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Ehrliche Meinung: Wären mir etwa 140.000 km zu viel auf der Uhr...
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V6 :gruebel: denk mal eher R6.
und bei dem 325er hats doch motorprobleme gegeben, hydrostößel, neuer block usw, aber da bist mit deim 272ps 330i a ned besser dran oder? da kackt doch auch immer die hochleistungspumpe ab
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ohh, is ja gar ned da 218ps motor, zu schnell gelesen, also noch der alte aus dem e46. i würds sein lassen
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und bei dem 325er hats doch motorprobleme gegeben, hydrostößel, neuer block usw,
Das ist absoluter Käse
Der N52 ist mit der zuverlässigste 6-Ender den es gegeben hat..Hydroprobleme sind Betriebspunktprobleme und das gab es in jeder Baureihe seit dem E30...In meinem engerem Verwandten- und Bekanntenkreis gibt es inkl. mir vier N52b25 fahrer ohne irgendwelche Probleme 
Einen neuen Block hat es nie gegeben! Der Kopf wurde beim N53 umgestellt wegen DI...ansonsten ist alles beim Alten geblieben Der N52b25 ist um längen zuverlässiger als sein DI nachfolger -
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Okaaay...
Hätte ich jetzt nicht so mit gerechnet....
Dachte eigentlich die 6 Zylinder würden die Laufleistung locker wegstecken :-OSollten Sie auch...Hier im Forum hat ein N52 bereits fast 400tkm ohne Probleme auf der Uhr
Schau mal hier:
Umfrage Laufleistung N52 Motoren
Aber wenn der Motor so negativ auffällt, ist das echt nicht wirklich sinnvoll...
SCHWACHSINN
Auffällig häufig beklagen sich Leute die keinen N52 fahren über Probleme...auffällig häufig unsere Übermotorfahrer vom Schlage eines 320d... ich finde nur den Preis für die laufleistung zu hoch Um den Motor würde ich mir keine Gedanken machen, eher um Achsen und andere Verschleißteile -
hh, is ja gar ned da 218ps motor, zu schnell gelesen, also noch der alte aus dem e46. i würds sein lassen
Im E92 hat es den Motor aus dem E46 mit 192 PS nie gegeben
Es muss der N52b25 mit 218 PS sein -
Der Preis ist eindeutig zu hoch (im Vergleich zur Laufleistung).
Der Motor ist standfest, eventuell sollte das Augenmerk auf teure Verschleißteile fallen.
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V6 :gruebel: denk mal eher R6.
und bei dem 325er hats doch motorprobleme gegeben, hydrostößel, neuer block usw, aber da bist mit deim 272ps 330i a ned besser dran oder? da kackt doch auch immer die hochleistungspumpe ab
Hydrstössel probleme habe nur die kurzstrecke fahrer probleme gehabt,
gerade die kurz strecke fahren und den wagen unterturing fahren.
Der 330i hat auch diese probleme.
Dass soll aber eine klar sein dass kurz strecke und unterturing fahren totlich für den motor ist.
Dass mit den ganze zylinderkopf tauschen ist auch vorbei,
werden nur die HVA elemente getauscht.
