Brummels schwarzer ///M 335d LCI mit kleinen Veränderungen

Hallo Gemeinde!

nachdem ich mich und meinen Dicken schon mal kurz im Newbie-Bereich vorgestellt hatte, möchte ich nun auch hier für diejenigen, die es interessiert und meine Freude am Fahren sowie am Fahrzeug mit mir teilen möchten, einen eigenen Thread eröffnen, in dem ich die Geschichte des Autos einschließlich Veränderungen laufend dokumentieren werde.

Angefangen hat alles mit einer kurzen, aber intensiven und gezielten Suche nach einem jungen 335dA E91 LCI mit maximal 60 TKM auf der Uhr und einigen wesentlichen Ausstattungsmerkmalen wie M-Paket, Navi prof., Xenon und Anhängerkupplung und möglichst ohne Holz-Interieur. Das waren zunächst mal die High Five unter den Auswahlkriterien.

Farblich hätte ich am liebsten LeMans-Blau gehabt, alternativ eben Schwarz oder Weiß, zur Not auch noch Silber. Da aber fast 60% der angebotenen Fahrzeuge schwarz waren, kam es, wie es kommen musste, und meine Wahl fiel wegen fast perfekter Ausstattung und gutem Preis ebenfalls auf einen schwarzen, fast voll ausgestatteten Wagen, den ich voller Vorfreude am 24.10.2014 bei einem Vertragshändler in Ibbenbüren abgeholt habe. Eine Anreise von 450km, die sich gelohnt hat.

Und so stand er dann da am Tag der Abholung:

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Die Ausstattungsliste ab Werk umfasst:

0475 Saphirschwarz metallic
LCSW Leder Dakota Schwarz
0249 Multifunktion für Lenkrad
0520 Nebelscheinwerfer
01CD Brake Energy Regeneration
0205 Automatic Getriebe Steptronic
0258 Bereifung mit Notlaufeigenschaften
02MF M Leichtmetallräder Sternspeiche 193 mit Mischbereifung
0322 Komfortzugang
0337 M Sportpaket
0346 Chrome Line Exterieur
03AT Dachreling Aluminium satiniert
0417 Sonnenschutzrollo für hintere Seitenscheiben, mechanisch
0430 Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
0430 Innenspiegel automatisch abblendend
0441 Raucherpaket
0481 Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
0488 Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
0493 Ablagenpaket
0494 Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
04AE Armauflage vorn, verschiebbar
04B9 Interieurleisten Aluminium Feinschliff
0502 Scheinwerferwaschanlage
0508 Park Distance Control (PDC)
0521 Regensensor und automatische Fahrtlichtsteuerung
0522 Xenonlicht für Abblend- und Fernlicht
0524 Adaptives Kurvenlicht
0534 Klimaautomatik
0544 Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion
05AC Fernlichtassistent
0609 Navigationssystem Professional
0612 Bmw Assist - Verkehr VI+, Notruf, Auskunftsdienst
0614 Internet
0615 Erweiterte Online Information
0616 BMW Online - E-Mail und Adressen, Parkplätze, Börse
0620 Spracheingabesystem
0633 Handyvorbereitung Business mit Bluetooth Schnittstelle
0688 Harman Kardon Surround Sound System
06AA BMW Teleservices
06AB Steuerung Teleservices
06FL USB- Audioschnittstelle
06NF Erweiterte Anbindung des Music Players im Mobiltelefon
06VC Steuerung Combox
0704 M Sportfahrwerk
0715 M Aerodynamikpaket
0761 BMW Individual Sonnenschutzverglasung
0775 BMW Individual Dachhimmel Anthrazit
07HE Connectivity Paket
07R7 Innovationspaket
07RS Comfort Paket
07SP Navigationssystem Professional mit integrierter
07XA M Lederlenkrad mit Schaltwippen

Die originale schwenkbare AHK wurde auf meinen Wunsch hin nachgerüstet.

Zuvor hatte ich bereits bei einer BMW-Niederlassung vor Ort ein vergleichbares Fahrzeug im Auge, leider aber zu langsam reagiert, so dass er einen Tag, bevor ich meinen Verkäufer anrief, an einen anderen Käufer ging. C'est la vie...

Mit Ausnahme der von mir favorisierten Innenausstattung in Blue Shadow Anthrazit/Blau Alcantara/Stoff, die dieser Wagen hatte, ist meiner jetzt aber insgesamt sogar noch etwas besser ausgestattet. Also alles tutti.

