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crazyiven

Marcus / Codierer

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Donnerstag, 12. Juni 2014, 22:47

F11 M550d ... oder ... die Enttäuschung hat einen Namen

Guten Abend ;)

Ich hatte heute die Chance mal nen F11 M550d zu fahren der gerade mal 5.000km auf der Uhr hatte.

Zum Wagen selber spare ich mir einen ausführlichen Bericht ... ist nen toller Touring ... halt nen schicker 5er mit viel Schnick Schnack. Man fühlt sich als F30 Fahrer direkt wohl und der Wagen inkl. Fahrwerk ist ein Traum. Dass mir die 5er Optik gut gefällt und ich den Wagen echt schick finde wenn er doch nur etwas sportlicher wäre, wissen ja die meisten hier ;)

Doch nun zu dem riesen Punkt der mich echt enttäuscht hat!

Der Motor ... kurzum ... ich hatte deutlich höhere Erwartungen ... ich meine wir sprechen von 381PS bei 740Nm Drehmoment ... und Allrad! Auf dem Papier ne Wucht ... effektiv gefahren enttäuschend! Im Vergleich zu meinem 330d fand ich den Motor sehr "schwachbrüstig" und "schweratmig". Auf dem Papier soll der M550d ne Sekunde schneller auf 100 sein ... ich vermute die habe nen "nacktes" Basismodell genommen ... mein gefahrener F11 hatte volle Hütte und wog sicher den ein oder anderen Kilo mehr.

Der Durchzug ist wirklich nett und macht Spaß, aber "viel mehr" als mein 330d kommt da wirklich nicht ... ich würde den M550d mit meinen 335d vergleichen ... so kommt es mir vor. Und das dürfte wirklich dem Gewicht des M550d geschudlet sein ... der gute bringt knapp 2100kg auf die Waage ... ich denke in der heute gefahrenen Konfiguration noch ein paar Kg mehr. Aber nehmen wir diese 2100kg und die 381PS ... kommen wir auf 181PS / Tonne. Mein 330d kommt auf 1600kg bei 258 PS ... oder 161PS/Tonne ... was dann wohl auch erklärt wieso ich rein subjektiv meine dass mein 330d fast genauso gut geht wie der F11.

Und im Vergleich hat der M550d nen Basispreis von knapp 82.000 Euro ... der 330d gerade mal 50.500 ... aber diese 30.000 Euro mehr spüre ich nicht ... auch nen 535d hat "nur" nen Grundpreis von 59.000 Euro ... und ich wette der ist nicht viel langsamer als der M550d der auch durch den Motor brutal schwer ist.

Als ich damals vom M550d hörte und die nackten Daten las dachte ich nur "meine Güte, den MUSST du fahren ... das wird DER Diesel" ... nach heute steige ich SEHR zufrieden in meinen 330d ... dessen Listpreis immernoch knapp 10.000 Euro unter dem Basispreis vom M550d ist ... und meiner hat fast volle Hütte dabei ... und weiss ich habe den sportlichsten Diesel aus der BMW Palette ;)

Denn eins ist ganz klar ... bei aller "Power" des M550d ... es ist und bleibt nen 5er (Kombi) und ist nicht so sportlich/agil wie der 3er ... was auch die subjektive Wahrnehmung beeinflusst die mir sagt dass mein 330d nicht viel langsamer ist als der M550d. Und da beide Sportautomatik haben ist da nicht zu sagen "ja hättest mal richtig geschaltet" ;). Ich habe alles probiert ... Getriebe Normal, im Sportmodus und im Sportmodus inkl. Manuelle Schaltung per Paddles ... als ich danach in meinen 3er stieg war ich froh und hatte nen deutlich schöneres Erlebnis auf dem Gasfus ;)

Es war dennoch schön den Wagen zu fahren ... aber ich strebe absolut nicht mehr nach diesem Auto ... wenns mal nen 5er wird, reicht wohl auch nen 530 oder vlt. 535d ... aber der M550d muss es echt nicht mehr werden ... von den 12 Litern Verbrauch im BC mal GANZ zu schweigen ;)

Nur auf das Digitale Kombi bin ich mal neidisch hoch 10 ... DAS ist echt nen TRAUM! :love: :love: :love:
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Gruß
Marcus

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Donnerstag, 12. Juni 2014, 22:54

Habe ich schon öfters gehört das der Aufpreis zum 35d nicht wert sein soll
BlauWeiss
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19Tommy19

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Donnerstag, 12. Juni 2014, 23:00

Das Problem ist das der 550d zugeschnürrt wurde. Ich kann mich ganz genau an den ersten 550d erinnern, der war einfach der reinste Wahnsinn. Gedrosselt wurde er wegen dem M5.

