Mein Schmuckstück: E92 335i Coupé Automatik in Mineralweiß mit M-Sportpaket

    Hallo zusammen,


    seit kurzem bin ich stolzer Besitzer eines E92 335i Coupé! Da ich den Wagen jetzt auch erst seit einigen Tagen fahre, hab ich mich noch nicht sooo wirklich getraut, den mal zu treten. Hab daher einen Stolzen Verbrauch von 9.0l/100km. Aber so langsam denke ich, ist der dann auch eingefahren (stand jetzt 3 Monate im Autohaus rum) und kann den mal an höhere Geschwindigkeiten gewöhnen. :thumbsup:


    Technische Daten
    - Modell: E92 LCI 335i
    - Baujahr/EZ: 08/2010
    - Leistung (kW/PS): 240/326
    - Getriebe: DKG
    - Farbe: Mineralweiß
    - Polster: Leder Dakota Schwarz/Schwarz
    - Laufleistung: 39.000km
    - TÜV: Neu!
    - Vorbesitzer: 1


    Austattung
    - M-Sportpaket
    - Ablagenpaket
    - M Aerodynamikpaket
    - Comfort Paket
    - Lichtpaket
    - Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung
    - Innenspiegel automatisch abblendend
    - Xenon-Licht
    - Memory-Sportsitze
    - Sitzheizung
    - Klimaautomatik
    - Multifunktionslenkrad
    - Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion
    - Park Distance Control (PDC)
    - BMW Online
    - Navi Business (geplant im Umbau auf CIC Prof)
    - Handyvorbereitung Business mit Bluetooth
    - Harman Kardon Surround Sound System
    - Glasdach elektrisch
    - Blinkleuchten weiß
    - LM 225M 19"
    - BMW Performance Kit

    Bilder
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    IMG_2561_c.jpg


    PS. Ich werd die Tage noch neue Bilder vom Geschoss machen :thumbsup:



    Geplante Umbauarbeiten
    Leider fehlt bei dem BMW noch a bissl was. Daher werd ich mich bald dransetzen und bissl dran basteln.
    Folgende Änderungen hab ich geplant/bereits durchgeführt:

    • Auspuff Drosselklappe Stecker ziehen
    • BMW Performance Nieren
    • Performance ESD
    • Corona's in Weiß (suche dazu noch die passenden Birnen, möchte es möglichst nah am Original mit dem LED-Paket haben)
    • Heckspoilerlippe
    • Navi Professional (Umbau von CIC Mid. auf CIC Prof.)
    • Innenraumleuchten LED
    • Heckscheiben tönen/folieren




    Viele Grüße


    /> Mein E92 335i <\


    *** Suche: CIC-High (Bildschirm + Rechner). Einfach per PN melden! ***


    6 Mal editiert, zuletzt von Yuri ()

    Schönes Fahrzeug, viel Spaß und gute Fahrt.


    Zitat von Yuri

    Navi Professional (Umbau von CCC auf CIC)

    Du hast aktuell ein CIC Mid verbaut. CCC war das Navi Prof bis 9/2008.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Zitat von approximate

    Du hast aktuell ein CIC Mid verbaut. CCC war das Navi Prof bis 9/2008.

    Ah OK. Wusst ich noch gar ned. Ja, also ich hab halt bis auf den größeren Monitor, vermutlich den Prozessor inkl. Festplatte bereits den passenden iDrive-Controller und die Blende.
    Ich würd da gern bald mal die noch fehlenden Teile für das CIC nachbestellen (nur Original- und nicht geklaute Teile).

    schicker karton den du da hast ;) !viel spass mit deiner turbine und trau dich ruhig mal wenn er schön warm ist!!!dafür kauft man sich sowas :P

    Glaubt was ihr wollt ...Es passt schon so ;)

    Ja, ich würd' aber gern mal wissen, bis wieviel Umdrehungen man den max fahren sollte, wenn der Motor noch "kalt" ist (also die Nadel noch bei 70°C steht).
    Ich fahre dann nur mit max 2,5k Umdrehungen (ca. 120km/h). Aber ab wann könnte man dann man ordentlicher drauftreten? Hab bei allen Autos immer bis 90°C gewartet.


    Mh, hat noch jemand im linken Kasten der Heckleuchten links den Stecker für die Drosselklappe abgezogen und (außer dem Sound) irgendwelche Auffälligkeiten - wie stärkere Vibrationen beim Beschleunigen - bemerkt?


    PS. Super Idee mit den schwarzen Nieren :D Gleich mal nachschauen

    Zitat von Yuri

    Ja, ich würd' aber gern mal wissen, bis wieviel Umdrehungen man den max fahren sollte, wenn der Motor noch "kalt" ist (also die Nadel noch bei 70°C steht).
    Ich fahre dann nur mit max 2,5k Umdrehungen (ca. 120km/h). Aber ab wann könnte man dann man ordentlicher drauftreten? Hab bei allen Autos immer bis 90°C gewartet.


    ja das mit dem warten ist auch gut so...wenn du wirklich länger mal stoff geben willst, warte unbedingt bis die öltemperatur (der 35er hat ja nur ne öltemperaturanzeige und nicht kühlwasseranzeige) auch wirklich im "grünen bereich" ist. ich dreh bis max. 3500 touren im kaltel zustand...
    prinzipiell gilt immer schön warm fahren und nach längeren fahrten, bei denen der motor wirklich gefordert wurde ein wenig nachlaufen lassen - die turbos werden es dir danken....



    p.s.: aus erfahrung kann ich dir sagen, wenn dein wagen wirklich so lang beim händler nur gestanden ist, kanns sein, dass es jetzt mal sehr lange dauern wird bis der motor das erste mal wirklich warm wird....war bei mir auch so...selbst nach der ersten langen AB fahrt (3h) hat sich da nix getan. hat wirklich seine zeit gebraucht bis er wieder eingefahren war.....jetzt ist er nach ca. 10-15km warm...

    Danke für deine Infos :)


    Was heißt denn "wirklich warm"? Also dass er länger braucht, bis er mal die richtige Temp. erreicht?

    Jap genau das ist gemeint.
    Richtige Temp 90°.
    Wichtig ist wie oben schon erwähnt wurde, wenn du ihn mal schön geheizt hast bisschen nachlaufen lassen.