In 2014 habe ich meinen e36 mit 255 TKM verkauft (lief noch gut, aber es wurde Zeit für etwas neues) und mich kurz vor dem Verkauf nach einem e90 umgeschaut.
Da ich damals keine große Ahnung von Autos hatte (jetzt ist das anders, danke Forum!!) nahm ich einen Freund mit und habe mir verschiedene Autos im Umkreis Ruhrgebiet/Köln angeschaut. Ihr könnt gar nicht glauben, was ich da bei den "Fähnchenhändlern" und Privatverkäufern alles erlebt habe. Bei vielen war ich mir ziemlich sicher, dass da am Tacho gedreht worden war. Aussagen wie "Ich will ehrlich sein, muss ihnen sagen, das Differential macht Geräusche, sollte aber gar kein Problem sein" steigerten mein Vertrauen auch nicht gerade. Mein Kumpel meinte immer wieder, ich solle mir Zeit lassen, irgendwann fände ich bestimmt ein vernünftiges Auto. Nicht den erstbesten nehmen.
Dann fand ich bei Autoscout eine 320i Limousine aus Juni 2005 (damals also 9 Jahre alt) mit 40.500 Kilometern, ein Vorbesitzer, Arktis Metallic-Lackierung, Handschaltung für 11.900 Euro. Besondere Ausstattung: Schiebedach, Klimaautomatik, Tempomat, Teilleder, AHK, Durchlade mit Skisack, Lichtpaket (elektrochromatisch tönende Spiegel, Licht an den Türgriffen), Regensensor, Alufelgen. Inspektion und TÜV/AU neu, ein Jahr Real Garant Garantie. Händler war ein BMW Händler in Solingen.
Der Verkäufer war wirklich sehr nett und sagte, es gäbe nur ein Problem, dass die Batterie defekt sei. Ich vereinbarte, dass ich eine neue eingebaut bekäme wenn ich den nehmen würde. Das Auto sah top aus: keine Lackschäden, äußerst gepflegt innen und außen. Mutete wirklich an wie ein Neuwagen. Er startete per Batteriepack und der Motor klang super, sehr leise im kalten Zustand. Ich fuhr dann 40 Minuten Probe, war super, alles perfekt. Die ganzen Neuerungen im Vergleich zum Vorgänger überforderten mich fast. Nach der Probefahrt hörte ich mir den Motor im warmen Zustand an, ebenfalls war hier alles bestens. Scheckheft lückenlos, Service nur bei BMW, erster Ölwechsel mit 2.200 KM, danach mindestens jährlich einmal.
Ich handelte dann noch um 400 Euro runter und habe den Kaufvertrag unterschrieben. Mit meinem heutigen Wissen hätte ich das sicher noch nicht gemacht sondern mich vorher informiert. Weil unwissend wie ich damals war hätte ich wohl auch einen SI gekauft. Das Informieren holte ich dann anschließend an den Kauf hier im Forum nach und erfuhr von dem revidierten Steuerkettenspanner beim N46. Ich rief an und fragte beim Händler nach. Nach einer Stunde rief er zurück und sagte, den neuen Spanner würden sie mir einbauen ohne Kosten für mich. fand ich sehr gut.
Eine Woche später (Inspektion mit Öl neu und AU/HU, Batterie neu, Kettenspanner neu) holte ich den Wagen ab. Als Geschenk bekam ich noch originale BMW Fußmatten für vorne und einen Schlüsselanhänger von BMW. Das Auto fuhr gut und ich war total happy, ein wirklich schönes Auto und ein echter Fortschritt zu meinem Vorgänger. Da ich annahm, dass der Wagen bestimmt viel Kurzstecke gelaufen sei, fuhr ich ihn eher gemächlich, um ihn sozusagen wieder ein wenig einzufahren.
Ich begann mich für die Vorgeschichte zu interessieren. Im KFZ Brief war der Name des Vorbesitzers aufgeführt, ein Herr aus Wuppertal in den 80ern. Im Telefonbuch fand ich ihn, einen Diplom Ingenieur . Nicht schlecht dachte ich, der kennt sich ja sicher mit Technik und Wartung etc. gut aus. Ich rief einfach an und sagte, ich hätte sein Auto gekauft und ob er so freundlich wäre, mir ein paar Auskünfte zu geben. Er war wirklich sehr nett. Ich fragte, welchen Kraftstoff er getankt habe, ob e10 oder e5. Er sagte: "immer nur e5", was ich auch so hielt. Dann sagte ich, aufgrund des Alters (damals 9 Jahre) und nur 40TKM sei er sicherlich nur Kurzstrecke gefahren. Er antwortete "nein, dafür haben wir einen 1er BMW. Dieser Wagen war fast ausschließlich für Langstrecke, nämlich Urlaubsfahrten nach Spanien und stand sonst immer in der Garage". Zudem habe er ihn immer erst schonend warmgefahren. Da war ich natürlich hocherfreut. Weiter fragte ich, ob es größere Reparaturen gab oder sonstige Probleme, was er verneinte. Schließlich fragte ich, warum er den Wagen verkauft hatte. Er sagte mir, dass er und seine Frau sich einen 5er BMW angeschafft hätten und dafür den 320er in Zahlung geben haben. Na ich denke viel besser hätte es nicht sein können: Einen Wagen in fast Neuzustand mit 40 TKM Langstrecke und kurzen Ölwechselintervallen, neuem Kettenspanner und neuer Batterie.
