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Freitag, 20. April 2018, 00:31

Forenbeitrag von: »donkr«

Schmierfähigkeit von Ultimate Diesel!?

Zitat von »MathMarc« Zitat von »Grisu4« Nach über 30tkm ausschließlich Ultimate den ersten Tank normales Aral Diesel .... Ergebnis: DPF Regeneration startet 100 km früher. Bislang bei knapp 650 km, jetzt gänzlich unerwartet bei knappen 550 km. Hm. Interessant. Ich hatte noch nie zwei gleich lange Zyklen hintereinander. Das hat immer schon geschwankt, allein schon, da es bei mir trotz längerer Strecke (2x 58km) nicht immer gereicht hat, eine Regeneration abzuschließen. Evtl. bedingt durch M57 <-...

Samstag, 14. April 2018, 16:45

Forenbeitrag von: »donkr«

325d LCI - gepfeffert KW V2 - 18" BBS RSII endlich montiert.

Wieso hast Du Nexxen genommen? Bauen die relativ schmal?

Samstag, 7. April 2018, 12:05

Forenbeitrag von: »donkr«

Hinterachse schleift

Ich glaube um schmalere Spurplatten kommst Du nicht herum

Donnerstag, 15. März 2018, 07:56

Forenbeitrag von: »donkr«

BMW Performance ESD für N52/N53 wird eingestellt

Ich finde das ist auf jeden Fall eine extra Erwähnung abseits das Plauderthreads wert. So ganz kann ich es allerdings nicht nachvollziehen, schließlich sollte doch gerade die Käuferschicht jetzt reihenweise auf die PP ESDs zurückgreifen.

Mittwoch, 7. März 2018, 22:27

Forenbeitrag von: »donkr«

ÖLTHREAD / welches / wieviel Öl brauche ich für Motor / Getriebe / Hinterachse / Lenkung ---> Hier wird dir geholfen!

Zitat von »Grisu4« Hatte die beiden letzten Wechsel das Mobil 1 ESP 0W40 eingefüllt und bisher keinen Ölverbrauch. Wechselintervall beträgt aktuell irgendwas zwischen 10 und 12tkm. Sicher macht man mit dem ESP nichts falsch, dennoch stelle ich mir die Frage, ob es für mein Fahrprofil mit regelmäßigen Kurzstrecken (Werktags 2x14km, dazu zweimal die Woche 40-60km hin und zurück) nicht ein "besseres" Öl gibt, wenn man LL04 außer Acht lässt und auch einen etwas höheren Sulfatascheanteil in Kauf nim...

Montag, 5. Februar 2018, 15:45

Forenbeitrag von: »donkr«

E91 N57 Diesel Kurzstrecke

Haben seit 2008 einen N53 im Haushalt, der hauptsächlich auf Kurzstrecke bewegt wird (ca. 10.000km pa). Ich kann aus dem Kopf schon gar nicht mehr sagen, wie oft der Wagen schon wegen HDP, Injektoren und der ganzen NOX Apparatur in die Werkstatt musste. Als noch vieles auf Kulanz gemacht wurde war es nicht so wild. Aber die letzte Rechnung war auch bei 2000€, und wir haben schon nur 2 von 6 Injektoren machen lassen.

Montag, 5. Februar 2018, 10:45

Forenbeitrag von: »donkr«

E91 N57 Diesel Kurzstrecke

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai&hellip;n=Recommend_DES Was ist mit einem 325i mit N52B25? Da der Preiszuschlag zum 330i doch recht saftig ist, keine schlechte Alternative.

Montag, 29. Januar 2018, 11:41

Forenbeitrag von: »donkr«

Neue Bremsen unverschämt teuer?

BMW ist sehr teuer, aber das erscheint selbst für BMW zu teuer. Als Relation: Wir haben 2016 bei unserem 330i e93 für Bremsen rundum (alle Scheiben, alle Beläge/Sensoren) mit Einbau ~750€ gezahlt. Teile wurden über die Werkstatt bestellt -> ATE Scheiben und ATE Ceramic Beläge.

Sonntag, 21. Januar 2018, 16:03

Forenbeitrag von: »donkr«

Meinungen zum 335i erwünscht.

Bei 20.000km+ pa ist der N57 330d (245PS) die beste Wahl was Preis-/Leistung angeht.

Samstag, 23. Dezember 2017, 18:13

Forenbeitrag von: »donkr«

335d DPF am 330d

Zitat von »N57_Power« Ich erwecke den Thread mal wieder zum leben Hat irgendwer schonmal nen Test gemacht mit nem leergeräumten DPF und einer Downpipe, ob es da Leistungsmäßig und Soundtechnisch unterschiede gibt? Bei der Downpipe ist ja die Abgasströmung viel besser und ich Frage mich ob das was ausmachen könnte? Klar, wenn neben dem DPF auch noch zusätzlich der KAT entfällt ist natürlich mehr Leistung drin. Da der meiste Gegendruck aber durch den DPF erzeugt wird lohnt es sich eigentlich nich...

