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Gestern, 19:46

Forenbeitrag von: »wardpa«

e90 Schalter Fensterheber tauschen - Fahrerseite

Der schwarze Schaltblock ist nur für Fahrzeuge mit elektrisch anklappbaren Spiegeln. Da funktioniert die Ansteuerung komplett anders.

Donnerstag, 22. Juni 2017, 11:26

Forenbeitrag von: »wardpa«

crossshot's daily driver - Fiat Stilo 1.9 JTD 8V - Turboumbau > Ziel erreicht ~200PS/380Nm

Krasse Sache. Und das nach der vielen Zeit und Arbeit, die da drinnen steckt Ich drück dir die Daumen, dass du da ohne allzugroßen finanziellen Schaden durchkommst!

Dienstag, 20. Juni 2017, 15:23

Forenbeitrag von: »wardpa«

Neue Bremsscheiben - Sammelthread

OK, ich kanns nur von den original BMW Kontakten sagen: aus dem Bremsbelag ausbauen, versuchen ob der Reset klappt und wenn das geklappt hat, gabs bei mir auch nie Probleme beim erneuten Verbauen. Kann natürlich sein, dass ich da im Falle von BMW in den letzten 8 Jahren einfach nur Glück gehabt habe

Dienstag, 20. Juni 2017, 14:39

Forenbeitrag von: »wardpa«

Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

Alle einigermaßen modernen Garagentoröffner nutzen den Wechselcode. Der geht leider erst bei den späteren Spiegeln. Mein Garagentor ist von 2007 und funktioniert laut BMW erst mit den Nachfolgespiegeln. Einfachste Methode: zerleg den Spiegel und bau deinen Garagentoröffner an die BMW Kontakte.

Dienstag, 20. Juni 2017, 14:33

Forenbeitrag von: »wardpa«

Neue Bremsscheiben - Sammelthread

BMW sagt glaube ich, dass die Feder gewechselt werden soll, wenn sie älter als vier Jahre ist. Den Warnkontakt kannst du weiterverwenden, solange er nicht angeschliffen ist (dann geht auch noch der Reset) und solange du ihn heil rausbekommst. Ich würde auf jeden Fall ein Ersatzteil besorgen. Der BMW Warnkontakt passt auf jeden Fall problemlos bei Textar.

Dienstag, 20. Juni 2017, 09:17

Forenbeitrag von: »wardpa«

Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

Google mal nach BMW WDS. Die Schaltpläne stehen im Netz! Java muss zur Anzeige installiert sein und die Sicherheitseinstellungen müssen passend gesetzt werden.

Mittwoch, 14. Juni 2017, 07:48

Forenbeitrag von: »wardpa«

Zusatzsysteme (iDrive Display, Abgasklappensteuerung, ...) | ÜBERSICHT IN POST #1

Einbau entsprechend dieser Anleitung: http://www.peem-solutions.de/anleitungen/eba_blocker_e.pdf Bilder habe ich keine gemacht. Aber so richtig viel falsch machen kann man beim Einbau auch nicht. Spannungsversorgung vom schwarzen Stecker Pin3 und 9. D-CAN vom blauen Stecker Pin 17 und 33.

Mittwoch, 14. Juni 2017, 00:28

Forenbeitrag von: »wardpa«

Zusatzsysteme (iDrive Display, Abgasklappensteuerung, ...) | ÜBERSICHT IN POST #1

Ich habe mich vorhin auch am Einbau des Diagnose Blockers versucht. Leider funktioniert der zu gut - egal ob Zündung an oder aus: keine Diagnose möglich. Sehr schade Nach dem Rückbau funktioniert die Diagnose nun wieder. Gabs das Problem schonmal?

Dienstag, 13. Juni 2017, 23:58

Forenbeitrag von: »wardpa«

Offizieller Info Thread: xHP Flashtool

Für meinen war zumindest eine V1.1 da. Ich habe es vorhin mit genau so einem Do-it-Auto Kabel geflasht. Ging problemlos. Und mittlerweile ja auch sehr schnell.

Mittwoch, 7. Juni 2017, 13:34

Forenbeitrag von: »wardpa«

Offizieller Info Thread: xHP Flashtool

Grundsätzlich würde ich wirklich sagen: es lohnt sich. Der Unterschied ist sehr deutlich. Auch wenn ich hier das ein oder andere Negative genannt habe, ich bin weitestgehend zufrieden damit.

