Ja wie soll ich anfangen ?
Über die sogenannten Gaspedalboxen gibt es ja viel positives wie negatives zu berichten.
Da hier leider nur ausprobieren hilft, statt auf allgemeines "Geschnacke" zu hören, habe ich mir
einfach mal die Box von DTE Systems zugelegt. Eigentlich kein Risiko, denn bei Nichtgefallen nehmen
sie die Controllerbox auch wieder zurück.
Gründe für den Kauf waren diese:
Einerseits habe ich gerade Urlaub und irgendwie kamen Neugierde und Basteltrieb durch 
Andererseits hat mein Fahrzeug bereits eine richtige Kennfeldanpassung inkl. Umprogrammierung
des Automatikgetriebes erfahren - inkl. leichte Modifikation des E-Gas - nur würde ich letzteres
doch gerne noch etwas feiner an meine Befindlichkeiten einstellen können.
Normalerweise ist es so, daß im Automatik D-Modus quasi die "Nanny" an Bord sitzt.
Bloß nicht zu viel Drehmoment, Bloß keinen Sprit verbrauchen.
Dann gibt es natürlich noch DS-Modus, da geht die Sau ab, aber auf Dauer ist das schon
ganz schön unruhig und Drehzahllastig. Im DS-Modus wird unter anderem auch nicht viel
mehr gemacht als die Gaspedalkennlinie zu ändern und die Schaltpunkte später zu legen.
Mit der Pedalbox habe ich nun die Möglichkeiten in 7 verschiedenen Stufen Einfluß auf
diese Geschichte zu nehmen.
Entgegen der vielen Meinungen und Aussagen wie "ich brauch doch nur mehr aufs Gas latschen, ist das gleiche"
kann ich nur erwidern "Ist es NICHT". Hab es auch nicht für möglich gehalten, aber der Kübel lässt sich jetzt
mal so richtig geil fahren, einfach phantastisch, ich kann es jeden nur empfehlen.
Es ist nicht einfach nur so daß mehr Gas simuliert wird, die Kennline ist auch völlig anders aufgebaut.
Im Sportmodus hat man das Gefühl man würde wieder mit einem richtigen Gaszug fahren.
Man gibt Gas und man bekommt auch Gas.
Serienmässig wird da viel zu viel unterdrückt und Fahrspass genommen.
(Sowas ähnliches gibt es ja auch bei den Schaltgetrieben, wo ein dämliches CDV Ventil das Anfahren entschärft)
Ich vermute mal das wurde von BMW gemacht wegen Benzinersparnis und schlucken von Drehmomentspitzen, damit der Fahrkomfort
verbessert ist.
Drauf gesch***** für mich soll es Spaß machen, ich will mit dem Kopf nicken wenn ich Gas gebe - und das tut es jetzt auch
Den Dampfhammermodus SPORT+ (Rot) fahre ich nicht, in der Stadt ist dies zu heftig. Ich fahre zur Zeit Sport (gelb)
mit einer Feinsteigerung von +1 von 3
Wie gesagt, die Box bringt natürlich genau 0,0% Mehrleistung, aber die unter der Haube schlummernde Leistung wird
viel direkter auf die Strasse gebracht, es drückt richtig schön in den Sitz, das war vorher definitiv nicht so.
Wollte man früher so einen Effekt, musste man schon Kickdown machen. Alles dazwischen war gefühlt so als
wenn man in ein Gummiband tritt. Total entschärft und langweilig. Jetzt ist das weg und auch die kleine Anfahrschwäche,
dieses kurze Einknicken vom 1. in den 2. Gang ist weg.
Aufgrund der etwas anders vorgegaukelten Lastverhältnisse schaltet die Automatik jetzt auch mal bereitwilliger eine
Stufe zurück, ohne gleich energisch mit dem Pedal nach unten treten zu müssen.
Im City-/Ecomodus ist die Kennlinie so ausgelegt, daß sie unten heraus kräftiger ansteigt, obenrum verläuft sie wieder
wie Serie. Ist halt gedacht zum schnellen Einfädeln im Stadtverkehr. Die Sportmodi krachen dann so richtig rein.
Ich konnte jetzt meine D-Fahrstufe von der Gasannahme her so einstellen wie beim DS-Modus, nur mit dem Unterschied
daß jetzt nicht mehr so hoch und unruhig ausgedreht wird. Es wird brav bei 3000 Upm hochgeschaltet und trotzdem ist
die Gasannahme in D so knackig wie im DS-Modus.
Bevor jetzt die ganzen Diskussionen losgehen kann ich nur sagen "Probiert es selber aus, allles andere ist Geschnacke"
Ich schreibe grundsätzlich nur sowas, wenn ich auch selber Erfahrungen gemacht habe.
Wenn ich mutmaße, dann sage ich sowas auch vorher, weil ich sowas nämlich auch nicht mag wenn es da heisst
"Der Bruder meines Kumpel kennt .... bla, bla .... und der meint bla, bla"
Tja, klingt jetzt hier alles sehr euphorisch und eigentlich müsste ich ja auch gar nichts dazu schreiben
Aber wem sein 320 oder 325 mit Automaten zu lahm und gurkig vorkommen sollte, dem würde ich mal nahelegen
diese Box zu probieren.
Angebaut habe ich sie nun links oben am Ascher, mittels Klettband.
Das Klettband ist im Lieferumfang und hält super. Anbohren wollte ich jetzt nichts. An dieser Einbauposition sieht
man auch das Kabel zur Box nicht, es würde sonst doch schon etwas billig wirken.
Die Kabellänge reicht gerade so aus. Manch einer hat das Bedienpanel auch rechts untern Sitz baumeln, so wollte
ich es aber nicht haben.
Die gemachten Einstellungen merkt sich die Box, man muß also nicht jedesmal alles neu justieren, wenn man seine
Favoriteneinstellung gefunden hat. Die Box lässt sich vollständig abschalten, die Pedalprogramme sind auch während
der Fahrt verstellbar. Allerdings sollte man das nicht gerade machen wenn man Gas gibt, also einmal kurz vom Gas gehen
und das Programm wechseln, dann gibt es keine Probleme.
Soweit meine persönlichen Erfahrungen, und ich gehöre nicht zu denen die sich Schund und Pseudotuning verbauen.
Aber die Box ist schon ne feine Sache.
