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Gestern, 20:59

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

320i LCI: Prophylaktisch Kettenspanner wechseln oder nicht?

Zitat von »E92_blue« Ich denke er meint den neuen Kettenspanner, den es ab 10.2016 gibt! Ich meinte eigentlich auch schon den neuen. Ich haben den bei Schwiegervater verbaut. Das war im Sommer 2016. Nun ist schon wieder ein neuer auf dem Markt, shit

Gestern, 19:46

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

Wer fährt schon längere Zeit im m57 231ps Leistung 300+

Hast du jetzt ein xDriver Modell ? Das Verteilergetriebe und deren Probleme sind dir bekannt?

Samstag, 16. Dezember 2017, 05:30

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

Generatorfreilauf Nachrüsten, nun für alle 4 und 6 Zylinder Dieselmotoren. BITTE POST 1 LESEN

Im E46 Forum habe ich vor langer Zeit die Aktion gestartet, aber das Interesse war nicht. Den Thread hab ich wieder gelöscht. Vielleicht werden wird es bei einem Bekannten testen. Danke für dein Erfahrungsbericht

Samstag, 16. Dezember 2017, 05:23

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

320i LCI: Prophylaktisch Kettenspanner wechseln oder nicht?

Die Aussage vom Mechaniker ist ja wieder geil - lieber eine zu lange Kette als eine gespannte Kette Das kann er mal auf seinem Fahrrad testen. Wie hat er die Kette überhaupt gemessen oder wurde der Ventildeckel geöffnet? Dein N43 LCI sollte schon den neuen Spanner haben. Ich würde da nichts machen

Samstag, 16. Dezember 2017, 05:14

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

Wer fährt schon längere Zeit im m57 231ps Leistung 300+

Wer denkt sich diesen Dünnschieß mit Stage 1.2.3 meins ...... aus ? Was hat das zu bedeuten? Dazu wurde über das Fahrzeug überhaupt keine Angaben gemacht. Was hat der Hobbel überhaupt runter? Du möchtest fast 100PS ohne DPF auf der Rolle drücken? Das Teil wird qualmen wie eine Trecker.

Freitag, 17. November 2017, 23:24

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

Offizieller Info Thread: xHP Flashtool

Zitat von »MathMarc« Ich wäre schon froh, ich (meine Kiste) würde schon irgendwo dazu gehören. Bis dahin sind unsere alten Gurken unter der Presse Wird noch ein M47 Tester gesucht ?

Montag, 23. Oktober 2017, 20:38

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

Ab Januar 2018 Abgasuntersuchung mit Sonde FÜR ALLE

Meiner wird seit Jahren über den Schnorchel gemessen Selbst ohne DPF erreich ich beste Werte. Für die älteren Fahrzeuge wird sich nicht viel ändern. Was den Lader angeht. Im Stand liegt keine Last an bzw. der Lader schaufelt beim Diesel seine 0,2bar, anstatt 1,5-2,xxbar. Vor der Prüfung muss der Motor über 80°C haben, ansonsten kann die Messung nicht erfolgen.

Dienstag, 26. September 2017, 21:13

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

Druckluftkompressor fürs Auto

Schleichwerbung

Montag, 25. September 2017, 21:57

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

N55 Lagerschaden und dadurch resultierender Einbau einer Schmiedewelle und Schmiedekolben

Zitat von »Panik45« Im S55 kommt auch 0w30 rein. In anderen Motoren von BMW wird sogar 0W20 eingefüllt. Es geht nur um den Spritverbrauch. In der heutigen Zeit wollen alle mit besten Zahlen punkten. Es ist alles eine Frage der Auslegung. Zitat von »Panik45« Und ein 60er Öl ist für einen Motor mit hydros und Turbolader wohl etwas zu dick Der 123d im 1er wurde vom Werk mit 10W60 ausgeliefert. Wie der M3 im E9x Auch hier wurde der Motor anders ausglegt als die normalen 20d Motoren.

Sonntag, 24. September 2017, 22:54

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

N55 Lagerschaden und dadurch resultierender Einbau einer Schmiedewelle und Schmiedekolben

Zitat von »Panik45« Ich wollte auch auf 5w30 gehen Für die Rennstrecke sind beide Öle ungeeignet. Du brauchst eher 5W40 oder 5W50. Ein großer Ölkühler würde auch nicht schaden. Die 335er sind bekannt für das Problem

Sonntag, 17. September 2017, 11:02

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

[E90 BJ2005] CCC hinüber - Fremdradio einbauen?

