Hallo,
Nachdem ich im Vorstellungsbereich schon angekündigt hatte, dass ich auch meinen E91 bald mal vorstellen will, wollte ich das jetzt hiermit tun...
Mein Vorgänger war ein Audi A3 8L BJ2001 mit 1.8T...Nachdem der Audi bei 130.000KM und ABT Chip einen Turbo-Schaden hatte, lies ich den Wagen auf K04-001 (Mischlader) umbauen. Es wurde eingebaut: K04-001 Lader, andere Einspritzdüsen, andere Ansaugschläuche, geschlossenes Pop-Off, anderer Krümmer, Downpipe, Kat Attrappe und Rückstaufreier ESD.
Der Wagen wurde nach dem Einbau bei TechTec in Guxhagen abgestimmt und erzielte eine Leistung von ca. 240PS und 380NM Spitze :).
Bin vor kurzem einen Audi A1 1.4TFSI mit 185PS gefahren. Eigentlich dachte ich dieser würde ähnlich laufen wie mein damaliger Audi, aber der Audi war ein komplett anderes Auto. Die Abstimmung war recht brachial, sodass der Turboschub relativ spontan eingetreten ist. So ab 3.000 Umdr/Min hatte man das Gefühl man bekommt kräftig in den Arsch getreten :).
Leider hielt die Dichtung zwischen Krümmer und Turbo nie mehr als 2.000KM...Teuer ist die Dichtung natürlich nicht, aber der Audi stand nach dem Umbau wirklich mehr in der Werkstatt als er auf der Straße vor.
So entschied ich mich dann ihn zu verkaufen 
Da meine Eltern einen Mini fahren (Cooper D) und planten ihr Wohnmobil zu verkaufen, überredeten sie mich ein etwas größeres Auto zu kaufen. Da ich dieses Jahr plane diverse Festivals zu besuchen und mit meiner Freundin im Sommer Camping-Urlaub zu machen, passte mir das auch ganz gut. Außerdem passt nen Touring auch ganz gut zu meinem Hobby- Im Sommer bombe ich auf dem Longboard (längeres Skateboard) die Landstraßen runter und da wir ne Recht große Community sind müssen die Boards auch irgendwo hin- Da ist der Touring der perfekte Transportwagen 
Zuerst wollte ich wieder einen Audi (A4,A6), leider waren die Audis in der Preisregion wesentlich älter, hatten mehr Kilometer oder waren eben schlechter ausgestattet.
Ein Hecktriebler interessierte mich auch, wollte mal sehen, wie sich so ein Driftwunder so fährt 
Lange haben wir nicht gesucht und konnten meinen jetzigen BMW ergattern. Der Wagen kam im August mit 141.000KM zu mir, mittlerweile bin ich bei ca. 170.000KM.....Der Diesel lohnt sich voll und ganz 
Jetzt aber ein paar Daten zum BMW:
E91 BJ 02/2006 330D mit 231PS
Ausstattung von Werk:
Navi Buisness
Sitzheizung
PDC vorne und hinten
Interieur Pappel
Automatik
Multifunktionslenkrad
Tempomat
(Die Liste werde ich nochmal mit den original Daten von BMW ergänzen)
To Do:
- Tieferlegen: Entweder AP Sportfahrwerk (30/25) oder AP Gewindefahrwerk...bin mir noch unschlüssig- Ihr seht auf den Bildern ja meine Einfahrt, muss halt auf jedenfall da rein kommen, ohne aufzusetzen o.ä.
- M Paket Heck und Seitenschweller nachrüsten
- M3 Look Frontschürze (entweder ohne NSW oder mit- bin mir noch unschlüssig)
- LCI Scheinwerfer- Bei meinem 1. Auto hab ich noch den typischen BMW Look nachgebaut, jetzt hat mein BMW keine Angeleyes 
- Distanzscheiben hinten (5mm sollten wohl passen)
- DPF entfernen
- Leistungsoptimierung inkl. DPF und AGR Deprogrammierung
- Blackline Rückleuchten oder lasierte originale
- ggf. Umrüstung auf CIC Navigation
Schon passiert:
- AEZ Antigua in 8,5 u. 9,5 x 19 (ET 32 u. 33) auf 225/35, 255/30 R19 Continental - an alle die überlegen welche Reifenkombi sie aufziehen sollten: Kann der überwiegenden Meinung hier im Forum nur beipflichten, seit dem die Reifen auf dem Auto sind, fährt sich der BMW einfach super!!
- Interieurleisten mit Alcantara bezogen (Danke an Fuchs!)
Für weitere Anregungen bin ich offen...Möchte den BMW fahren, solange es möglich ist, mal sehen wie lange der 3.0D mitmacht Sollte der Motor irgendwann schlapp machen und ich bis dahin meine To-Do List abgearbeitet haben, würde ich auch nicht davor zurückschrecken einen kompletten Ersatzmotor einbauen zu lassen...
Bessere Bilder werde ich auch mal machen- Diese sind momentan noch mit der iPhone Kamera aufgenommen und die Perspektive ist ja auch nicht der Knaller 
Grüße,
Raffi
ier im Forum und knitterfreie Fahrt.