Ich brauch auch ne Kaufberatung für nen 325d

    So hallo,


    wer vielleicht schon meinen Vorstellungsthread gelesen hat kann sich schon mal eine bisschen ein Bild über mich machen.


    Momentan fahr ich eine 320d e90 Limousine möchte mir aber nächstes Jahr (--> d.h.2008) unbendingt einen 6 Zylinder Diesel holen. Eigentlich schwebt mir ein 325d vor. Bin den auch letzte Woche Probe gefahren und muss eigentlich sagen "geil". War aber leider eine Automatik, das hat die Freude am Fahren natürlich etwas gedämpft.


    Meine Frage ist nun ob jemand schon mal den direkten Vergleich von 325d und 330d ausprobiert hat. Ich habe nämlich Angst es zu bereuen nicht die größere Maschine genommen zu haben.
    Dazu muss ich noch sagen, dass es mir eigenlich nicht so sehr um eine Sekunde bei der Beschleunigung hin oder her geht sondern mehr um das Fahrgefühl eines Sechszylinders und die Elastizität geht.
    Was mich ein bisschen geschockt hat, dass der 325d auf dem Papier (Drehmoment, Beschleunigung, Elastizität) fast keinen Unterschied zum 320d (mit 177PS) hat. Vorgekommen ist es mir aber wie der Unterschied von Tag zu Nacht.


    Ich möchte mich schon mal für die Antworten bedanken und würde mich freuen wenn mir ein paar 325d Fahrer ihre Eindrucke und Erfahrunge schildern.


    Gruß Flocki

    Hallo Flocki,


    ich denke hier könnte Dir guggstdu recht gut weiter helfen, denn er fährt einen 325d und ich könnte mir vorstellen, dass er den 330d auch gefahren ist.


    Göran

    Hi also ich finde der 325d ist im Innenraum im gegensatz zum 330d viel lauter vom Motorgeräusch her. Ich würde zum 330d greifen da der 325d auch ein 3l ist und du das gleiche von der steuer her zahlst.


    Gruß Andi

    Ok, die Steuer ist ein Argument aber der Anschaffungspreis für nen 330d ist natürlich um eineiges höher für das, dass man eigentlich den selben Motor nur mit einem anderen Lader bekommt. (verbessert mich bitte falls das nicht stimmt)

    Rein vom Grundpreis er würde ich das nicht betrachten, denn viele Ausstattungen werden mit größerem Motor billiger, was den Mehrpreis Ausstattungsbereinigt wieder deutlich senkt.


    Am besten ist es beide absolut gleich zu konfigurieren und dann zu schauen was für ein Mehrpreis für den 330 übrig bleibt.


    Dann würde ich beide zur Probe fahren und dann entscheiden ob einem die Mehrleistung den Mehrpreis wert ist.


    Göran

    Also ich habs jetzt mal ausgerechnet. Preisunterschied bei 330d und 325d Limousine exakt 4000€ im Rohzustand.


    Mit all meiner Sonderausstattung ist der Preisunterschied zum Schluss 3900€. Das einzige was an Ausstattung beim 330d billiger ist ist das M-Paket und zwar genau um hundert Euro.
    Alles andere wie Navi, Leder, PDC, Telefon, Hifi-Paket, Metallic,..... kostet genau gleich viel.


    Also bleibt gerundet ein Preisunterschied von ca. 4000€. Mir persönlich ist es das nicht wert aber deshalb habe ich mich ja an Leute gewendet, die vielleicht mehr Erfahrung haben mit den 6Zylinder Heizölern und mich eines besseren belehren.

    Bei exakt gleicher Ausstattung kosten also 35 PS, die 3900€ mehr?!


    Hmm, könnte man diese Mehrleistung mit Hilfe von AC-Schnitzet, Hartge, Hamman und CO, nicht um einiges billiger bekommen?


    PS: Trotzdem würde ich mich hier für den 330er entscheiden. Die 35PS mehr vom Werk her, wären es mir Wert. :super:

    Flocki


    Ok, wenn man viel Pakete nimmt bleibt nicht viel über, aber schau Dir aus Spaß mal die Preise bei den Felgen an.


    Z.B. kostet meine Felge (18" Elipsoid 162) für den 318i EUR2.740 und beim 335i EUR1.170.


    Das sind mal eben rund 1.500 weniger. Gut das wiegt den Preisunterschied von 14.000EUR auch nicht auf, aber ich find den Unterschied schon enorm.


    Göran

    Hi, okay der preisunterschied von 3900€ ist schon groß. Aber fahr mal beide probe. Ich glaub danach entscheidest dich für den 330d.


    Gruß Andi

    Hallo,


    war ein wenig in Urlaub, deswegen die späte Meldung.
    Den 30d habe ich nicht probegefahren. Warum? Ganz einfach, weil der 25d mich absolut überzeugte. Habe zuvor auch einen 4-Zylinder TDCI gefahren und wollte mir einfach einen 6-Pack gönnen. Genauso wie der 25d hatte ich mir das vorgestellt. Laufruhig, durchzugsstark, vibrationsarm, Kraft von ganz tief aus dem Keller. Auch bei 190 km/h legt er noch ordentlich zu. Ich bin fast ausschließlich auf der AB unterwegs. Mir reichen die 240, die er laufen soll, völlig aus.
    Im MT schreibt einer, dass er den 330d gegen einen 325d getauscht hat. Warum weiß ich nicht mehr. Derjenige schreibt, dass er mit dem 325d sehr viel gelassener durch die Gegend fährt als mit dem 330er. Hier wäre er öfters versucht, die (Mehr-)Kraft abzurufen. Der 330d ist halt mehr Sportler, der 25d mehr der Cruiser.
    War über die Feiertage 550 km in Urlaub gefahren. Gerechneter Spritverbrauch liegt bei 6,6 Liter und das bei einem Durchschnitt von über 90 km/h. Hinter Pforzheim in Richtung S gibt es einen neuen Fahrbahnbelag. Hier hört man absolut nichts im Wagen ausser kleinen Windgeräuschen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der 330d noch leiser sein soll. Wieso und warum auch? Gleicher Block, gleiche Dämmung, gleiche Verbrennungsart???
    Ausser dass ich morgen wg. meinem Kaltstartproblem (Ruckeln) in die Werkstatt muss, bin ich mit dem Motor absolut Top zufrieden. Würde mir diesen morgen wieder bestellen. Die 4T Euro stecke ich dann wieder in die Ausstattung, keine Frage.


    Grüße

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