Wegen dem M5, werden sich viele lustig machen aber es ist so. Die ersten 550d kann man mit den Serien 550d nicht vergleichen, leider.

Gruß Tommy


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Donnerstag, 12. Juni 2014, 23:01

Also dann lieber den 35d, hab ich schon immer gesagt ;)
Gruß Markus:)


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Donnerstag, 12. Juni 2014, 23:06

Also der 535d ist nicht wirklich langsamer, habe auch einen Codierkunde der beide hat und er meinte 35d Motor reicht aus, der M550d ist nic.ht wirklich schneller

MrBlacky

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Donnerstag, 12. Juni 2014, 23:23

Der M550d war immer mein Traum. Find den Hammer. Hab den mal auf der AB gesehen, das Ding ist schon ne Wucht.

Aber wiegt der wirklich über 2,1 Tonnen?

crazyiven

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Donnerstag, 12. Juni 2014, 23:25

Genau sind es 2065 kg und maximales Gesamtgewicht 2570 kg
Gruß
Marcus

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Donnerstag, 12. Juni 2014, 23:26

Die Wucht hat aber ständige Probleme mit den 2 kleinen Ladern unten rum, fliegen ständig um'e Ohren :dd:

Dann lieber den 35d :bb2:
Gruß Markus:)


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Donnerstag, 12. Juni 2014, 23:28

Ja, hab schon gehört, dass der Motor nicht gerade zuverlässig sein soll. Ich hätte auch irgendwie kein gutes Gefühl dabei mit 3 Turboladern rumzufahren :D

Und von dem Gewicht mal abgesehen. Find meinen mit 1670kg schon schwer.

derBenno

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Donnerstag, 12. Juni 2014, 23:35

Deswegen sag ich ja 350d OHNE Allrad :) Das ist ein SPORT-Diesel :)

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Donnerstag, 12. Juni 2014, 23:36

Ich bin schon den 750xd gefahren und fand der ging richtig gut, vor allem über 200 km/h war es definitiv zu merken das er besser geht als mein 330d.
Beim Anzug kann er gegen meinen 3er net mithalten aber bei Geschwindigkeiten von über 200 find ich das der Triturbo besser geht.
Der 5er ist halt echt Dick, schon allein ein normaler 530d bringt es ohne Probleme auf 1,9T dann noch den Touring-Aufschlag, Allrad und der Zusätzliche Turbo plus Anbauteile ect.
Beim Neuen 5er wird es interessant, da dieser bis zu 180KG abspecken soll und der 50xd mehr Leistung bekommen soll.

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Donnerstag, 12. Juni 2014, 23:58

Ja, hab schon gehört, dass der Motor nicht gerade zuverlässig sein soll. Ich hätte auch irgendwie kein gutes Gefühl dabei mit 3 Turboladern rumzufahren :D

Und von dem Gewicht mal abgesehen. Find meinen mit 1670kg schon schwer.

Der gute & bewährter 30d 6Zyl Motor ist top :thumbsup: Die beiden kleinen Turbolader sind Müll :thumbdown:
Gruß Markus:)


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Sonntag, 15. Juni 2014, 16:14

Erstmal schön geschriebener Bericht.
Im Motor Talk Forum hört man ja auch öfter von 550d Fahrern die sich über mangelnde Leistung beschweren. Liegt aber vielleicht auch daran das man im f10\11 so entkoppelt von der Straße ist und das Gewicht!!

Denliemal

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Sonntag, 15. Juni 2014, 16:20

Das liegt an dem schweren Allrad, das sollten die Herren sich sparen. Alpina hat doch mit dem aktuellen D3 auch ca. 350 PS. Der sollte nen ticken flotter sein.

