144000km gelaufen
wäre mit zuviel...Die motoren sind bestimmt langlebig, aber demnächst kommt der DPF und bestimmt auch der Turbo...Und die Dämpfer und ide Kupplung....150.000km ist die Laufleistung wo man zum ersten Mal bald ordentlich Geld invetieren muss.
Ich weis nicht, erscheint mir aber als ziemlich teuer! Da müsste es doch bessere Angebote geben.
wäre mit zuviel...Die motoren sind bestimmt langlebig, aber demnächst kommt der DPF und bestimmt auch der Turbo...Und die Dämpfer und ide Kupplung....150.000km ist die Laufleistung wo man zum ersten Mal bald ordentlich Geld invetieren muss.
Der Motor ist auf jedenfall sehr langlrebig, und Herbi81! Sprichst du aus erfahrung ?????
Ich habe meinen mit 129 T Km gekauft, jetzt habe ich 153T Km, und ich hatte noch nicht eine Reperatur, läuft 1A !!!!!! Ohne jede Probleme !!!!
Ich würde mir zur jeder zeit wiieder einen wagen mit soviel km kaufen !
Viele Grüße
Lucas
Sprichst du aus erfahrung ?????
Sagen wir mal so, bei meinem vorhergehenden BMW war das so, kann aber auch am Alter gelgen haben, aber definitiv Kupplung, Fahrwerk etc. danach war wieder Ruhe...Fakt ist definitiv, nach spätestens 50.000km sind über 1000€ für den DPF fällig, die Kupplung hat auch wenn es ein Langstreckenfahrzeug ist nicht das ewige Leben und Dämpfer halten normalerweise auch keine 200.000 km, selbst wenn der E90 sehr standfest ist...Und der Turbo wird früher oder später auch fällig. Der Preis wäre mir unter den genannten Gesichtspunkten viel zu hoch. Das muss alles nicht gleich passieren, aber nach vielleicht zwei oder drei Jahren eventuell 4000€ reinzustecken wäre mir definitiv zu riskant, es sei denn das Ding wäre ein echtes Schnäppchen 
Hmm.... Naja die Sache mit dem DPF würde ich auch mal prüfen und mal in den BC schauen, was der sagt, wann der DPF kommt.
Klar der Turbo is immer n Risikofaktor. Da würde ich mal fragen obs noch der erste ist. Wenn ja, dann solltest schon mal 1500€ auf die
Seite legen, denn wann der dann kommt kannst halt ned planen. Bist du dir dessen bewusst, sollte das ganze aber kein Problem sein.
Der Motor läuft sicher nochmal 100.000km.
Meine Eltern überlegen sich aber auch grade einen 320d zu kaufen. Der ist 3 Jahre alt und hat 79.000km auf dem Tacho.
Da BMW sagt deren Turbos sind für 80Tkm ausgelegt, müssen meine Eltern im Prinzip auch damit rechnen das n Turbo kommen kann.
Den kannst halt auch ned überprüfen, des is also immer Glückssache. Und ob der Vorbesitzer den Wagen immer schön warm oder kalt
gefahren hat, weisst halt auch nicht.
Also wie gesagt die Geschichte mit dem Turbo musst eh immer berrechnen. Ich würde halt speziell mal im BC schauen wann der DPF
kommt bevor ich das Auto kaufen würde. (Bei der Gelegenheit würde ich mal alle Wartungsintervalle ansehen um zu sehen, was so auf dich
zu kommt.
Aber für ein Auto mit der KM Leistung und dem Preis hast im Vergleich zu anderen Herstellern auf jeden Fall kein schlechtes Auto.
Die Laufleistung muss jeder für sich entscheiden, kommt drauf an wie lange und wieviel du pro Jahr Fahren willst. Wenn du pro Jahr 50kkm machst würde ich Ihn nicht nehmen, wenn du aber nur 5kkm fährst is es egal. Aber im Prinzip gilt je höher die Laufleistung um so grösser die Wahrscheinlichkeit das was kaputt geht.
Es gibt Leute die haben nach 100k schon den 3. Turbo drin und es gibt welche die fahren schon 300k mit dem ersten. Ich will damit nur sagen, wenn bei dem Auto schon mehrmals die gleiche Reperatur gemacht wurde, würde ich stutzig werden, da sind nur die Symptome und nicht die Ursache geheielt.
