E92, 325i

    Hallo zusammen!


    ich hab vor mir im Sommer einen Nachfolger für meinen E46 328i coupe zu holen (Gebraucht)


    Finde das Preis/Leistungsverhältnis bei dem Modell(E92) als Gebrauchten recht gut.


    Das einzige das mich vor dem Kauf abschreckt sind die massigen Probleme mit dem Motor (DI) es hat ja auch Rückrufaktionen gegeben, diese waren aber nicht immer Erfolgsversprechend. Wie ist die heutige Lage? Kann man den als gebrauchten kaufen oder haben die ständig die Probleme mit HD, Injektoren usw?


    Kann man im allgemeinen sagen das der 2,5l Motor weniger Probleme macht als der 3,0l Motor im 325i?


    Danke für Infos und Erfahrungsberichte

    welche Probleme meinst Du genau in welchem Motor?

    wegen der Hochdruckpumpe, Injektoren, Softwareupdate usw, hier ein paar Infos:



    http://www.schwaebische.de/arc…ktoren-_arid,2425198.html


    http://www.autobild.de/artikel…bleme-bei-bmw_730901.html


    http://www.auto-motor-und-spor…r-5er-und-6er-703586.html

    Die sollten wenn überhaupt schon alle durchrepariert worden sein...Der Alte 325i ist ansonsten auch ein sehr erhlicher Motor...Kann mich nicht beschweren...

    Wen Gott strafen wollte, den versah er mit Verstand...
    Geduld ist die Kunst, nur langsam wütend zu werden!



    Ich denke auch nicht das es da noch Probleme gibt. Ich finde den Motor gut, der is nicht lahm, eigentlich recht leise und geht dir auf der AB nicht auf den Nerv. Meiner Meinung nach bestes Preis-Leistungsverhältniss bei Gebrauchten auch was Versicherung und Unterhalt angeht. Ich würde das Auto wieder kaufen.

    hmmm, hab da ein paar horrorgeschichten auf Motortalk gelesen, da wurden teilweise schon 2 oder 3 Hochdruckpumpen ausgetauscht und immer nur jener Injektor der gerade defekt war, nie alle auf einmal obwohl ja die Bausierie dieses Injektors einen Serienfehler hat. Schreckt mich etwas ab, was ist wenn nur angenommen zwei Injektoren getauscht wurden und wenn ich das Auto dann kaufe gehen die restlichen 4 nach der Reihe kaputt? hab mal gelesen das so ein Injektor doch 300€ kostet....
    Habs schon sehr auf den Benziner abgesehen, sollte ja ein würdiger Nachfolger zu meinem jetzigen sein :)

    Zitat von Riddik

    hmmm, hab da ein paar horrorgeschichten auf Motortalk gelesen, da wurden teilweise schon 2 oder 3 Hochdruckpumpen ausgetauscht und immer nur jener Injektor der gerade defekt war, nie alle auf einmal obwohl ja die Bausierie dieses Injektors einen Serienfehler hat. Schreckt mich etwas ab, was ist wenn nur angenommen zwei Injektoren getauscht wurden und wenn ich das Auto dann kaufe gehen die restlichen 4 nach der Reihe kaputt? hab mal gelesen das so ein Injektor doch 300€ kostet....
    Habs schon sehr auf den Benziner abgesehen, sollte ja ein würdiger Nachfolger zu meinem jetzigen sein :)


    In den ganzen Foren hört man nur von kaputten Auto´s, da ja nichts geschrieben wird wenn das Auto problemlos läuft.
    An deiner Stelle würde ich den Gebrauchten mit wenig KM von einen BMW-Händler kaufen, solltest du damit Probleme haben, so werden die meist auf Garantie, später auf Kulanz beseitigt.
    Noch eine persönliche Meinung; bevor du nen Benziner kaufst, rechne ob sich nicht vielleicht ein Diesel lohnt. Fahr gegebenenfalls einen Diesel probe.
    Habe vorher ein paar e36 gefahren: 316i, 323i, 328i und habe den Umstieg auf einen 330d nicht bereut. :love:
    (Bis vor 2 Jahren hätte ich nicht im Traum daran gedacht, einen Diesel fahren zu wollen)


    lg Jan

    Hi,



    also die 325i mit DI-3Liter Motor gibt es ja erst ab September 2007. Ich hab noch den alten "Sauger" mit dem 2,5 Liter Motor. Der neue soll ja bischen sparsamer sein, dafür braucht die Direkteinspritzung allerdings Super Plus. Den alten Motor kannst du auch mit Super fahren, also bleiben die Spritkosten unterm Strich wohl ziemlich gleich.


    Wenn du dir wegen der DI nicht sicher bist, kann ich das 325i Coupe mit dem 2,5er Saugmotor nur empfehlen. Den haben sie von 09/2006 bis 08/2007 gebaut und durch das höhere Alter sind diese Modelle wohl auch am günstigsten



    gruß ein begeisterter E92-Fahrer

    daran hab ich auch schon gedacht einfach den "alten" 2,5l Motor zu nehmen, da kann nichts schief gehen.
    Sind alle 2,5l Motoren ohne DI und alle 3,0l Motoren mit DI? Irgendwie ist mir die DI etwas zu unsicher, da verbrauche ich lieber 1l mehr Sprit.
    An einen Diesel hab ich auch schon gedacht, ist aber am Gebrauchtwagen markt doch noch ca. 4000€ teuer als ein 325i.
    Denke ich bin mit dem "i" besser dran, zumal ich auch nur ca. 12.000KM im Jahr fahre