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Donnerstag, 12. November 2015, 19:07

Forenbeitrag von: »Herbi81«

sturz zu negative hinten rechts, exzenterschraube ist schon so weit gedreht wie möglich was nun?

Zitat von »JaY_JaY« Wenn ich sowas lese .... Ich fahre aufgrund einer extremeren Tieferlegung und 10x19 et 20 felgen ... einen Sturz von 2°50" ... Da untersteuert weder was noch merke ich eine große Verschlechterung am Fahrverhalten ... und reifen Abnutzung ... ich schaff meine 20tkm / Saison mit den Pellen locker .... 330D -> ca. 600nm Da ist ja scheinbar jemand noch nie richtig um die Kurve gefahren

Samstag, 28. Februar 2015, 18:16

Forenbeitrag von: »Herbi81«

Soundgenerator vom Z4 nachrüstbar?

Zitat von »pirate-ratz« an dem normalen Faltenbalg diese Extrakammer hat Das ist ein Resonanzkörper. Hat Ansaugakustische Gründe. Dient aber eher dazu Geräusche zu minimieren.

Samstag, 3. Januar 2015, 23:33

Forenbeitrag von: »Herbi81«

ÖL Verlust N52

Zitat von »Tim330i« Also ich habe auch dieses Pfützchen am Ölfiltergehäuse. ORing vom Ölfilter würde von nem Bekannten (BMW Meister) geprüft, er meint, es seien die ORinge am Wärmetauscher. Frage ist jetzt, ob es vielleicht an der Kälte liegt. Es ist kir nämlich im November das erste Mal aufgefallen. Kann denn da was passieren, bis auf den leichten Ölverlust (Vermischung Öl/Wasser)? Habe 3000km seit dem letzten Ölwechsel gefahren und die Anzeige ist immernoch auf max, Ölverbrauch ist also bei 0...

Freitag, 12. Dezember 2014, 15:49

Forenbeitrag von: »Herbi81«

Umfrage Laufleistung N52 Motoren - EDIT: UMFRAGE EDITIERBAR

Zitat von »Tim330i« N52B30 im Mai mit 123.000 km gekauft, nun habe ich 132.000 auf der Uhr. Checkheftgepflegt von einem BMW-Meister. Es war vor ein paar Jahren mal ein Marder an Bord und hat am Kabelbaum rumgeknabbert, aber da kann der Bimmer ja nix für :-) Von meiner Seite hat er eine neue Batterie bekommen. Hatte letztens mal einen Nockenwellenfehler im OBD, aber lag wohl am schlechten Starten mit der alten Batterie. Was mir aufgefallen ist, am Ölfiltergehäuse steht ein kleines Pfützchen Öl. ...

Montag, 27. Oktober 2014, 18:24

Forenbeitrag von: »Herbi81«

n52b25 und seine macken

Zitat von »90er« Zitat von »approximate« 0,3 Liter auf 10.000km - viel Kurzstrecke? Stand der Technik - dies kannst du wie belegen? Dein E90 ist welches Baujahr? Naja, nach nun vier 325i bzw. einem 328i kann ich aus meiner Erfahrung sagen, dass keiner mehr als 0,5l/10000km gebraucht hat. Einfacher Arbeitsweg 26km. Da sollte der Motor schon richtig warm geworden sein, also kein Kurzstreckenbetrieb. Und ich denke auch, dass die Ölfresser Einzelfälle sind, weil die paar, die hier einen hohen Ölver...

Montag, 27. Oktober 2014, 18:18

Forenbeitrag von: »Herbi81«

Neuer M3 offensichtlich doch mit R6

Am interessantesten finde ich immer wieder, dass sich hier so viele Leute Ihr "Expertenwissen" zum besten geben, ohe jemals eins der beiden Fahrzeuge bewegt zu haben. Fakt ist eins, wie the bruce schon richtig festgestellt hat. Der 911er sowie die Derivate Boxster & Cayman haben was die Kurvenperformance angeht einfach die Nase vorn. Das liegt zum einen am niedrigen Gewicht aber vorallem am extrem niedriegen Schwerpunkt. Da kann der M4 einfach konzeptbedingt nicht mit. Schon allein die Hohe Moto...

