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Freitag, 22. September 2017, 11:29

Forenbeitrag von: »Matze_Lion«

Diskussionsthread zur Leistungssteigerung von Diesel - und Benzinmotoren der E90 Reihe

Bei allen N13B16 ist der Garrett MGT1549ZDL Turbolader verbaut.Beim 114i ist der Ladedruck in Serie bei 0,6 bar begrenzt.118i 0,7 bar Ladedruck usw. 1,1-1,2 bar Ladedruck sind möglich und damit erreicht man dann ca.205-210 PS.Öl-Wasser-Wärmetauscher gibt es aber erst ab 118i beim N13b16.

Donnerstag, 21. September 2017, 09:23

Forenbeitrag von: »Matze_Lion«

E92 - Neue Glüheinheit - trotzdem kurzes Kaltstartruckeln

Ja durch die Leitungsunterbrechung sind die Drallklappen nun immer voll geöffnet.

Mittwoch, 20. September 2017, 20:48

Forenbeitrag von: »Matze_Lion«

335i mit DKG Aufklärung (Sound beim Schalten)

https://www.youtube.com/watch?v=mL8RlOipWbY

Mittwoch, 20. September 2017, 16:15

Forenbeitrag von: »Matze_Lion«

N54 335i Ladeluftkühler in M57 325d

N57/M57 325d/330d LLK 19 °C Außentemperatur maximal erreichte Ladelufttemperatur 69-70 °C. Delta T. ca. 50 °C mit M57 335d LLK 19 °C Außentemperatur maximal erreichte Ladelufttemperatur 59-60 °C. Delta T. ca. 40 °C Preis/Leistung für ca. 20% bessere Kühlleistung/10 °C niedrigere maximale Ladelufttemperatur ist meiner Meinung nach gut. Älteres Beispiel vom Frühjahr: Außentemperatur 12 °C,trocken Nr.1: 330d N57 245 PS mit standard Ladeluftkühler,Kühlernetz sauber und unbeschädigt. Nach 20 min Voll...

Dienstag, 19. September 2017, 11:41

Forenbeitrag von: »Matze_Lion«

E91 320 D Motorschaden !

Der User hier im Forum heißt Chanky.Es gibt allerdings auch Leute die solche polnischen Angebote als unseriös einstufen.

Montag, 18. September 2017, 16:54

Forenbeitrag von: »Matze_Lion«

E92 - Neue Glüheinheit - trotzdem kurzes Kaltstartruckeln

Stecker entriegeln,am Ende runterdrücken und eine kombinierte grackel/Zugbewegung durchführen. Dachte schon nach über einen Monat gehts hier eh nicht weiter.

Sonntag, 10. September 2017, 14:17

Forenbeitrag von: »Matze_Lion«

Elektrik spielt komplett verrückt bitte um Hilfe!

Wurde der Fehler seit 2015 ignoriert? Elektrikprobleme BMW E92 (Elektrik Totalausfall)

Montag, 4. September 2017, 12:39

Forenbeitrag von: »Matze_Lion«

N57 Motor probleme und Lösungen

Motorschäden durch gebrochene Drallklappen sind beim N57 eher selten der Fall. Durch meine Hände wandern ca. 3-4 N57 Motoren pro Tag und das seit 6 Jahren. Bis jetzt hatte ich noch keinen N57 mit beschädigten/gebrochenen Drallklappen. Die Schraube vom Zahnrad der Ölpumpe löst sich manchmal selbständig/unerwünscht. Um dies zu verhindern kann man Schraubensicherungslack verwenden.

Freitag, 1. September 2017, 10:05

Forenbeitrag von: »Matze_Lion«

320d VTG verstellen / einstellen / prüfen

Da ich täglich Fehlersuche an Fahrzeugen durchführe.Würde ich dir vorschlagen das man als Grundlage die standard DDE Software verwenden sollte.

Samstag, 26. August 2017, 18:16

Forenbeitrag von: »Matze_Lion«

E92 335d M57N2 Sporadischer Leistungsverlust

Abgasrückführung z.B. überprüfen.Also Dichtheit,AGR-Kühler usw. Lieber eine umfangreiche Fehlersuche, als Teile zu tauschen.Der alte Luftmassenmesser war bestimmt nicht defekt/die Ursache.

Dienstag, 22. August 2017, 19:41

Forenbeitrag von: »Matze_Lion«

330d N57 LCI starke Klackergeräusche --> Drosselklappe defekt

Hersteller: VDO Es steht auch auf dem Bauteil. Egal was BMW macht,mit defekter Drosselklappe wird der DPF zur Regeneration nicht freigegeben. Wartet man mit diesem Fehler zu lange,gibt es den nächsten Fehler: 480A

Dienstag, 22. August 2017, 14:15

Forenbeitrag von: »Matze_Lion«

330d N57 LCI starke Klackergeräusche --> Drosselklappe defekt

Die DDE würde eine defekte Drosselklappe erkennen.Anhand von Erfahrung,Messdaten,Bauteildiagnose usw. benötigt man ca. 10 Minuten um herauszufinden ob die Drosselklappe defekt ist oder eben nicht. Bei defekter Drosselklappe ist das sanfte abstellen des Motors dann nicht mehr gegeben. Die Regeneration des Partikelfilters bei diesem Fehler dann auch nicht mehr möglich.

Montag, 21. August 2017, 21:07

Forenbeitrag von: »Matze_Lion«

320d M47N2 Ölpumpe / Massenausgleich

Richtig, man kann die alte Ölpumpe wiederverwenden.

Samstag, 19. August 2017, 15:48

Forenbeitrag von: »Matze_Lion«

DPF/Partikelfilter 318d/320d M47 entfernen [mit TÜV] [Anleitung]

Man kann den Monolith aus dem Gehäuse entfernen ohne ihn zu beschädigen. Dieser kann dann später wieder eingesetzt oder z.B. verkauft werden. Der Oxidationskatalysator und der Monolith sind Platin und Palladium beschichtet. Gibt aber auch Leute die schmeißen Edelmetall in den Hausmüll.

Samstag, 19. August 2017, 08:49

Forenbeitrag von: »Matze_Lion«

N52 Laufbuchsen austauschbar?

Da kann man nichts auspressen.Das sollte der Motorinstandsetzer aber eigentlich wissen.

Freitag, 18. August 2017, 19:24

Forenbeitrag von: »Matze_Lion«

Poltern / Klappern / Rappeln an der VA

Wurden die Gummilager des Stabilisators denn wieder verklebt? Weil der Stabilisator keine Anschläge hat.Der M3 Stabi hat z.B. welche. Die Anschläge können auch nachträglich angebracht werden. (bei mir poltert nix an der VA)

Freitag, 18. August 2017, 15:50

Forenbeitrag von: »Matze_Lion«

Motorstörung bei hoher Geschwindigkeit (272km/h)

Ja, die Tuning-Software ist der Übeltäter.Da wurden bestimmt nur Einspritzzeiten verlängert ohne Raildruckerhöhung. Wer war denn der Tuner?

Freitag, 18. August 2017, 08:51

Forenbeitrag von: »Matze_Lion«

Klappern bei 1500-1800 Umdrehungen + Video / LÖSUNG?!?!

Diagnosesoftware verwenden und Laufruheregelung beobachten oder loggen. Das Fehlerbild ist bei BMW eigentlich bekannt.