Sofort am Tag nach der Abholung wurden dann auf die bereits im Vorfeld besorgten Felgen die noch vom Vorgänger vorhandenen Winterreifen in der Dimension 225/40/18, Fabrikat ContiWinterContact TS 830 P, aufgezogen. Bei den Felgen fiel die Wahl wegen des günstigen Preises und der reinigungsfreundlichen Form (ist mir im Winter ganz wichtig) auf die BMW Styling 396 vom aktuellen F30 in 8x18 ET 34 rundum.

Gleichzeitig wurden die Coronas auf H8 LED-Leuchtmittel umgerüstet, LED Seitenblinker in Chrom Klarglas sowie LED-Leuchtmittel für die Rückfahrscheinwerfer verbaut.

So sah er dann den Winter über aus:

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Die Coronas waren mir trotz angeblicher 40 Watt im TFL-Modus allerdings deutlich zu schwach, da ich auf diese Lichtfunktion großen Wert lege. Nicht nur wegen der Optik, sondern auch wegen der Sicherheit.

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Also, erneut das Netz und das Forum durchforstet und schließlich über die Lösung des Users Schnitzer320d gestolpert. Dann kurz Kontakt aufgenommen, Teile besorgt und mit seiner Hilfe das Projekt auch gleich in die Tat umgesetzt.

Das Ergebnis kann sich absolut sehen lassen, richtig brutal helles Tagfahrlicht wie original und super schönes, fast schon zu helles Standlicht. Aber seht selbst:

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Schnitzer320d hat bei meinem Besuch bei ihm auch gleich die Spannung für den TFL-Modus auf 14V angehoben, Standlichtmodus ist weiterhin bei serienmäßigen 6V. Könnte sogar noch weiter abdimmen, ist aber noch ok und mir gefällt's, dass es ein bisschen heller ist als OEM.

Kurz darauf wurde der Umbau der Fahrzeugbeleuchtung auf LED mit Umrüstung des Innenraums auf LED von Hypercolor in 5.000 k abgeschlossen. Der Einbau ging problemlos, Qualität der LED ist wie gewohnt top, Bilder hab ich leider keine davon. Ich kann nur sagen: es sieht aus wie original, matcht zu 100% die Farbe der Kennzeichen- und Türgriffbeleuchtung und sieht damit aus wie original ? und genau das wollte ich erreichen.

Wovon ich Euch Bilder zeigen kann, sind die im gleichen Zuge nachgerüsteten Alu-Pedale bzw. Pedalauflagen von der Sport-Edition, die einfach perfekt zum sportlich-edlen Innenraum des Autos passen. Die Performance-Teile sahen mir da leider ein wenig zu sehr nach ATU aus (nix für ungut, Geschmäcker sind halt verschieden).

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Ebenso habe ich die nur kurze Zeit verbauten LED Seitenblinker in Chrom-Klarglas erneut getauscht, da sie mir erstens zu auffällig waren und zweitens der Qualitätseindruck mehr als zu wünschen übrig ließ. Jetzt sind welche in Smoke-Ausführung mit Chromrand verbaut, die viel besser zum Auto passen.

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Mit dem nahenden Ende des Winters drehten sich dann die Gedanken wieder um etwas, worüber ich mir eigentlich keine Gedanken mehr machen wollte: welche Rad-Reifen-Kombi fahre ich im Sommer. Serienmäßig kam er ja mit den üblichen M193 in 18-Zoll mit Mischbereifung daher. Da wollte ich auch eigentlich nichts mehr dran verändern, wegen Kosten Fahrkomfort und so weiter. Eigentlich... :p

Uneigentlich ließ mich der Gedanke an 19 Zoll nicht los, und dann noch die ganzen Bilder von den wirklich geilen Autos hier im Forum, die sich im entsprechenden Bilderthread finden.

Also bin ich nach langem Ringen mit meinem Gewissen und noch viel längerer Suche nach einem Kompromiss aus sportlich-dezenter Optik, guten Pflegeeigenschaften, Originalität (war mir ganz wichtig, auch weil ich auf den ganzen Abnahme- und Eintragungsmist keine Lust mehr habe) und Kosten auf generalüberholte und somit neuwertige Styling 230 in 8 und 9 x 19 ET 37 / 39 gestolpert und habe dann auch recht schnell zugeschlagen. Reifen sind auch nicht neu, aber noch mit 1 bis 1,5mm mehr Profil als meine 18er hatten, also völlig ok und ich kann sie noch locker zwei Jahre fahren.

