Würde eher zum 320d tendieren aber da du nur 12000 km jährlich fährsd und wahrscheinlich Kurzstrecken ( Stadtverkehr ) doch den Benziner dann nehmen .
5 Jahre mit knapp 60 000km iss der Preis ok vleit bekommst den noch um die 1500 gedrückt 
Gruss Fränz
Sehe das ähnlich wie Fränz...
Wenn es sich irgendwie auch nur annährend lohnt, würde ich den Diesel nehmen. Da muss man sich nicht so verleiden und der Karre so die Sporen geben - der zieht auch schon ohne schalten von unten raus.
Ich fahr jedoch auch ziemlich viel.
Zudem braucht der Diesel gleich noch weniger wie der Benizer und der Sprit ist (noch) günstiger.
Ich persönlich werde auch weiter Diesel fahren, wenn der Sprit teurer wird als Benzin. Auch wenn es sich dann finanziell nicht mehr lohnt, der Durchzug und das wenige Schalten ist es mir wert.
Zum Auto: Scheint ja ein "wenig-fahr-Auto" zu sein. Ich persönlich will auf Display und iDrive nicht verzichten. Daher würde er für mich ausscheiden. Zum Preis: Zu dem Preis bekommst du bei Mobile schon Diesel (die traditionell teurer sind) - und bedenke, dass der Preis bei Mobile immer nur der Wunschpreis des Verkäufers ist. Da geht immer noch was.
Mir wäre er so also zu teuer, auch wenn er direkt von BMW kommt.
Gruß Philipp
ps: Kauf auf jeden Fall von einem Händler (ob BMW oder nicht ist nicht soo gravierend). Die müssen Gebrauchtwagengarantie geben - schauen also, dass das auto 12 Monate ohne gravierende Probleme durchhält. Ein Privatverkäufer kann dir auch einen Mangel verschweigen und wenn dir nach 4 Wochen auffällt, dass der Zylinderkopf durch ist oder das Getriebe Probleme macht, musst du erstmal nachweisen, dass er es auch wusste und dir verschwiegen hat!
Bei 12.000km wird der Diesel sicherlich günster sein als der Benziner. Aber nur, wenn Du ihn auch mal "frei" fährst. Ansonsten kann ich mir vorstellen, dass der Diesel schnell teurer wird.
Von Fahrleistungen ganz klar der Diesel.
Elastizität, Beschleunigung, VMax, Drehmoment, alles gewinnt der Diesel 
Von den Fahreigenschaften den Diesel, von der Logik her den Benziner
In Punkto Leistung klar den Diesel.
In Punkto Laufkultur klar der Benziner.
In Punkto Krafstoffverbrauch klar der Diesel.
In Punkto Geräuschkulisse/Sound klar den Benziner.
In Punkto Wiederverkauf klar den Diesel.
In Punkto Kurzstrecke klar den Benziner.
Kannst Dir also aussuchen, was Dir am Wichtigsten ist.
Zum Angebot:
Fleet-Edition mit nur 150 Ps, dann kein Navi/I-Drive, kein Xenon, doch schon 5 Jahre alt... als, für mich wäre das Fahrzeug nichts.
Für den Preis oder sagen wir mal, 1T€ mehr bekommst Du ungleich bessere Fahrzeuge mit höherem Wiederverkaufswert.
LG Stephan
Hallo!
Ich habe exakt das gleiche Kilometerprofil mit 12.000 km im Jahr mit sehr viel Stadtverkehr/Kurzstrecke und bin mit meinem 318er Touring LCI Benziner sehr zufrieden. Der Verbrauch in der Stadt ist natürlich, wie bei allen Motoren höher, als ein ausgeglichenes Stadt/Land/Autobahn-Fahrprofil.
Ich finde einen Diesel für kurze Strecken, und das ist ja beim Stadtverkehr meistens so, nicht gut. Ausserdem sind die Dieselpreise ja auch schon sehr nahe an Benzin rangerückt. Dann kommt ja noch die Problematik des Dieselpartikelfilter freibrennen hinzu. Und ein Benziner wird bei Kurzstrecken schneller warm.
Ich würde den kleinen Benziner vorziehen. Ich finde, der hat guten Anzug und erreicht auch eine gute Endgeschwindigkeit. Und was bei BMW die kleinen Benziner sind, sind anderswo schon die großen - muss man ja vielleicht auch so mal sehen.
Gruß
Chris
Von den Fahreigenschaften den Diesel, von der Logik her den Benziner
Muss man denn immer der Logik / Vernunft folgen? 
Nein du hast schon recht. Wenn der Wagen "lange gefahren werden soll" (also der Wiederverkauf erstmal nicht beachtet werden soll) und man immer nur Kurzstrecke fährt, dann kann man den Benziner vorziehen. Auch preislich liegt der unter dem Diesel.
Ich habe den touring mal durch Schwacke laufen lassen (bin KFZ-Sachverständiger), das Protokoll habe ich angehängt.
Die Sonderausstattung habe ich allerdings nur überflogen, da mir zu genauen Identifizierung die FIN fehlt
Demnach ist er ein Schnapper, B&K (ist ein Kunde von uns) macht gegenüber der Konkurrenz eigentlich immer super Preise, da sie mit anderen Stückzahlen handeln.
Ich würde aber trotzdem in Punkto Wartungsintervalle und vorallem Fahrspass (Motordynamik, Drehmoment) immer einen Diesel vorziehen!