Zitat von »fragender94« Mein CCC ist wohl hinüber (BMW Logo erscheint, resetet aber ständig ohne Erfolg) Der Prozessort ist schrott. Das Problem ist bei den Geräten bekannt, hatte ich leider auch schon. Entstandsetzung kostet 350€.

Sonntag, 17. September 2017, 10:31

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

Ansaugschlauch Defekt

So wie im Video machst du nur die Verkleidung und Filter kaputt. Die Abdeckung vom Luftfilter muss komplett raus, bloß kein Schmiermittel l

Montag, 11. September 2017, 22:00

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

HARTGE Distanzscheiben, wo her?

Die Felge passt doch sicherlich ohne Probleme auf die Originale Nabe oder nicht? Was soll da bitte mit anderen Distansscheiben passieren? Die Distansscheiben haben die gleichen Nabenmaße wie die OEM Teile. Da wurde vermutlich was falsch verbaut, anders kann ich es mir nicht erklären. Hier gibt es Platten in allen Größen https://spurverbreiterung.de/

Mittwoch, 6. September 2017, 21:52

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

Klimaleitung jedes Jahr defekt / Korrodiert

Die Leitungen sind ja alle mit O-Ringen abgedichtet, die normalerweise locker 250bar vertragen. Wenn das Problem immer wieder besteht, dann muss man schauen ob nicht der Kompressor bzw. deren Anschluss ein abbekommen hat. Eine Riefe oder Grat kann den O-Ring schon bei der Montage wieder beschädigen.

Dienstag, 5. September 2017, 19:01

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

M47: leichter ölverlust bei Luftfilter links unten

Öl im Ladeluftsystem ist ganz normal. Dies wird durch zum größten Teil durch die Entlüftung geblasen. Die Verbindungsstellem zum Ladeluftkühler sind bei vielen Herstellern ein Problem. Mit neuen Dichtung ist das Thema gegessen.

Freitag, 25. August 2017, 21:26

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

320d M47N2 Ölpumpe / Massenausgleich

Mach mal bitte paar Bilder von den Ausgleichswellen und deren Lagerung. Axialspiel ist je nach Konstruktion sogar gewollt. Es hängt halt vom Bauteil ab.

Donnerstag, 24. August 2017, 21:28

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

Ölwanne durchgerostet?

Zitat von »BuggerT« Warum ich frage: es ist nicht das erste Mal, dass ich das Auto wegen einer Kleinigkeit (hier TÜV) zur Werkstatt bringe und dann plötzlich Reparaturen mit Kosten im vierstelligen Bereich nötig sein sollen. Wenn du irgendwo zum Essen gehst und es schmeck zum k.....en, dann kommst du mit Sicherheit kein zweites mal oder? Alle Ölwannen im E90 werden noch das Auto überleben.

Mittwoch, 23. August 2017, 18:14

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

320d M47N2 Ölpumpe / Massenausgleich

Was erwartest du, wenn du die ganzen Eingeweide runter nimmst? Da sieht man kaum was! Was hat der Motor für ein Problem? bevor du in Höhle steigst. Das Zahnflankenspiel bzw. Tragbild lässt sich mit dem hier kontrollieren. Je nach Lage auch mit Messuhr oder Fühlerlehre. https://www.amazon.de/Diamant-0007648070…RHGJGKH9G6CDZZX

Montag, 21. August 2017, 21:02

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

320d M47N2 Ölpumpe / Massenausgleich

Zitat von »wacker« Wird dann wirklich immer eine neue Ölpumpe bestellt??? Wird das so real praktiziert? In der freien Werkstatt wohl kaum. Zahnflankenspiel lässt sich auf viele Arten einstellen. Dies wird dem Mechaniker von BMW, durch den Lack bzw. Tragbild erleichtert. Den Lack oder andere Pasten kann der Mechaniker auch auftragen und spart sich somit eine neue Pumpe.

Sonntag, 20. August 2017, 20:30

Forenbeitrag von: »Turbo-Ralle«

320d M47N2 Ölpumpe / Massenausgleich

In der Anleitung steht... Zitat Das neue Ölpumpenrad ist zur problemlosen Einstellung des Zahnflankenspiels partiell mit einem Lack beschichtet. Dies gilt wenn die Pumpe von der Kurbelwelle gelöst wurde.