Sonntag, 17. Dezember 2017, 00:47

Forenbeitrag von: »donkr«

Wer fährt schon längere Zeit im m57 231ps Leistung 300+

Zitat von »BMW HUSTLER« Ach ja & wenn ein Optimierer mehr Leistung rausholt & dabei der Verbrauch (bei normaler Fahrweise) senken kann dann geht auch der Schadstoff Ausstoß runter und somit sinken die Emissionen , oder nicht.... Mir wäre kein Fall bekannt wo der Verbrauch gegenüber Serie sinkt & das durch ein Überschuss an Kraftstoff erziehlt worden ist Die Höhe des Schadstoffausstoß hat wirklich rein gar nichts mit der höhe Treibstoffverbrauchs zu tun, sorry

Dienstag, 5. Dezember 2017, 16:15

Forenbeitrag von: »donkr«

Diskussionsthread als Ergänzung zu den Felgenthreads Bilder 16",17",18",19",20"

Zitat von »BMW HUSTLER« Zitat von »MathMarc« Zitat von »BMW HUSTLER« Die Felge ist mega schick aber doch nicht bitte in 17? auf?m e91 Mir scheint, es geht ihm um Performance, und da ist ne 17er halt nicht zu schlagen... Aha, deswegen sind die auch bei ALLEN Rennen die mit‘m e9x absolviert worden sind immer 18“ gefahren (Wegen der Performance halt) Die größte Serienmbremsanlage im e90 benötigt 17" Felgen. Somit sind die besten Felgen 17", da geringere und näher am Schwerpunkt liegende Rotationsm...

Montag, 4. Dezember 2017, 09:08

Forenbeitrag von: »donkr«

Probleme beim E91 Touring 330d mit über 200.000 km

Durch den Entfall des DPF hast Du schon mal eine sehr große Fehlerquelle ausschließen können. Bei ruppigem Kaltstart könnte man über neue Glühkerzen und Steuergerät nachdenken. Auch eine Reinigung der Ansaugbrücke könnte man machen. Aber da der Wagen ja eh nicht mehr Regenerieren muss, wäre ein nur teilweiser Betrieb der Glühkerzen auch um längen nicht so wild wie mit DPF. Bei deinem Langstreckenprofil fühlt der Motor sich so oder so pudelwohl ;-) Unabhängig davon könnte jetzt viel am Fahrwerk f...

Donnerstag, 30. November 2017, 00:31

Forenbeitrag von: »donkr«

Wechsel auf BMW Sternspeiche 157 - völlig neues Fahrgefühl !

Zitat von »MathMarc« Der ist doch nicht neu hier. Da hast du deinen Satz. Zuschlagen, billiger bekommst du den nicht! https://www.ebay.de/itm/Original-BMW-3er&hellip;er/263345653085 Habe vor einem halben Jahr 75€ für einen Satz ohne Reifen bezahlt. Lediglich eine Felge hat einen 1cm breiten Bordsteinkontakt gehabt, den man fast nicht sieht

Donnerstag, 23. November 2017, 13:37

Forenbeitrag von: »donkr«

Umfrage neue Entwicklung Ansaugsystem

Der N57 wäre auch interessant. Viele Ausbaustufen und eine breite Modellpalette in denen er verbaut wurde :-)

Montag, 20. November 2017, 15:37

Forenbeitrag von: »donkr«

Motoröl für e90 320d 163PS

https://www.amazon.de/ARAL-SuperTronics-&hellip;r/dp/B008DVDSH0 Das ist zur Zeit das einzige LL-04 Öl mit 0W40. Ob es dein Problem löst weiß ich nicht, aber es ist beim Kaltstart flüssiger als 5W30. Fahre es in meinem N57 330d und kann dazu nichts negatives berichten.

Montag, 13. November 2017, 16:41

Forenbeitrag von: »donkr«

*Flo's* F31 330d

Sag mal hast Du die Bilder noch in höherer Auflösung? (1080p) Brauche noch ein paar neue Dektopbackgrounds

Samstag, 11. November 2017, 14:57

Forenbeitrag von: »donkr«

Qualitätsunterschiede Tankstellen

Zitat von »MathMarc« Zitat von »donkr« Seit dem ich Shell V Power Diesel tanke ist das Nageln bei mir auch sehr stark zurück gegangen. Generell hat die Laufruhe spürbar zugenommen. Ein Freund von mir fährt e61 mit M57TU2 (235PS) und berichtet genau das gleiche. Die 99€ pa haben sich definitiv gelohnt Du bist der erste den ich sehe, der was positives über V Power sagt! Was bist du denn vorher gefahren? Normaler Diesel von Aral, Shell aber auch freien Tankstellen.

Samstag, 11. November 2017, 03:33

Forenbeitrag von: »donkr«

Qualitätsunterschiede Tankstellen

Seit dem ich Shell V Power Diesel tanke ist das Nageln bei mir auch sehr stark zurück gegangen. Generell hat die Laufruhe spürbar zugenommen. Ein Freund von mir fährt e61 mit M57TU2 (235PS) und berichtet genau das gleiche. Die 99€ pa haben sich definitiv gelohnt