Lackversiegelung vs. Wachs mit langer Standzeit

    Hallo,
    was sollte man denn unter eine Lackversiegelung verstehen? Ich habe versucht mich übers Netz schlau zu machen, doch - je mehr ich mich in die Themen einlese, meine ich zu behaupten, dass eine "Lackversiegelung" nichts anderes wie ein Wachs ist, welches nach einer bestimmten Zeit (Minuten, Stunden) Trocknung, dann vom Lack überschüssig wieder abgetragen wird und den Lack vor Schmutz, Staub, Flugrost, Teer, Bremsstaub und Regen schützt.


    Nicht?


    Ich schnall das nicht so richtig. Teils gibt es Lackversiegelungen von Sonax und Koch-Chemie (1K Nano...), dann wieder die Wachse, von der Verarbeitung annähernd gleich.


    Einzig und allein - wie im Video ersichtlich - hebt sich die Lackversiegelung Ceramic Pro ab. Nach dem Auftragen bildet sich so ne harte Haut (zusätzlicher Lack), der sich - laut Hersteller - nur durch eine schleifende Politur wieder entfernen lässt.
    Aber mal weg von diesem 1 Produkt.



    Was ist denn der Unterschied zwischen einer Lackversiegelung und einem Wachs mit langer Standzeit (Hartwachs) ?


    Gibt es da Vor- und Nachteile jeweils beim ein- und anderren Produkt?


    Grüße

    Ich komme aus schweinfurt/ Unterfranken



    ein wachs besteht größtenteils aus natürlichen substanzen eine der besten und gleichzeitig bekanntesten dürfte hierbei das carnauba sein ebenso wie einige andere öle die damit vermischt werden, ziel hierbei ist es rein auf glanz (und natürlich schutz) zu zielen durch die ganzen öle und wachse bekommt man ein deutlich "wärmeres" und weicheres glänzen (der bekannte wet look) als es mit einer versieglung möglich ist welche in der regel auf chemische weise (wenn man das so sagen kann) produziert wird. Dort gibt es nochmal verschiedene varianten welche sich vorallem auf die standzeit auswirken; 2 als beispiel wären hier die Teflonversieglung (eine der bekanntesten ist hier wohl die von cairbon) und dann natürlich die teuerste variante: die nanoversiegelung. hierbei verbindet sich schon fast das mittel dauerhaft mit dem lack und ermöglicht somit eine extrem lange standzeit. dafür muss man hier aber abstriche machen was den glanz angeht, meiner meinung nach ist es ein etwas stumpferer glanz, der.. naja... kalt wirkt... ist alles recht schwer zu beschreiben wenn man sich nicht wirklich mal mit auseinander gesetzt hat. letzten endes ist es vllt sogar recht subjektiv zu betrachten...



    Kurzfassung:


    Wachse: Natürlcihe bestandteile wie öle und wachse - besserer glanz dafür weniger standzeit
    Versieglungen: In der regel nichts natürliches und auf einer betsimmten basis (Teflon, nano etc) - mega standzeit dafür nicht den schönen glanz wie beim wachs



    Was ist für mich das richtige?


    Stehe ich auf fahrzeigpflege und mache gerne viel selber! : wachs! da man hier mit manchen sogar schichten aufbauen kann welche mehr und mehr den glanzgrad steigern


    Will ich ein gepflegtes fahrzeug aber habe kein bock dauernd irgendwelches zeug auf die karre zu schmieren! : Versiegelung!




    Für die die es selber machen: eintscheidend ist, egal bei welchem mittel, DIE VORARBEIT


    sprich wenn das fahrzeug seit monaten keine pflege gesehen hat und ich gehe jetzt davon aus dass ich einmal das fahrzeug mit der versiegelung einschmiere und dann monate ruhe habe, der ist auf dem holzweg :thumbsup:

    Zitat von Dr0ox


    2 als beispiel wären hier die Teflonversieglung (eine der bekanntesten ist hier wohl die von cairbon) und dann natürlich die teuerste variante: die nanoversiegelung.



    Sorry aber da muss ich dir jetzt wiedersprechen...
    Also meine Aussagen beziehen sich jetzt auf die Arbeit vom Profi, nicht auf den heim und hof-polierer mit Baumarktsuppe!


    Nano ist ehr die billige, dann kommt Teflon und dann kommt liquid Glass Versiegelung (Die Reihenfolge bezieht sich auf Preis und Quallität!)


    hier kann man etwas darüber nachlesen... Versiegelungen


    @TE
    Wie Dr0ox schon sagte...
    Wax ist ehr ein "Schutz" mit viel Glanz aber kurzer Standzeit!
    Versiegelung ist eh reiner "Schutz" wo nicht sooooo viel Wert auf Glanz gelegt wird, dafür lange hält!
    Ausgenommen ist die Glass Versiegelung, die glänzt wie sau, schützt am längsten und am besten, ist aber am teuersten!


    mfg Flo

    Bayrisches Meister Werk


    "Mein Kurzzeitgedächtnis ist sehr schlecht!"
    "wie schlecht ist es denn?"
    "wie schlecht ist was?"

    danke nochmal für's wiederholen...


    Ich hoffe du redest jetzt aber nicht vom liquid glass von petzold wo du ne flasche für 25€ bekommst... wenn ich nano meine dann rede ich wirklich von nano produkten und nicht von irgendwas wo "mit nanotechnologie" draufsteht nur weill jeder abperlen mit nano in verbindung birngt.


    für eine richtige nanoversiegelung zahlst du beim profi für ein kleines auto 800€ aufwärts, hast aber dafür MINDESTENS 2 jahre volles abperlverhalten (in der regel sogar 4 Jahre+)

    Schau mal in meinen Link!
    Die Leute machen Hauptberuflich im großen Stil...
    Ob Fiat, Oldtimer oder Lambo, die machen alles!


    Ich lass dort die Nano-Versiegelung machen...
    Beinhaltet:
    1. Waschen
    2. Kratzer raus polieren
    3. Hochglanz polizur
    4. 2-Teilige Nano-Versiegelung!


    kostet komplett 330€ und soll 3 Jahre halten!


    die Teflon kostet (bin mir nicht mehr ganz sicher) 450€


    und die "Ultra Glass Coating " kostet 580€
    (soll 4Jahre+ halten)


    Man bekommt bei denen sogar einen "Lackpass" und kann damit 1x/Jahr zur nachkontrolle!



    hier hast du nochmal die 3 Versiegelungen:


    Bayrisches Meister Werk


    "Mein Kurzzeitgedächtnis ist sehr schlecht!"
    "wie schlecht ist es denn?"
    "wie schlecht ist was?"

    wie gesagt ich habe nur mal 2 bsp für versiegelungen aufgeführt sollte jetzt kein rennen sein welches teurer ist, meiner erfahrung nach ist es halt das nano da ich teilweise solche produkte ebenfalls beziehe
    andere wie Polysilazan zB sind für mich null geläufig und kann natürlich ne stange mehr kosten als nano.



    ich wollte auch eigtl nur dem TE erklären was so der unterscheid ist, war ja auch letzt endes das was er wissen wollte ;)



    aber danke für die aufklärung ;)

    ich bin der meinung es gibt keine versiegelung die 4 jahre hält und schon garnicht für 500eus :thumbdown::fail: !!!mal mit dem kfz jeden tag im winter gefahren hats nach nem jahr geschissen :!:


    wie schon richtig gesagt wachs in der regel natürliche bestandteile und versiegelungen meist chemisch um auf hohoe standzeiten zu kommen!!!aber keine 4 jahre bei täglichem betrieb..,alees zauberer!


    i love dodo :love:

    Glaubt was ihr wollt ...Es passt schon so ;)

    Was ist denn der Unterschied zwischen einer Nano- und einer Polymerversiegelung? Der letzte Lackdoc, bei dem ich war, bevorzugt die Polymerversiegelung gegenüber der Nano. Nach den genauen Unterschieden hatte ich ihn damals aber nicht gefragt.