320d e90 Fragen

also ich habe den 320d mit 163ps und bin am montag einen 520d mit 177 "mitgefahren"....akustisch ist das ein riesenunterschied, so dass ich klar zum 177ps-er greifen würde...beim 520d stand ein durchschnittsverbrauch von 6,6 litern im display, das erreiche ich mit meinem nur bei eher zurückhaltender fahrweise...

must haves sind meiner meinung nach xenons...

eine sache die du dir gut überdenken solltest ist die frage mit der automatik, ich würde beim nächsten auf jeden fall eine nehmen...

ich fahre etwa 50% landstraße und 50% autobahn, mir ist es im vergleich zum benziner auf dauer einfach zuviel schaltarbeit...bin in der zwischenzeit mal nen 120dA mit 177ps gefahren, da war mir klar, dass es diese kombi als nächstes wird, die automatik passt auch sehr gut zu dem "souveränen" motor....

ansonsten ist der 320d mein bisher problemlosester bmw, auf den derzeit knapp 80.000 und einem jahr wo ich ihn habe kamen bis auf vordere bremsbeläge, öl- und bremsflüssigkeitswechsel keine kosten auf mich zu...

was zu beachten ist, dass der partikelfilter bei spät. 200.000km getauscht werden muss und das ca. 1.400€ kostet, demzufolge je nach km darauf achten...

zum thema navi, ich würde die i-drive variante bevorzugen, ist für meinen nächsten auch schon fest eingeplant;-)

ich würde dir auch den 177er empfehlen, der ja eine neukonstruktion und nicht nur eine weiterentwicklung vom 163er ist. besonders in der genannten preiskategorie.

ich fahre nach einem 163er nun auch den neueren mit 177ps und finde den schon deutlich besser: laufruhe, leistungscharakteristik, verbrauch, fahrleistungen. in einer anderen kaufberatung hier habe u.a. auch ich einiges dazu geschrieben ->suche.

ausstattung ist geschmackssache. xenon, sportsitze, pdc, usw. möchte ich nicht missen. auch ein weksnavi ist nett, allein schon wegen der optik und dem idrive, aber kein muss. beim 177er ist übrigens auch das günstigere business schon ganz ok, da auch schon mit kartendarstellung (früher nur mit pfeilen), aber ein professional ist natürlich auch nie schlecht

darüber hinaus gibt es noch etliche nette extras, die man nicht unbedingt braucht, aber gerne nimmt, wenn vorhanden.

der 177ps-er hat für mein empfinden einer "benzinerähnliche" charakteristik...den 163ps-er kann man eher "dieselig" fahren...

das stimmt. allerdings kann man mit dem 177er noch niedertouriger fahren. ruhig beschleunigen ist ab 1300 ohne vibrationen möglich.

auf meiner letzten langstrecke hatte ich 4,8l verbrauch (mit 16" non-rft). mein 163er hat bei gleichen bedingungen 5,8l genommen, allerdings mit 17" rft.

sicher ist der 163er auch kein schlechter motor. der 177er ist halt kpl. neu und kann einiges besser. am besten bildet man aber bei einer probefahrt seine eigene meinung.

Wichtig ist für mich beim Kauf erst einmal die Laufleistung und der Preis, dann wird´s interessant.
Danach kommt die Ausstattung, die ich mir ansehe und wenn die passt, dann greif zu.

Ich habe vor ca. 1/2 Jahr einen E91 mit 50000km gekauft für 17000€.
Hat zwar nur 163 PS, aber wen interessiert das, wenn alles andere passt?
Ausstattung ist top.

Ein Typ bei uns auf der Arbeit war am labern, das man die E91 mit 177PS für 14000€ bekommt, hat er auch bekommen.
Aber, 143000km mit ´ner beschissenen Ausstattung.
Ganz toll, hab ich nur gedacht.

Da habe ich aber das bessere Geschäft gemacht, denn so übel ist der 163PS Motor wirklich nicht.

Jeder hat aber andere Prioritäten.......

Hi,

zum 163PS Motor kann ich Dir leider nichts sagen, weil ich ihn nie gefahren bin - wohl aber zum 177PS. Ich bin den 320d als Schalter mal probegefahren und mir war klar, dass es für mich nur ein Automatik werden kann. Gerade beim Beschleunigen war mir das zuviel Arbeit. Die Automatik ist meiner Meinung nach ziemlich gut.
Zur Ausstattung: Das ist echt Geschmacksache. Ich finde Xenon sehr wichtig und bin überrascht, dass mich das Keyless Entry System in so kurzer Zeit völlig überzeugt hat (dachte bislang, dass das halt ne nette Spielerei ist, die halt drin war... aber nein, ich bin davon echt begeistert!). Auch die aktiv Lenkung finde ich ganz praktisch - brauche ich als Touring-Fahrer aber vielleicht auch eher als Du mit einer Limo.
Noch ein Wort zum Navi: Klar, ein portables Navi ist deutlich günstiger und kann zumeist mehr als ein fest verbautes Navi! Schlagendes Argument ist aber wirklich das I-Drive! Hier kannst Du bequem alle Einstellungen über das mittlerweile wirklich intuitiv zu bedienende und sehr schnell reagierende I-Drive vornehmen. Meiner Meinung nach ist das I-Drive (neben Hinterradantrieb) das, was aus einem Auto einen BMW macht!

Grüße

Stefan

ich sehe schon, das voting läuft eindeutig für den 177ps-er;-)....aber hätte ich auch genommen, wenn es ihn damals schon gegeben hätte...

das festeingebaute navi hat halt auch den vorteil, dass man nicht diesen kabelsalat hat und man schnell mal in die karte hinein-/herauszoomen kann, was an einigen kreuzungen bzw auf auslandstouren wirklich ein schlagender vorteil ist...-klar kann man das beim portablen navi auch, aber dieses nach vorne hangeln und versuchen den touchscreen zu treffen sowie die an-/abbauprozedur....nenene, muss ich nicht mehr haben...

beim gebrauchten bekommt man halt für 2.000-3.000 euro mehr doch auch deutlich mehr an ausstattung, das sollte man schon mitnehmen...

kannte aber auch einen der ganz stolz war auf seinen 320d touring in rot für 12.000€...150.000km und wirklich null ausstattung...und ohne garantie

Wenn ich jetzt kaufen würde:

177PS ohne Navi.
Dann haste den neuen, besseren Motor und weil der Wagen kein Navi hat zu nem fairen Preis.
Dafür würde ich mir ein Doppeldin-Radio einbauen mit Navi und guter Ausstattung. Da haste dann auch 'nen Equalizer drin und kannst nen viel Besseren Klang im Auto erzeugen als mit den Originalkomponenten (außer Logic7 natürlich)

doppeldin????-was hast du denn für ein auto???:-P

und das nachrüstnavi bekommst du geschenkt oder wie? alles in allem fährt man auch nicht günstiger als es gleich im gebrauchten mit zu kaufen...nur das die nachrüstlösung schei** aussieht...