Hallo zusammen, 
ich stell euch nun auch mal meinen E90 inkl. allen bisherigen und kommenden Veränderungen vor.
Ich versuche alles möglichst mit Bildern aktuell und interessant zu halten, wünsche euch viel Spaß beim mitverfolgen 
Basisdaten:
Modellbezeichnung: 320d
Karosserie: Limousine
Außenfarbe: Saphirschwarz Metallic
Produktionsdatum: 09.11.2005
Erstzulassung: Dezember 2005
Kaufdatum: 14.02.2014
KM-Stand beim Kauf: 160.000 (aus 1. Hand)
Serienausstattung:
1CA - Selektion COP relevanter Fahrzeuge
2BH - BMW LM Rad Doppelspeiche 156
320 - Entfall Modellschriftzug
321 - Exterieurumfänge in Wagenfarbe
423 - Fussmatten Velours
441 - Raucherpaket
465 - Durchladesystem
481 - Sportsitze
493 - Ablagenpaket
4AD - Interieurleisten Alu Längsschliff fein
507 - Park Distance Control hinten (PDC)
520 - Nebelscheinwerfer
534 - Klimaautomatik
563 - Lichtpaket
5DC - Kopfstützen im Fond klappbar
8SP - Steuerung COP
Geplante Veränderungen:
- Scheiben hinten Schwarz tönen
- Scheinwerfer mit Angel Eyes bzw. Corona Ringen (Kann jemand nicht überteuerte Lösungen empfehlen? Zur Zeit Halogenscheinwerfer)
Fotostrecke der Nachrüstungen:
Exterieur
Das ist so ziemlich das einzige Bild, welches das Fahrzeug in dem Zustand zeigt, in dem es gekauft wurde. Im prinzip komplett Serienzustand.
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Die erste Anpassung die mein Baby durchmachen musste, waren die Felgen (MAM B1 Hyper Front Polished 18") und eine dezente Kleinigkeit, die es von allen anderen E90 abhebt.
Einfach mal die Zierleisten über den Nieren experimentell in Wagenfarbe lackiert.
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Als nächstes mussten die Rückleuchten dran glauben. Das weiße Eck hat mir nicht wirklich zugesagt und die Blacklines fand ich auch nicht so bombe...
Deswegen hatte ich bei eBay einen Verkäufer gefunden der den inneren Teil der Rückleuchten foliert verkauft. Hatte nämlich noch die Befürchtung, dass
der TÜV mich mit folierten Rückleuchten nicht durch lässt. Allerdings wurde der Punkt nicht bemängelt. Ist dem Prüfer evtl. auch garnicht aufgefallen.
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Ende Juli 2014 kam dann die letzte Exterieuranpassung für dieses Jahr. Da die komplette Front vom Vorbesitzer mit Steinschlägen übersät war, habe
ich mir noch gleich einen AC-Schnitzer Frontspoiler besorgt, diesen an die Stoßstange geklebt und die komplette Front frisch lackiert. (+Scheinwerfer)
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Bevor im Jahr 2015 wieder die Sommerfelgen montiert wurden, habe ich noch schnell H&R Spurplatten (40mm pro Achse) für die Hinterachse besorgt.
Kurz darauf musste dann was wegen des hässlichen Schnorchels vom 4-Zylinder gemacht werden... dazu hatte ich bei eBay eine 63mm pro Rohr Durchmesser
Y-Doppelrohrauspuffblende gefunden und Chromblenden für den Z4 E85 die genau drauf passen. Ich wollte niemanden vortäuschen dass ich einen 6-Zylinder fahre,
bin deswegen ganz froh, dass die Rohre kleiner ausfallen aber trotzdem (meiner Meinung nach) dezenter und schicker aussehen.
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Der alte Schnorchel wurde einfach radikal samt Halterung abgeflext. Das neue Endrohr wurde dann zurecht geflext und dann an das was von der Halterung
übrig ist angeschweißt.
Fotos vom montierten Endrohr und Spurplatten folgen, sobald das Auto die nächste gründliche Handwäsche durchläuft. 
Edit 11.05.2015: So, hier mal ein paar Bilder, bei denen evtl. die Spurplatten ersichtlich werden und vom montierten Endrohr. (Bilder vom 06.05.2015)
[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/thumb/11.05.15/e7dp5n268r3q.jpg] [Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/thumb/11.05.15/gymv37l9exoq.jpg] [Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/thumb/11.05.15/xylkcqu7i9vo.jpg]
Seit dem 09.05.2015 ist an dem Fahrzeug das Eibach Bilstein B12 Pro-Kit Sportfahrwerk verbaut. Nun liegt das Auto gut tiefer (40mm laut Hersteller) und fährt sich einfach Klasse 
(Bilder folgen)
Interieur
Folgt sobald ich Bilder gemacht habe.