Ein guter Freund von mir, der Car Hifi Enthusiast (mit über 50 Car-Hifi Pokalen im Wohnzimmer) ist beriet mich bezüglich eines neuen Soundsystems, da der Klang echt grottig war. Ich kaufte einen Kenwood Receiver Doppel Din mit Einbaublende, DAB Antenne, einen Alpine Verstärker und gute Boxen, Canbus Adapter, Kabel etc. Viel habe ich selber gemacht, die Türen mit Alubutyl gedämmt und die Kabel verlegt soweit ich konnte. Neue Rahmen für die Hochtöner in den Türen bekam ich bei BMW. Den Verstärker habe ich im Bereich der Mulde links im Kofferraum platziert und dann einen flachen Deckel geholt. So sieht man ihn gar nicht und kann problemlos den Kofferraum beladen. Temperatur ist auch gut, die Class D Verstärker haben einen sehr guten Wirkungsgrad. Den restlichen Anschluss und die Abstimmung hat er gemacht. War zwar eine Menge Arbeit (die aber auch Spaß machte), dafür ist der Klang jetzt sensationell.
Ich bemerkte, dass noch die original Runflat Reifen drauf waren. Die hatten zwar noch viel Profil aber waren mit 9 Jahren zu alt. Hatte beim Kauf vergessen, darauf zu achten. Die alten waren schön eingefettet und glänzten wie neu. Kaufte mir dann Goodyear AllSeason Reifen.
Zwei Monate später jedoch verabschiedete sich das Geräusch beim Blinken. Der Händler meinte, dass dies nicht durch die Garantie abgedeckt sei. Ich informierte mich zwischenzeitlich im Netz und erfuhr von der Beweislastumkehr. Ich rief nochmal an, wies auf die Gewährleistung (nicht: Garantie) hin und sie sagten, sie würden mir 150 Euro erstatten. Damit gab ich mich nicht zufrieden. Erst nach einem Einschreiben per Rückschein, in dem ich den Mangel monierte änderte sich das und sie sagten, sie würden ein neues Kombiinstrument einbauen. Da dazu die gesamte Software aller Steuergeräte geupdatet werden müsse solle ich wieder das Originalradio einbauen, was ich auch tat. Ich bekam den Wagen zurück mit dem neuen Kombiinstrument, das Blinkergeräusch funktionierte wieder. Baute dann wieder mein neues Radio ein.
Irgendwann verabschiedete sich das Zündschloss, der Schlüssel rastete nicht mehr ein. Ich besorgte mir einen neuen Schlüsseleinschub und verbaute ihn selbst und damit war das Problem gelöst. Außerdem klickte der Gurt auf der Fahrerseite bei Bewegung. Ich erfuhr in einem Forum, dass es von BMW revidierte Wellenscheiben gibt dafür und tauschte diese bei der Fahrer- und zur Sicherheit auch bei der Beifahrerseite aus. Problem gelöst. Unabhängig davon gab es keine Probleme mehr bis heute.
Nach einem Jahr wechselte ich das Öl auf Mobil 1 0W40, was ich im Internet gekauft habe und beim Händler wechseln ließ. Werde weiterhin spätestens alle 10 TKM das Öl wechseln. Habe hier im Forum gelernt, dass gute Pflege und Wartung wichtig ist und hohe Folgekosten minimiert. Zudem ersetzte ich bei 60 TKM den Luftfilter des Motors und den Innenraumfilter. Den Wagen fahre ich auch wie der Vorbesitzer schonend warm und wasche ihn von Hand. Noch immer mutet der Wagen an wie ein Neuwagen und fährt sich prima, ist eine helle Freude das Teil und denke, habe damit echt einen guten Kauf gemacht. Da ich in meinem Haus arbeite und der Supermarkt 3 Minuten zu Fuß weg ist, fahre ich den Wagen auch meist längere Stecken. Ich hoffe, dass ich noch lange Freude mit dem Auto habe.