Sonntag, 24. August 2014, 19:34

Forenbeitrag von: »Herbi81«

Vandalismus mit Diebstahl aus Fahrzeug

Zitat von »Shadow530« Zitat von »E93 325i« Wenn so ein Verdacht besteht solltest du diesen bei der Polizei nennen aber nicht hier öffentlich im Forum schreiben. Wenn könnte die Kripo auch Fingerabdrücke sichern. Normal wird das nicht gemacht aber in dem Fall könnte es helfen Da kann man auch über die Verbindungsdaten von Handys ggf. einen kausalen Zusammenhang herstellen Ein Schelm der böses denkt...

Mittwoch, 20. August 2014, 18:52

Forenbeitrag von: »Herbi81«

Einstellwerkzeug BMW 320i 150ps bj 2006

Ich habe doch gerade das Einstellwerkzeug gepostet? Damit wird die KW und die Nockenwellen arretiert.

Mittwoch, 20. August 2014, 18:40

Forenbeitrag von: »Herbi81«

Einstellwerkzeug BMW 320i 150ps bj 2006

http://www.ebay.de/itm/Steuerkette-Wechs…0-/191053149575

Donnerstag, 7. August 2014, 18:39

Forenbeitrag von: »Herbi81«

UMFRAGE--------Ölverbrauch N52b25 2,5l 325i

Seit ich den Porsche habe fährt hauptsächlich meine Frau das Auto. Meistens ca. 2x15 km pro Tag ausschließlich Stadt. Selten bewege ich das Auto mal um ihn von Russ der Stadt zu befreien. Seit dieses Fahrprofils habe ich pro Kilometer auch mehr Ölverbrauch. Ist aber auch logisch wenn man bedenkt, dass man sehr lange Motorlaufzeiten für 100km benötigt. Die Durhschnittsgeschwindigkeit ist ja auch immens niedrig.

Montag, 4. August 2014, 18:55

Forenbeitrag von: »Herbi81«

335i DKG Problem - Rutschende Kupplung? Drosselklappe? Jetzt mit Fehlercode!

Zitat von »Dr0ox« würden die kupplungen rutschen würde aber die drehzahl ansteigen ohne dass er vorran geht, das ist aber nicht der fall... drehlzahl samt leistung lässt auf sich warten... Das ist vielleicht auch genau das Ergebniss der rutschenden Scheiben. Das Getriebe beieinflusst die Gaspedalkennlinie bei Schalten. Wenn das Getriebe merkt, dass Schlupf auftritt, ist das reduzieren des Motordrehmoments durchaus eine geeignette Maßnahme diesen zu reduzieren...

Montag, 4. August 2014, 18:32

Forenbeitrag von: »Herbi81«

335i DKG Problem - Rutschende Kupplung? Drosselklappe? Jetzt mit Fehlercode!

Zitat von »Dr0ox« das DKG wird teilweise mit 700nm+ gefahren Genau, wenn ich dann die Leistung nicht abrufe. Fakt ist, dass das Getriebe sicher ein gewisses Drehmoment übertragen kann. Wenn ich das überschreite führt das zur Überlastung einzelner Baugruppen. In Deinem Fall der Kupplungsscheiben. Wenn überhaupt würde ich auf den Mode "Aggressiv" verzichten. Dort steigt das Drehmoment auch noch in kurzer Zeit extrem an. Das ist immer kontraproduktiv!

Montag, 4. August 2014, 18:27

Forenbeitrag von: »Herbi81«

335i DKG Problem - Rutschende Kupplung? Drosselklappe? Jetzt mit Fehlercode!

Was soll ich sagen, das Getriebe ist auf 500Nm ausgelegt. COBB Stage 2 Aggressive hat glaube ich einen sehr aggressiven Drehmomentanstieg bei niedriegen Drehzahlen und mindestens 600NM. Und da wunderst du Dich noch?