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Freitag, 27. Juni 2014, 09:31

Das leigt nicht am Allrad Dennis. Das liegt an der scheiß Software & den 3Turbos. Der hat Serie so viel Drehmoment da sollten die paar Kilos mehr durch den Allrad überhaupt nicht spürbar sein. Die 50d liegen immer mit mindestens 30PS unter Ihrer angegebenen Leistung, von daher :huh:
Gruß Markus:)


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Freitag, 27. Juni 2014, 09:45

Hinkt der Vergleich nicht ein wenig? Du müsstest halt den F11 mit deiner Maschine fahren, dann würdest du wahrscheinlich einen negativen Unterschied spüren. Ich denke die Kraftentfaltung bei solch einem Bomber ist relativ homogen und speziell auf Komfort getrimmt. Das du da nicht raketenmäßig in den Sitz gedrückt wirst ist sicherlich von BMW so gewünscht. Wenn der Wagen gefühlt so gut läuft wie dein 330d, ist der Motor schonmal grundsätzlich nicht verkehrt :)

Das Popometer kann sehr leicht täuschen, vor allem wenn man hohe Erwartungen hat. Hast du ein paar Zeitmessungen vorgenommen?


Interessant wäre ja jetzt auch. was man aus dem Viech Leistungstechnisch noch rausholen kann...

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Freitag, 27. Juni 2014, 10:15

Hinkt der Vergleich nicht ein wenig? Du müsstest halt den F11 mit deiner Maschine fahren, dann würdest du wahrscheinlich einen negativen Unterschied spüren. Ich denke die Kraftentfaltung bei solch einem Bomber ist relativ homogen und speziell auf Komfort getrimmt. Das du da nicht raketenmäßig in den Sitz gedrückt wirst ist sicherlich von BMW so gewünscht. Wenn der Wagen gefühlt so gut läuft wie dein 330d, ist der Motor schonmal grundsätzlich nicht verkehrt :)

Das Popometer kann sehr leicht täuschen, vor allem wenn man hohe Erwartungen hat. Hast du ein paar Zeitmessungen vorgenommen?


Interessant wäre ja jetzt auch. was man aus dem Viech Leistungstechnisch noch rausholen kann...


Also wenn es für Dich reich zu sagen, das wenn er gefühlt so gut läuft wie ein 30d und das ok ist, dann sollte man sich dann vielleicht auch nen 30d kaufen und nicht din 50d. Also das teil muß/sollte sogar den 35d platt machen was nicht der fall ist, von daher ist der Kauf eines 50d für mich persönlich ein fehlkauf. Wenn ich mir ein 50d kaufen möchte ich Serie schon ne Rakete fahren und nicht erst nach'm Optimieren, denn das mögen die 50d überhaupt nicht.

Ich hab schon ein paar mal gegen so ein serien 50d mit meinem Optimierten 35d (Modell 2007/Steinzeit Technik) mit seinen alten Getriebe, fetten schweren 20" und nur ne Software die Leistungsmäsig sogar laut Datenblatt weniger hat wie der 50d getestet, sage da lieber nix zu. Denn die meisten werden es mir sowieso nicht glauben.

Also meiner Meinung nach sollte ein Serien 50d mit :bb2: 381PS & mit seinen knappen 700NM :bb2: gehen wie die Hölle, was nicht ganz so der Fall *LEIDER* ist.
Gruß Markus:)


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Freitag, 27. Juni 2014, 10:18

Dass der M50d nach unten streuen soll, halte ich noch für ein Gerücht, oder gibt es dafür irgendwo verlässliche Quellen. Normal muss BMW hier einen Motor hingestellt haben, der von viel Drehmoment lebt, ohne zu viel Leistung zu haben. Weil man wollte abstand zu dne echten M's, zudem sagt jeder der mit dem Teil zu tun hatte, dass der Motor deutlich mehr schon ab Werk könnte, aber das dann doch nicht umgesetzt wurde um eben beschrieben Abstand zu wahren (wer will schon als Topmodell einen Diesel ;))
Der F11 535d geht aber wirklich nicht spürbar schlechter als der 50d! Autobahnvergleich haben wir eine Strecke die gut Bergan geht, da schafft der 35d (313 PS) im F11 240 km/h, der F11 50d 249 km/h, mit meinem E91 320d (187 PS) schaffe ich ca. 180 km/h. Der Vorteil des Biturbos wurde da einfach nicht wirklich in der Software genutzt und das Drehzahlband entsprechend verbreitert. Zumal man nicht vergessen darf, dass der kleinere nicht-twinscroll-Lader als der 35d hat.



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