Unterhaltskosten E90 318i

    Hallo zusammen,



    diesen Sommer will ich endlich ins BMW-Fahrer-Lager wechseln. :) Ein E90 318i ab Baujahr 2007 soll es werden. Am Besten ab September 2007 wegen EfficientDynamics. Und weniger als 100.000km soll er runter haben. Vorzugsweise nicht viel mehr als 80.000km.



    Jetzt habe ich schon einiges gelesen und dieser Kilometerstand scheint für den E90 noch keine große Zahl zu sein. An Wartung waren bis 80.000km wohl schon zwei Ölwechsel/Bremsflüssigkeitswechsel mit Filtern für jeweils ca. 250 Euro fällig, wenn ich mich richtig informiert habe. Außerdem wohl auch schon mal neue Bremsschreiben und Bremsbeläge, wobei ich nicht weiß, was die Kosten.



    Jetzt würde mich interessieren, was für weitere Wartungskosten/Unterhaltskosten/Verschleißteile zwischen 80.000km und 150.000km fällig werden, bzw. was für weitere Kosten in diesem Intervall auflaufen werden? Kann jemand seine Erfahrungen hierzu beitragen?



    Falls meine Zahlen oben, nicht zutreffen, freue ich mich auch über Verbesserungen und Ergänzungen.



    Vielen Dank und viele Grüße!

    Man rechne ca. alle 30.000km bzw. alle 2 Jahre Ölwechsel, Bremsflüssigkeit, Microfilter


    Alle 4 jahre bzw. 60.000km Luftfilter


    Zündkerzen sind glaube ca. alle 60.000km dran (vielleicht kann sich hier ein Benziner Fahrer mal äußern)


    Bremsen je nachdem wie du fährst :P


    (alles ca. Werte da es da keine festen Kilometervorgaben gibt, sondern der BC das selbst errechnet)

    Made in East Germany - the bitch


    Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

    Also uweausd das war schon mal spitzenklasse! Tolle Übersicht. :thumbsup: Mich würde ja mal interessieren, wie viel nur dieser Fahrzeugcheck kostet, den du dreimal hattest.


    Interessant fand ich auch deinen Standlichtwechsel für 145,42 Euro. Bei meinem Seat habe ich das selbst gemacht und das Birnchen kostete im Doppelpack weniger als 5 Euro. Ich vermute mal, dass man das beim E90 schwieriger selbst machen kann. Liege ich da richtig?

    ... und bei abgelaufener Garantie, gehst du zum Ölwechseln einfach zu ATU oder Pit Stop o.ä.

    Wenn man sein eigenes Öl mit bringt ist der Ölservice bei BMW auch nicht teuer. Und ein volles Scheckheft von BMW kann sich beim wiederverkauf schon positiv auswirken ;)

    Made in East Germany - the bitch


    Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

    Hallo Gambit,


    beim letzten Male waren es 111,- Euro + Märchensteuer, reiner Arbeitslohn. Die Stundensätze bei BMW haben in den letzten Jahren schon heftig angezogen. Dabei fürchte ich, die Mitarbeiter haben davon wenig bis gar nichts abbekommen.


    Dass man durch den Radkasten muss, um ein Standlichtbirnchen zu wechseln, hatte ich bisher auch nicht. Außerdem muss man erst mal auf die Idee kommen :D . Auf jeden Fall hat mir BMW dafür 7 AW ( =35 Minuten ? ) in Rechnung gestellt.


    Gruß Uwe

    Alles klasse Antworten. Vielen Dank, das hilft mir bei der Meinungsbildung sehr weiter. :thumbsup:


    Wie sieht es bei den E90 nach 80.000km Stadtfahren/Langstrecke gemischt, denn mit Sachen wie Stoßdämpfern, Auspuffanlage, Kupplung, Getriebe, Dreieckslenkern, etc. aus, wenn man das Auto nicht als Rennwagen benutzt hat, und nicht nur buckelige Feldwege bei Tempo 80 mit schleifender Kupplung gefahren wurden? ;) Also bei normalem Pendler-, Urlaubs- und Einkaufsfahrten-Betrieb.


    Gibt es da bekannte Schwachstellen? :?: