


    Was ich bisher gemacht habe:


    Interieurleisten schwarz hochglanz getauscht gegen BMW Performance Carbon
    LCI Schaltwippen nachgerüstet (vielen Dank ans Forum für die vielen Infos, und besonders an Markus für die Verkabelung!! :thumbup: )
    Diverse Codierungen
    Scheiben hinten verdunkelt
    Coronas heller gemacht (Spannungsanhebung + Osram Nightbreaker H11 55W)
    Coronas heller+weißer gemacht (Spannungsanhebung + Osram Cool Blue Intense H11 55W) :love:
    Innenbeleuchtung komplett auf LEDs umgerüstet
    BMW Performance Felgen 313 in 18" mit Good Year Eagle F1 Asymmetric 2 (Original waren die 193M 18" Felgen mit Potenza RE050A RFT)
    Original-Xenonbrenner gegen Osram CBI Brenner ausgetauscht (danke an Perplex für die tolle Sammelbestellung! :thumbup: )
    Lordosenstützen Fahrer + Beifahrer nachgerüstet
    Performance Pedale eingebaut
    Performance Fußstütze eingebaut



    Was ich noch vorhabe:


    Eventuell Spurverbreiterungen hinten --> verworfen
    Das Klappfach links unterm Lenkrad nachrüsten --> kommt, sobald ich die Eier habe, in meinen Armaturenträger zu schneiden...



    Mehr fällt mir grad nicht ein. Gegebenenfalls werd ich noch was dazuschreiben.


    Und hier noch ein paar Fotos :)


    lg Thomas

    Sehr schöne u. gut ausgestattete LCI Limo :thumbsup:


    Le Mans Blau ist für mich eh eine der schönsten Farben :love:


    Allzeit knitterfreie Fahrt ;)

    Dankeschön!


    Für mich war le mans blau immer DIE Farbe beim E90, ein Mitgrund, warum ich nicht widerstehen konnte :D
    Und nachdem mein E46 vorher sapphirschwarz war, is der Pflegeaufwand mit le mans blau auch nicht höher ;)


    Ebenfalls knitterfreie Fahrt und Gruß nach OÖ!!

    Eine schöne Limousine, Le Mans Blau ist wirklich eine der schönsten Farben für den E9x :)
    Gut motorisiert und ausgestattet ist er zudem auch noch, der Motor würde mir auch gut gefallen in meinem :D


    Auf jeden Fall hast du da eine gute Wahl getroffen :thumbup:


    Zitat von tomarse


    Was ich vielleicht noch vorhabe:


    Lordosenstütze nachrüsten, wenn ichs mir denn mal zutraue


    Das Unterfangen hab ich seit knapp 2 Wochen hinter mir als ich die Lordosenstütze nach langem hin und her doch noch eingebaut hab. Was soll ich sagen, ich hatte einfach ein Preisangebot für die Teile das ich nicht ablehnen konnte ;)
    Hatte die gelieferten Pumpen, Kabelbäume, Clips usw. dann ewig bei mir daheim rumliegen weil ich mir dann doch nicht mehr sicher war ob sich der Aufwand lohnt. Ich hab die selbe Kombination wie du, Leder-Sportsitze mit LBV und SHZ, aber ohne Lordose.
    Hatte auf längeren Strecken immer ein Zwicken im unteren Rücken weil der Sportsitz an der Stelle sehr steil abfallen ist und keinerlei Halt für den Rücken bietet. Hatte zuerst einige englischsprachige Anleitungen gefunden bis eines Tages jemand aus dem Forum hier eine EXTREM umfangreiche deutschsprachige und bebilderte Anleitung zum Einbau der Lordosenstütze geposted hat 8o
    Kurz gesagt: Für beide Sitze hab ich knappe 12h gebraucht, hab mir allerdings wirklich viel Zeit gelassen um nichts zu zerkratzen oder zu beschädigen, ich würde das beim nächsten Mal sicherlich in der Hälfte der Zeit schaffen.
    Für mich hat sich der Aufwand definitiv gelohnt, seitdem hab ich keinerlei Rückenbeschwerden mehr und sitze deutlich angenehmer als vorher - wenn du den Aufwand nicht scheust dann ist es eine sehr empfehlenswerte Investition in einen BMW :super:

    „In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.“
    Arthur Schopenhauer

    Zitat von Perplex

    Das Unterfangen hab ich seit knapp 2 Wochen hinter mir als ich die Lordosenstütze nach langem hin und her doch noch eingebaut hab. Was soll ich sagen, ich hatte einfach ein Preisangebot für die Teile das ich nicht ablehnen konnte ;)
    Hatte die gelieferten Pumpen, Kabelbäume, Clips usw. dann ewig bei mir daheim rumliegen weil ich mir dann doch nicht mehr sicher war ob sich der Aufwand lohnt. Ich hab die selbe Kombination wie du, Leder-Sportsitze mit LBV und SHZ, aber ohne Lordose.
    Hatte auf längeren Strecken immer ein Zwicken im unteren Rücken weil der Sportsitz an der Stelle sehr steil abfallen ist und keinerlei Halt für den Rücken bietet. Hatte zuerst einige englischsprachige Anleitungen gefunden bis eines Tages jemand aus dem Forum hier eine EXTREM umfangreiche deutschsprachige und bebilderte Anleitung zum Einbau der Lordosenstütze geposted hat 8o
    Kurz gesagt: Für beide Sitze hab ich knappe 12h gebraucht, hab mir allerdings wirklich viel Zeit gelassen um nichts zu zerkratzen oder zu beschädigen, ich würde das beim nächsten Mal sicherlich in der Hälfte der Zeit schaffen.
    Für mich hat sich der Aufwand definitiv gelohnt, seitdem hab ich keinerlei Rückenbeschwerden mehr und sitze deutlich angenehmer als vorher - wenn du den Aufwand nicht scheust dann ist es eine sehr empfehlenswerte Investition in einen BMW :super:


    Das bestätigt mich in meinem Vorhaben. Die Anleitung kenne ich (das zweiteilige PDF, richtig?), aber ich bin handwerklich nicht übermäßig geschickt, und das ist doch ein etwas größerer Umbau. Deswegen bin ich noch sehr am Zögern, auch wenn ich mir sicher bin, dass die Lordosenstütze das Sitzen nochmal doppelt so angenehm macht. Ansonsten sind die Sportsitze im E90 für mich wie maßgeschneidert!


    Danke!

    Genau das PDF mein ich, hat mir auf jeden Fall sehr geholfen da doch einige wichtige Zwischenschritte mit aufgenommen worden sind die bei den englischsprachigen Anleitungen fehlen (z.B. Trennen der crashaktiven-Kopfstützen vom Fahrerkabelbaum usw.).
    Hier kannst du meine Erfahrung dazu kurz und knapp nachlesen -> BMW E90 LCI M-Paket - Alpinweiß


    Wenn du dir den Wechsel der Reifen, der Xenon-Brenner usw. am Auto zutraust, dann ist auch das Unterfangen mit der Lordosenstütze kein Hexenwerk :secret:
    Es ist nicht wirklich anspruchsvoll, nur muß man einige Dinge beim Ausbau beachten, zudem muß der Fahrersitz ja aus dem Auto (was mich anfangs auch abgeschreckt hat), die Chance kann man aber gleich Nutzen und mal wieder ordentlich raussaugen, erstaunlich was alles so unter den Sitzen landet :D
    Überlegs dir einfach mal, aber ich stand wie gesagt vor der gleichen Situation wie du, und ich bin froh das ichs durchgezogen hab, hätte mich im Nachhinein sicherlich geärgert es nicht getan zu haben.

    „In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.“
    Arthur Schopenhauer

    Hi,


    echt schicker LCI :love: hat alles was man so braucht.


    Hatte im Vorgänger das Raucherpaket und nun im neuen das Ablagepaket ist nicht viel Unterschied,
    rüste doch einfach den Ascher vorne um (habe sogar noch den Ümrustsatz) und die Ablage an der Fahrertür kann man auch umrüsten
    hier gab es auch mal eine Anleitung dazu muss mal die Sufu benutzen
    ist auch alles kein Hexenwerk.

    Räderwechsel schaff ich :D


    Wechsel der Xenonbrenner hab ich noch nie selbst gemacht, von daher kann ich das nicht beurteilen.


    Vielleicht ist es übertrieben zu sagen, dass ich zwei linke Hände habe, aber ich bin halt nicht sehr erfahren in solchen Dingen. Daher gehe ich meist zu zaghaft vor.


    Aber nach deinem Erfahrungsbericht werde ich es wohl oder übel mal probieren müssen, mir gehts nämlich genauso mit den Sitzen!


    Vielen Dank für die Infos :)


    PS: Sehr schöne Limo!!

    Zitat von bmwler56

    Hi,


    echt schicker LCI :love: hat alles was man so braucht.


    Hatte im Vorgänger das Raucherpaket und nun im neuen das Ablagepaket ist nicht viel Unterschied,
    rüste doch einfach den Ascher vorne um (habe sogar noch den Ümrustsatz) und die Ablage an der Fahrertür kann man auch umrüsten
    hier gab es auch mal eine Anleitung dazu muss mal die Sufu benutzen
    ist auch alles kein Hexenwerk.


    Dankeschön ;)


    Bzgl. Ablagepaket meine ich die Getränkehalter auf der Beifahrerseite und das Fach links unterm Lenkrad. Dazu müsste man den gesamten Armaturenträger tauschen, und das ist vom Material- so wie vom Arbeitsaufwand her einfach ein Wahnsinn.


    Den Aschenbecher will ich nicht tauschen ;) Bin zwar Nichtraucher, aber mit der Abdeckung siehts einfach edler aus, vor allem mit den Carbonleisten :love:

    schöner E90.. aber ich kenn ihn ja eh schon ;)


    da du die shadowline hast, würd ich PP-Nieren vorschlagen und Flaps sowieso :D


    achja und den PP-Pot :secret: :thumbsup:


    und auf dem front-foto gefallen mir dir ringe besser als zuvor.. mah ich muss das nochmal live sehen :D