Mittwoch, 30. Juli 2014, 21:01

Forenbeitrag von: »Herbi81«

Ausgiebige Probefahrt 435i

Das mit dem Cayman kann ich bestätigen...Das sage ich als Fahrer eines 981-S

Mittwoch, 30. Juli 2014, 18:17

Forenbeitrag von: »Herbi81«

Ausgiebige Probefahrt 435i

Zitat von »Hyperstripe« Der F32 soll ein Sportwagen sein! Tschuldige, der 4er (435i) ist wohl kaum ein Sportwagen, allenfalls ein sportliches Coupe Für einen Sportwagen ist das Ding viel zu schwer, zu hoher Schwerpunkt relativ schwache Bremse etc... Wenn du einen Sportwagen willst solltest du bei anderen Herstellern schauen.... Porsche, Lotus, Lamborghini, Corvette etc....

Samstag, 26. Juli 2014, 19:22

Forenbeitrag von: »Herbi81«

Hoher Ölverbrauch E90 325i, defekte Kurbelgehäuseentlüftung, Motorschaden?! ---Wichtige Infos für N52 Besitzer---

Zitat von »Fail« Zitat von »Herbi81« Zitat von »Fail« Lediglich, wenn ich ihn mal öfter innerhalb kürzerer Zeit anwerfe und wieder abstelle, kommt mal minimal ein kleines Blaues Wölkchen aus dem Endschalldämpfer. Da hast du eine defekte Zündspule Kann ich aus Erfahrung sprechen. Zylinder 6 als Tip Die war es zumindest bei mir. Am meisten der Hitze ausgesetzt... Interessant...kann ich das irgendwie testen? mfg Am Tester im Fehlerspeicher auslesen lassen

Mittwoch, 23. Juli 2014, 21:06

Forenbeitrag von: »Herbi81«

Hoher Ölverbrauch E90 325i, defekte Kurbelgehäuseentlüftung, Motorschaden?! ---Wichtige Infos für N52 Besitzer---

Zitat von »Fail« Lediglich, wenn ich ihn mal öfter innerhalb kürzerer Zeit anwerfe und wieder abstelle, kommt mal minimal ein kleines Blaues Wölkchen aus dem Endschalldämpfer. Da hast du eine defekte Zündspule Kann ich aus Erfahrung sprechen. Zylinder 6 als Tip Die war es zumindest bei mir. Am meisten der Hitze ausgesetzt...

Dienstag, 15. Juli 2014, 21:53

Forenbeitrag von: »Herbi81«

Hoher Ölverbrauch E90 325i, defekte Kurbelgehäuseentlüftung, Motorschaden?! ---Wichtige Infos für N52 Besitzer---

Zitat von »scholle« Ich fahre im großen und ganzen nur Kurzstrecke, Arbeitsweg eine Strecke 16km Stadt... Motor wird immer warm gefahren... Laufleistung 110098km Getauscht wurden bis jetzt Nox-Sensor vom Vorbesitzer und von mir bis jetzt Motorsoftware Update stand November 2014, Rückrufaktion Zündspulen, 3 Einspritzinjektoren erneuert. Wenn man ein sehr ungünstiges Fahrprofil mir Kurzstrecke und niedriger Durchschnittsgeschwindigkeit hat, ist die Angabe in l/1000 km sehr irreführend. Ein Verbra...

Dienstag, 1. Juli 2014, 22:35

Forenbeitrag von: »Herbi81«

Hoher Ölverbrauch E90 325i, defekte Kurbelgehäuseentlüftung, Motorschaden?! ---Wichtige Infos für N52 Besitzer---

Das Newlife 0w40 und das Edge FST enhmen sich nicht viel. Das New Life hat ein wenig mehr Sulfataschegehalt TBN und altert langsamer (versauert nicht so schnell). Dafür ist es kein Vollsynthetisches Öl. Das FST hat einen besseren HTHS-Wert, also mehr "Verschleißschutz"und ist ein Vollsynthetiköl welches nicht so leiht zum verkoken neigt. Addinol und Fuchs machen auch sehr gute Öle. Das Magnatec ist und bleibt ein lowend Produkt! Beim Benziner am besten ein LL01 0w40. Sowohl das Newlife als auch ...