Hallo zusammen,
ich möchte meine Erfahrungen zum E90 LCI 320d @ 184 ps mit euch Teilen.
Alles fing damit an, dass mir mein Nissan Almera viel Freude beim Bremsen bereitete, denn die Bremsen sind gebrochen und die Ampel wurde rot (hatte viel Glück und kam unbeschadet hinweg)
Somit habe ich für mein "Anfängerauto" auch rot gesehen, als Azubi aber keine Wahl gehabt als das Ding für 800 Stecken zu reparieren, was ärgerlich war durch den kauf für 3500 Euro.
Im Urlaub hatte ich wieder eine schöne Erfahrung gemacht, als die Bremsen anfingen fürchterlich laut zu quetschen, musste also kurzfristig mit Ohrstöpseln fahren 
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Das Problem hat sich irgendwie von selbst erledigt (vielleicht ein Stein zwischen Scheibe und Klotz der irgendwann zerblöselt ist ?)
Meine Mitgliedschaft beim A**C Pannendienst auch, mangelhafte Hilfe trotz "Plus" Mitgliedschaft "Ich könne ja noch bremsen".
Mein Vertrauen zu Gebrauchtwagen war durch meine Erfahrungen hinüber, ich habe mich erstmals intensiv mit der Sicherheit von Autos beschäftigt.
Der Nissan Almera ist, wie soll ich es anders ausdrücken, ein Witz? EuroNCAP Crashtest 3/16 Punkten, 1/5 Sternen.
Ich wünschte mir, keinen Meter mehr mit dem Ding fahren zu müssen.
Netterweise hat meine Freundin sich mit mir nach Autos umgesehen
und sich einen Seat Ibiza 1.4 Comfort Edition gekauft, welchen sie in ca. 3/4 Jahr brauchte für den beginn einer Ausbildung.
Den Almera haben wir nach Afrika geschickt, und ich somit etwa 4000 Euro mit der Karre innerhalb eines Jahres "verbrannt".
Somit hatte ich viel Zeit ein Zuverlässiges, Sicheres und am liebsten natürlich Sportliches Auto zu suchen.
Diese endete schließlich nach vielen Probefahren verschiedener Hersteller bei, wo sonst :gruebel: BMW.
Mein erster BMW: E87 LCI 118d 3-Türer, abgeholt - voller Stolz - im September 2008 in der BMW Welt, welchen ich mir also mit 20 Jahren geleistet habe.
Xenon, Orange Stoff / Schwarzes Leder Interieur, HiFi System Professional etc. war sehr Ordentlich.
Ein gutes Gefühl einen Sack Schutzengel mit den Namen "DSC, CBS, ASR oder ähnliches an Bord zu haben.
Das Gefühl mit einem Auto unterwegs zu sein war mit diesem ein ganz anderes. Schöner.
Ich habe 25.000 km in ihm abgespult, bis er mir dann zu klein wurde 
3 Türen und 4 Sitzplätze sahen cool aus,
das M Sportfahrwerk mit Tieferlegung lies sich sportlich fahren, praktisch war jedoch beides nicht 
Der 1er hat mich nie im Stich gelassen, außer manchmal bei Frost im Winter wegen den Rahmenlosen (und btw schlecht Schallgedämmten) Türen 
Meine Freundin bekam natürlich den Garagenplatz, schließlich lies sie mich ein 3/4 Jahr mit ihrem Auto fahren, das sie noch garnicht brauchte und mirzuliebe kaufte.
Klar war, was der nächste wird. Zwei Nummern größer: 1+2 = 3.
Abgeholt - ! wieder voller Stolz ! - in der BMW Welt am 25.05.2010.
Begeistert von der tollen Verarbeitung und des im vergleich zum 1er deutlich ruhigeren Motorlaufs
bin ich die nächsten Wochen sehr verhalten erstmal durch die Einfahrphase gezuckelt.
Das Xenonlicht mit Adaptiven Kurvenlicht ist schon beeindruckend, funktioniert tadellos. Der Klang im 3er durch Harman Kardon Soundsystem ist sehr klar.
Winterliche bedingungen waren schließlich auch kein Problem, die Standheizung bullert schön warme Luft ins Auto und somit schwindet das Eis und Schnee auf den Fensterflächen.
Das Fahrwerk ist deutlich angenehmer als das des 1ers.
Sensationell war die Tatsache, dass der 320d weniger Verbrauchen kann als der 118d 
105 Liter beim 2510km Trip nach Österreich (4,2L / 100km) quer durch die Alpen war der Wahnsinn. 
an dieser Stelle an die BMW Ingenieure
Durch den Täglichen Stop&Go zur 14 km gelegenen Arbeitsstelle lässt sich der Verbrauch nur schwer unter 5,6 Liter drücken. Ein Spitzenwert !
Läuft der Verkehr rund, sind 5,0 Liter kein großes Problem.
Was mich jedoch etwas irritiert ist, dass ich schon relativ häufig bei der freundlichen Werkstatt war.
Schließlich habe ich mich bewusst für ein bald auslaufendes Modell, welches durch entsprechend hohe Erfahrungen nahe der Perfektion sein müsste entschieden.
-Rupfen der Kupplung:
2 x Anfahrdrehzahl Programmiert, wurde dadurch besser aber war nie ganz weg.
Schließlich wurde eine verbesserte Kupplung von BMW entwickelt und mitte Dezember bei mir eingebaut.
-Störendes Geräusch bei 2000 upm:
Tausch der Steuerkettenelemente mit veränderter Konstruktion.
-Programmieren der Standheizung, da es bei manchen 3ern zu Flammenabrissen kam und die SH aus ging.
-Zusätzliche Isolierung der Turboladerkabel oder so.
-Unrunder Motorlauf im Kaltstart (nur im Stand) wenn es Frostig war.
-Kurzfristig (1 min) Klappernde Geräusche im 1. Gang von Beifahrertüre aus. (Subwoofer Bass schuld?)
-Kurzfristig (5 min) Klappernde Geräusche auch hinten aus dem Fond. (Subwoofer Bass schuld?)
Ob ich wohl bald durch eine teure Rechnung überrascht werde, die nicht mehr auf Garantie geht? Bisher habe ich natürlich keinen Cent bezahlt.
Ich selbst empfinde meinen E90 jedoch nicht als "Montagsauto".
Hier ganz aktuelle Bilder vom 320d. Leider ist wieder alles sehr Trüb heute.
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