Da die Felgen sehr offen sind und somit einen wunderbaren Blick auf die schön groß dimensionierte Bremsanlage des Autos erlauben, musste in Vorbereitung auf die Montage letztere nochmal ein wenig aufgehübscht werden.

Also schnell noch Foliatec Bremssattellack in Carbon-Grau-Metallic geordert, Termin mit dem Lacker meines Vertrauens gemacht und dem dann für zwei Tage das Auto auf den Hof gestellt. Neben den Bremssätteln hat dieser auch gleich noch die Radaufnahmen an der Bremsscheibe wieder schön silber gesprüht und mir für einen schmalen Taler einen 15cm langen, bis auf die Grundierung reichenden Kratzer in der hinteren linken Tür in Stand gesetzt, den mir ein freundlicher, unachtsamer Mitbürger nur drei Wochen, nachdem ich das Auto hatte, hinterlassen hat.

Das Ergebnis kann sich nun echt sehen lassen ? sieht alles aus wie neu, wirkt sportlich-dezent und edel und passt somit perfekt zum Auto.

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Kürzlich habe ich mir dann noch - ebenfalls auf "Anregung" hier aus dem Forum - das Brillenfach vom X1 eingebaut, da mir die ständige Suche nach der Sonnenbrille in den Untiefen der Mittelkonsole echt auf den Keks ging. Da war ich halt mit meinem vorherigen Octavia RS Combi und seinen unzähligen Ablagen und Fächern schon echt verwöhnt.

Dafür, dass ich an dem neuen Wagen nichts mehr verändern wollte, hat sich also für meine Verhältnisse schon recht viel getan. Und das schlimme ist - ich hab noch weitere Flausen im Kopf.

Kernthema derzeit: Fahrwerk

An und für sich bin ich mit den Eigenschaften des M-Fahrwerks schon recht zufrieden, allerdings könnte die Optik (optisch gleichmäßige Tieferlegung, also dezente Keilform) schon noch etwas besser sein.
Oberstes Gebot dabei: Alltagstauglichkeit und so wenig wie möglich Komfortverlust. Maximale Performance ist für mich zweitrangig, da ich das Auto gewöhnlich nicht im Grenzbereich bewege. Weiche Abstimmung oder Härteeinstellung muss also sein, Erstausrüsterqualität ebenso. Ideal wäre natürlich auch eine ABE, was aber meinen Nachforschungen zu Folge leider nur H&R (Cup Kit) und Eibach (B12 Pro Kit) bieten.

Meine derzeitigen Kandidaten sind:

H&R Cup Kit 40/20 (Comfort) mit ABE
Eibach / Bilstein B12 Pro-Kit 30/25 mit ABE, zusätzlich Adapter vom SWP für HA
Koni Gelb / H&R Sport Kit 40/20 (Eintragung notwendig und fast schon zu tief)
KW Street Comfort Gewindefahrwerk (Eintragung notwendig)

Ich würde ja gerne mal ein Gewinde (er-)fahren, aber dafür, dass ich eigentlich am FW gar nix ändern wollte, ist es mir eigentlich zu teuer. Mein Favorit ist derzeit das Eibach/Bilstein-SWP-Paket, da es für mich augenscheinlich den besten Kompromiss bietet.

Aber noch ist nichts entschieden. Auch nicht, ob es überhaupt so weit kommt, aber so wie ich mich kenne

Ich halte Euch hier auf dem Laufenden, wenn es was neues gibt und freue mich immer über Anmerkungen, Lob und auch (konstruktive) Kritik.

Gruß an alle und allzeit knitterfreie Fahrt!

Von meinem iPad gesendet

Danke für dein positives Feedback.

Klar, die Blinker und auch Chrom allgemein - sei er auch noch so dezent - ist nicht jedermanns Sache. Hab ich hier schon öfter gemerkt.

Aber du sagst es ja selbst: de gustibus non est disputandum

Für diejenigen die es interessiert: man kann die Blinker auch ohne den Chromrahmen montieren, dann muss man aber die Dichtung der originalen Blinker verwenden, sonst hält es nicht und ist eben nicht dicht.

So, die nächsten kleinen Verbesserungen wurden vorgenommen - am Samstag habe ich mal was gegen meine zitternden Xenon-Scheinwerfer getan und die hierzu von BMW angebotenen, originalen Winkelbleche für die Scheinwerferhalterungen verbaut. Zusätzlich habe ich mal bei der Gelegenheit alle Schrauben, mit denen der Scheinwerfer befestigt ist, kräftig angezogen. Ergebnis: endlich ist Ruhe.

