.

    Ich persönlich würde eher zu 2.0d tendieren dafür weniger KM als die 6 Ender und günstiger.
    Wenn Du 6 Gang Handschalter suchst, fällt der 335d schon mal raus.
    Den gibt es ausschliesslich mit Automatik ;o)

    Wenn man sich fragt ob die "kleinen" Modelle genug Leistung haben: Probefahrt.


    Die Kosten sind individuell, da ist es kaum machbar zu sagen "kostet xxx euro". Es sollte klar sein das die größeren Modelle immer etwas teurer sind als die kleineren, dafür aber auch mehr bieten.


    Im direkten Vergleich ist ein 335d noch eine ganz andere Hausnummer als der alte 330D und schon erst recht als der 325D. Sowohl in den Fahrleistungen als auch im Unterhalt. Ich traue mir den Vergleich zu ;)


    SR

    Um den Motor an sich brauchst du dir keine Gedanken zu machen. Der hält und hält und hält..... es gibt höchsten verschiedene Bauteile um den Motor wie Turbolader, Getriebe/Kupplung usw. aber auch da ist bei den 6-Zylinder-Diesel-Motoren eigentlich nichts typisches was andauernd defekt ist.


    Das ein Motorblock für verschiedene Leistungsklassen angeboten wird ist normal. Wie du ja schon richtig sagtest ist der 325d, der 330d und der 335d der gleiche Motor. Ab 2008 gab es dann eine Überarbeitung dieser Motoren. Der 330d hat dann z.B. anstatt 230PS in der neuen Version 245PS


    Von der Leistung her, vorausgesetzt du suchst Baujahre vor 2008 also VFL ist der 335d ganz klar vorne und den 325d halte ich persönlich für die unsinnigste Abstufung im Motorensequment (bitte nicht schlagen @ 325d-Fahrer ;) ). Der neue 330d LCI (Facelift) mit 245PS kommt schon nah an den 335d ran. Ich fahre derzeit ca. 40000tkm pro Jahr und habe derzeitig Kosten von ca. 500-600€ pro Monat für Reparaturen/Diesel/Steuern/Versicherung usw.


    Die Mehrleistung vom 335d gegenüber dem 330d wird durch eine Registeraufladung generiert (kannst ja mal bei Wikipedia schauen) und nicht einfach durch mehr Verbrauch/Kraftstoffzuführung :rolleyes:
    Es sind zwar alles die selben Motorblöcke aber zu einem Motor gehören mehr Teile als der reine Block ;) Du kannst dir ja mal den Wikipedia-Artikel zum e90 durchlesen und dann wirst du einige Fragen beantwortet bekommen, die dich derzeit noch Quälen :thumbup:

    :auto: :bmw-smiley: Sparst du in der Not, hast du für den Tot :bmw-smiley: :auto:

    Die Mehrleistung des 335d redsultiert doch vom TwinTurbo oder?


    der 325 ist eine gedrosselte Version des 330 wobei nicht mal BMW Mitarbeiter eine plausieble Erklärung dafür haben wozu?


    Wenn du Geduld und etwas Zeit mitbringst bei der Autosuche findest du definitif Fahrzeuge im Preissegment die du vorgestellt hast auch direkt bei BMW mit Premiumselection und Euro-Plus-Garantie!


    Geh zum ;) in deiner Nähe und sag Ihm was du suchst und er wird es finden oder zumindest dich benachrichtigen sobald dein gewünschtes Fahrzeug reinkommt!Hat bei mir auch geklappt!



    lg

    Hi,


    ich kann mich nur für den 320d (184PS) ausprechen.
    Meiner Meinung bietet der einen sehr guten spagat aus Fahrfreude und Sparsamkeit.


    Klar kann man nie genug Leistung haben aben wie du oben schon sagst du fährst mehr normal willst aber ab und zu mal was Abrufen machst mim 320d nichts falsch. Hört sich ganz nach meinen Präferenzen an :D



    Gruß Chris

    Zitat

    Die Mehrleistung des 335d redsultiert doch vom TwinTurbo oder?

    Nein! Es ist eine Registeraufladung mit einem kleinen Turbo für die unteren Drehzahlen der auf Grund seiner kleinen Bauform schneller anspricht und einem Großen Turbo für die oberen Drehzahlen, der die Luftmänge und den nötigen Druck für die oberen Drehzahlen aufbauen kann. Wenn du das genauer wissen willst verweise ich mal wieder auf Wikipedia oder gidf.de ;)

    :auto: :bmw-smiley: Sparst du in der Not, hast du für den Tot :bmw-smiley: :auto:

    Was mich ein wenig verwundert, ist die Tatsache, dass du von sehr schlecht ausgestattetem 320d vom Hinterhofhändler für 13.000 € und gut ausgestattetem 335d für fast 25.000 € alles in Aussicht stellst!
    Du musst doch eine gewisse Vorahnung haben!?


    Wieviel Geld willst/kannst du denn überhaupt ausgeben?


    Wenn du einen vernünftigen haben willst, sollte dieser auf jeden Fall von einem BMW Händler sein und vielleicht nicht so viel Kilometer haben!

    Als ich gesucht habe, gabs nur 320 oder 330. Der 325 ist dür mich nichts halbes und nichts ganzes und der 335 schon zu viel ;) Die 3l Msschinen kosten soweit ich weiss knapp über 500€ an Steuern. Wenn du dir den Mehrpreis und die etwas höheren Unterhaltskosten erlauben kannst, nimm den 330, ist schon ne Rakete. :thumbup: Ich selbst habe mich für den 2l (177) entschieden und bin sehr zufrieden...die 3l A6 fahren einem nicht merklich weg. ;) Aber Probefahrt ist wie schon gesagt unerlässlich!