Mittwoch, 7. Juni 2017, 13:09

Forenbeitrag von: »wardpa«

Offizieller Info Thread: xHP Flashtool

Also gefühlt war in D der Unterschied zu vernachlässigen, die anderen Schaltpunkte hat man etwas gemerkt. Ich habe es vor allem wieder runtergemacht, weil mir das Schaltverhalten im M Modus einfach zu arg war. Hier und da verwende ich ja gerne mal M. Aber das fühlte sich für meinen Geschmack nicht gesund fürs Getriebe an. Rückschalten mit dem Zwischengas war schon super, aber beim Hochschalten mach ich mir Sorgen ums Getriebe. Mir würde der M Modus von der Comfortvariante schon reichen, wenn die...

Mittwoch, 7. Juni 2017, 11:13

Forenbeitrag von: »wardpa«

Offizieller Info Thread: xHP Flashtool

Ich habe Stage 3 ausprobiert und derzeit Stage 1, also die Comfort Map auf dem 330dA und auf dem 330dA xDrive drauf. Es gibt zwei kleine Macken: Eine ist das Aufwärmverhalten. Originla BMW ist wohl zunächst komplett offener Wandler, dann geregelter Betrieb mit leicht schleifender Kupplung und dann mit kompletter Wandlerüberbrückung. Die xHP Software kennt nur komplett offen oder komplette Nutzung der WÜK. Das war bei mir im Winter auf D ein Problem. Bis das Öl auf Temperatur ist dauerte es im St...

Freitag, 2. Juni 2017, 23:24

Forenbeitrag von: »wardpa«

Einbauort Original Verstärker im E91

Es gibt übrigens eine super bequeme Möglichkeit vom HiFi System auf einen Aftermarket Verstärker umzubauen ohne auch nur ein Stück vom BMW Kabelbaum zerschneiden zu müssen. Im e90post gibts den User Technic, der einen Nachrüstkabelbaum herstellt, der direkt auf den BMW HiFi Stecker vom Auto draufpasst. Dazu gibts auch ein Stromversorgungskabel, das direkt in den BMW Vorsicherungskasten an der Batterie passt. Ich hab das schon einmal verbaut - bequemer gehts kaum!

Donnerstag, 1. Juni 2017, 17:01

Forenbeitrag von: »wardpa«

Reifenschaden

Die Tragfähigkeit berechnet sich je nach Reifenart so: -5% je 10km/h ab 210km/h bei V Reifen, ab 240km/h bei W Reifen und ab 270km/h bei Y Reifen. Ein Y Reifen hat als bei 280km nur noch 95% Traglast, bei 290km/h noch 90% Traglast und bei 300km/h nur noch 85%. Ausgehend von den 91Y Reifen (so habe ich sie im Internet gefunden) werden daraus bei 280km/h quasi 89Y, bei 290km 87Y und bei 300km/h 85Y. Also bei 280km/h grenzwertig und darüber schon zu wenig. Eventuell würde ich mir für solche extreme...

Mittwoch, 31. Mai 2017, 07:00

Forenbeitrag von: »wardpa«

Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

Wenn tatsächlich das GM Getriebe verbaut ist: das hatte doch im Wesentlichen mit schweren Autos (X-Modelle) und hohen Drehmomenten (330d etc.) Probleme. Das trifft hier ja beides nicht zu. Zumal: die ZF 5 Stufenautomatik ist ja auch nicht gerade das problemloseste Getriebe. Für ZF spricht hier in Europa allerdings, dass es einen super Support direkt durch ZF gibt. Besondere Fahrdynamik würde ich bei der Kombination Automatik im 318i Touring nicht erwarten. Falls das nicht stört und das Getriebe ...

Mittwoch, 31. Mai 2017, 06:21

Forenbeitrag von: »wardpa«

Fehlkauf oder nicht?

Gekauft hast du ihn doch schon, also wenn da jetzt nicht wirklich ein Unfallschaden oder ein gedrehter Kilometerstand zu finden ist, dann wird das auch nichts mehr mit einem Zurückgeben des Autos. Zum Kilometerstand: hast du denn die alten TÜV/AU Berichte? Daran lässt sich ein Kilometerstand immer recht gut festmachen. Nachdem du ja ein Jahr Gebrauchtwagengarantie hast, solltest du in diesem Jahr die eventuell auftretenden Mängel ohne weiteren Aufwand für dich reparieren lassen können. Du kannst...

Mittwoch, 31. Mai 2017, 00:26

Forenbeitrag von: »wardpa«

zulässige Rad- /Reifenkombinationen

Und zum Thema EH2: http://bmw-wiki.meyer-gruhl.de/R%C3%A4der_und_Reifen:Non-RFT Styling 285 ist die Facelift Standardfelge - die kannst du wirklich ganz problemlos auf deinem Auto fahren.

Montag, 29. Mai 2017, 21:04

Forenbeitrag von: »wardpa«

Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

Der alte M47? Nein, das ist ein EURO4 Motor.