Carcouture E91 330xd M3 Special Edition

    Hi,




    wollte miene Karre vorstellen - hat lange gedauert uund viel Schweiss gekostet - hat sich aber gelohnt - das Ding sieht einfach nur fett aus.


    Jetzt nur noch die hinteren Kotfluegel verbreitern, M3 Stossstange und Auspuff drauf ( naja das ist ein Buch fuer sich ) fertig.


    Ok, habe vor den V8 Biturbo aus dem X5M einzubauen - aber mit X-drive - schauen wir mal wie lange der 6-Zylinder Diesel noch haelt - hat z.Z knapp 150000km [Blockierte Grafik: http://img824.imageshack.us/img824/51/diagnosis018.jpg]


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    doch der hat was.... :thumbup:

    Fährst du quer siehst du mehr....heckkommelasseee.... 8o

    Mit den passenden Rückleuchten, der passenden Auspuffanlage und dem passenden Fahrwerk sicherlich nicht schlecht. Die Überlegung mit dem X5M Motor ist ja mal nett :D

    Die Front ist echt super gelungen,sieht traumhaft aus mit der Haube!Hätten wohl doch einen Touring bringen sollen!!!
    Echt eine super arbeit! 8o :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

    Danke danke Kollegen :O)


    Ich bin ja selber hinund weg. Alles am Wagen ist original M3 Limosine, mittlerweile ist er auch um35/20mm tiefergelegt. Habe noch vor die Hechklappe vom Facelift einzubauen - die LIchter sind einfach sexy.


    Was die Auspuffanlage angeht bin ich etwas skeptisch - da ist viel zu tun, da es ja immernoch ein 330xd ist und nichts mit dem M3 passt, muss ich den kompletten Abgasstrang neu biegen, neue halter fuer den M3 Auspuff einschweissen und dann noch die M3 Heckschuerze mit der vom Touring paaren - da kommt noch einiges an Arbeit auf mich zu. Kotfluegel muessen eingeschweisst oder aus GFK eingeklebt werden. DAchte da an WTTC Kotfluegel von Flossmann.


    Die Interiourleisten innen sind komplett mit Echtcarbon double twill bezogen, mit 6 Schichten klarlack feinpoliert. MAche ein paar Fotos und haenge die hier an.




    Bei dem Umbau ist sehr viel zu tun da der E90/92 M3 der erste ist der mit einem 8Zylinder ausgeliefert wird - d.h. es muss mehr platz im MOtorraum sein. Deswegen ist der M3 um 8cm laenger als der normalo E90.91.92. Die M3 Teile passen ohne Chassismodifikation garnicht drauf, Schloesser passen nicht, KOtfluegel und Schweller muessen von Hand gekuerzt werden. Mit dem Umbau binich jetzt fuer Step2 gewappnet - den V8 Biturbo ausm X5M. Den noch was tunen, nen Piggyback EMS, custom antriebswellen und 700ps ohne probleme. Was gibts schoeneres als ein 700ps E91mit X-drive???? Hmmmm?



    machts mal gut :O)




    Ciao




    Thomas :P

    Die M3 Schnauze ist dir wirklich gelungen, nur noch die Performance Nieren rein und Fertig ist die Front ;)
    bin gespannt auf das Endprodukt

    sehr genial, kann man echt nicht anders sagen :thumbsup: und da noch ein x5 m motor rein, du bist doch krank :thumbsup: bin schon sehr gespannt was da noch so kommt...


    ps: ein paar nieren würden ihm noch gut stehen :thumbup:

    Zitat von carcouture

    Hi,




    wollte miene Karre vorstellen -

    Karre???? Aua sage ich nur!!! Das tut glaube ich jeden von uns hier im Forum weh ;(
    Aber hast ein schicken Kombi hast Du und der Umbau hört sich supi an. Halt uns auf dem laufenden ^^


    Gruß