Darüber hinaus habe ich noch das Brillenfach vom X1 auf der Fahrerseite montiert und meine Bremssättel noch weiter aufgepeppt.

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Dazu mal noch zwei Bilder vom Innenraum mit der Hypercolor-LED-Beleuchtung in 5.000 k:

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Von meinem iPad gesendet

Hallo Gemeinde!

Nach langer Stille hat sich mal wieder etwas getan. Die im letzten Post angesprochene Fahrwerksänderung hat mir natürlich keine Ruhe gelassen und da ich aufgrund eines vermutlich spurbedingten Reifenschadens an meinen Vorderrädern ohnehin zur Spurvermessung und Einstellung musste, habe ich mir dann das Eibach Pro Kit mit SWP gegönnt. Dazu kamen 10mm Spurplatten von H&R (mit ABE) für die Hinterachse, damit die Radhäuser ohne Mischbereifung im Winter nicht ganz so armselig aussehen.

Die Dämpfer vom M-Fahrwerk habe ich zunächst belassen, da denen nach gerade mal 70 Tkm nicht wirklich etwas fehlt. Was bei fälligem Tausch reinkommen soll, überleg ich mir dann zu gegebener Zeit (B12 oder Koni STR.T oder nochmal original). Am Freitag wird - nachdem sich die Federn ggf. ein wenig gesetzt haben - die Spur kontrolliert und eingestellt.

Der Wagen steht nun optisch perfekt gleichmäßig da, Abstände Radmitte - Kotflügel sowie aktuelle Bilder (leider nur mit Winterrädern) reiche ich kurzfristig nach. Der Komfort ist zumindest mit den 18-Zöllern ausreichend vorhanden, im Sommer kommen auf die 19er neue NON-RFT drauf, die anderen Knochen sind mir einfach zu hart. Und auch zu teuer. Bei der Reifenwahl schwanke ich noch zwischen Michelin Pilot Super Sport und Conti Sport Contact 6, aber ist ja noch ein bisschen Zeit.

Meine Coronas habe ich erneut getauscht, dort finden sich nun Seitronic H8 V3 Brenner, da die H11 auf der linken Seite nach nur 6 Monaten den Geist aufgegeben haben. Schade, aber nicht zu ändern.

Für den Sommer habe ich schon wieder die nächsten Flausen im Kopf - wie immer bei mir nur Kleinigkeiten, aber trotzdem. Es sollen kommen:

- entweder Spurplatten 10mm (Verbreiterung 20mm / Achse) rundum für die Styling 230
- oder Tausch der Styling 230 gegen Styling 163 8,5x19 ET 44 vorne plus 20mm Spurplatten und 9,5x19 ET 27 hinten
- alternativ VMR VB3 in 8,5x19 ET 40 vorne plus 10mm Spurplatten und 9,5x19 ET 33 hinten

beide möglichen neuen Radsätze dann jeweils mit Bereifung 235/35/19 vorne und 265/30/19 hinten

Ja, ich weiß dass insbesondere bei den 163ern voraussichtlich Karosseriearbeiten nötig werden und die Eintragung ggf. komplizierter ist (Einzelabnahme). Aufgrund dessen und wegen des günstigeren Preises tendiere ich wenn dann auch zu den VMR. Zumindest im Moment.

Das war's erst mal wieder an Neuigkeiten von mir.

Bis bald.

Danke!

Warum... na ja, weil ein BMW mit eher klassisch-sportlichen Kreuzspeichenrädern (oder solchen, die dem heut zu Tage am nächsten kommen) schon immer mein Traum war. Und weil die CSL-Felgen oder eben die VMR einfach nur geil aussehen auf 'nem E9X mit M-Paket...

Also meine Erfahrung hat leider gezeigt, dass Hypercolor sein Sortiment öfters umstellt. Wird dann auch jetzt wieder so sein. Ich hab damals das Innenlichtpaket speziell für den E91 genommen. Du kannst aber auch schauen, ob du bei den w5w und sonstigen alles was du brauchst in 5000k findest, falls es die noch gibt.

Oder du machst es dir einfach und nimmst das Original LED Innenlichtpaket von BMW. Ich wusste damals nicht, dass es sowas gibt, sonst hätte ich das genommen. Damit erreichst du den gleichen Effekt.