318i oder 320i ??????

Probefahrt!!!!!
Die ziehen beide nicht die Wurst vom Teller, egal ob mit 16" oder 20". Ist kein Rennwagen.
Leistungseinbußen wirste merken, das er mehr säuft auch. Ist ja auch völlig normal.
Der 20i zieht natürlich noch bissl besser, aber Bäume außreißen tun beide nicht! Das muss man sich aber im klaren sein, wenn man die Basis-Motorisierungen kauft.
Willst der Held an der Ampel sein, musste mal zum 325i oder höher greifen.

Viele die einen 318i fahren sind damit auch meist zufrieden!

Ich bin mal einen E91 318i mit Automatik gefahren und das war zumindest eine Kombination, die gar nicht geht! Beim kleinsten Gasgeben musste die Automatik brutal runter schalten.
Aber fürs gemütliche dahinfahren reicht der 318i sicherlich auch! Wenn sie ähnlich viel kosten, nimm den 320i.

Klar ist der Unterschied spürbar, ist ne reichliche Sekunde!
Der 318i kommt jeden Berg hoch! Nur überholen solltest du da lassen

Hallo,

ich fahre selbst einen 318i und kann sagen das der Wagen für meine Begriffe völlig ausreichende Fahrleistungen bietet. Dir sollte nur klar sein was du willst. Mit dem 318i ist an der Ampel nichts zu reißen, auf der Landstraße und im Stadtverkehr komm ich mir trotzdem manchmal "übermotorisiert" vor. Klar dass das Blödsinn ist aber Tempo 100 kann ich genauso fahren wie ein 335i

318i fahren ist sicher nicht Rennfeeling aber 320i wirds mit 20 PS mehr auch nicht wirklich reißen. Bei gleichen Anschaffungswerten würde ich natürlich auch zum 320 greifen. Wenn du wirklich Power willst mit dem 20er dann brauchste en D

Also ich bin mit mein klein 3er zufrieden (beim überholen runterschalten und gut ist) man fühlt sich in keinster weise untermotorisiert (und ich weiß auch wie es ist mit viel mehr ps unterwegs zu sein siehe 2te wagen.)! Liegt aber denke ich auch mal daran das ich schon den neuen motor hab mit 143ps also ähnlich dem alten 320i mit 150ps, daher denke ich ist ein alter 320i besser oder versuch den neuen motor zu bekommen mit 143ps im 318i.

Hi Suprad1987!

Ich fahre einen 320i Bj 150 PS 3/2005. Gekauft ende 2009 aus erster Hand mit 67TKm, mitlerweilen bin ich ihn 20TKm gefahren.
Mein "Fahrer-Profil" ist: Anfang 40, Familienvater der mal auf den Verbrauch achtet, es aber auch mal krachen lassen will, der es mal gemütlich braucht, aber auch mal etwas mehr Straßenlage will. Ich bin früher folgende Autos gefahren Scirocco GT, 205 GTI und CTI, Alfa Sud TI,Kadett GSI, 325e E30, Audi TDI1.9, 318i E36, Passat 2.0,S60 2.4. Entsprechend auch mein Anpruch an ein Auto.

Ich hatte im Vorfeld auf Grund von diversen Threads (zieht keine Wurst vom Brot) auch meine Bedenken. Heute muss ich sagen, toll und genial.

Bin mit weiteren 4 Kumpels nach Berlin gefahren, 220Km/h kein Problem!
Bin mit meiner 4-Köpfigen Familie nach Südspanien gefahren, 2500Km in zwei Tagen kein Problem, keine Rückenprobleme, die Strecke noch nie so entspannt gefahren.
Verbrauch bei 220Km/h ca 11 Liter Super 95 Oktan
Verbrauch in der Stadt, 9-10 Liter Super
Verbrauch bei ca 140Km/h Kurzstrecke (10Km), 8-9 Liter Super
Verbrauch bei ca 140Km/h Langstrecke, 7-8 Liter Super
Verbrauch Landstraße bei ca. 80Km/h, 6-7 Liter Super

Man kann den Wagen zum cruisen ohne Probleme unter 2.000U/min fahren. Für schnelleres fahren sollte man sich um die 3.000U/min bewegen.
Zum Verständnis, der Motor hat eine variable Nockenwellensteuerung, d.h.
niedrige Drehzahlen ->Steuerung Nockenwelle "Benzinsparen"
höhere Drehzahlen->Steuerung Nockenwelle "Leistung bringen"
Die Verstellung benötigt natürlich einen Augenblick, was man als "träge" empfinden kann. Ist es aber verstellt macht der Motor Spaß, beim überholen und beim Berg fahren.

Ich war übrigens in Südspanien in der Sierra Nevada (3700 Meter), mit keinen der genannten Autos haben die Serpentinen mehr Spaß gemacht, einzig der 205 GTI kam annähernd hin.

Für mich sprach beim kauf nichts für den 318i.
Verbrauch bis auf ein halben Liter gleich, Verkaufspreis gleich bei ähnlicher Ausstattung, Versicherung und Steuer gleich. Wobei ich glaube
Versicherung wird künftig beim 318(mehr Zulassungen->mehr Unfälle) höher
gehen als beim 320.

Abschließend, der 320i ist in meinen Augen ein Allrounder, der sicherlich die meisten Autofahrer zufrieden stellt, zumindest die die zwischen 318i und 320i hin und her überlegen. Diejenigen, die von vornherein den 325 oder 330 schon in betracht ziehen, sollten auch dort wildern.
Ich würde meinen 320i wieder kaufen, vielleicht mit etwas mehr Ausstattung.

Schöne Grüße
Gabriel

Zitat von niknakman

Liegt aber denke ich auch mal daran das ich schon den neuen motor hab mit 143ps also ähnlich dem alten 320i mit 150ps, daher denke ich ist ein alter 320i besser oder versuch den neuen motor zu bekommen mit 143ps im 318i.

Ich bin bereits beide gefahren, den 320i mit 150 PS und den 129PS 318i...Nimm mindestens den 320i. Ich hatte vorher einen 318i E36 mit 115PS und der ging um Welten besser (250KG Mindergewicht). Musste Dreieck Vogtland mich auf der Bergaufauffahrt einordnen und war nicht in der Lage rechts am LKW vorbeizubeschleunigen um mich einzuordnen (3 Personen ohne Gepäck) Das was arschgefährlich, da ich nicht zwischen die LKW's gekommen bin und fast anhalten musste...Für mich ist seit dieser Aktion der 318i mit 129 PS ein absolutes NOGO....Der 320i ist auch kein Rennwagen aber deutlich souveräner....

... ich habe bisher 3xeinen e90 besessen, 320si (173PS), 318i (143PS) und nun einen 318i (129PS) alle drei bringen keine Sportwagenleistung,aber man kann überall gut mitschwimmen.Für mich war auch zwischen allen dreien kein allzugroßer Leistungsunterschied zu spüren,klar ein "SI" beschleunigt etwas schneller und erreicht auch eine größere Endgeschwindigkeit,aber das ist doch alles nur minimal im Unterschied.Wenn sportlich gefahren werden soll,dann muß es ein Sechszylinder werden,wenn man nur einen soliden BMW e90 fahren möchte und auf Sportlichkeit wenig wert legt,dann tut es auch ein 318i!!!

Wir wäre es mit meinem:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lswshahyfrvz

Bei Interesse einfach Kontakt mit mir aufnehmen!!!