Neuen 1er oder 3er Touring? Wenn 3er mit welchem 320D

Ich bin vom 1er zum 3er umgestiegen. Es sind beides sehr schöne Autos, jedoch fährt es sich im 3er konfortabler. Gerade auf langen Autobahnetappen kommt man im 3er merklich entspannter an.
Einen direkten Vergleich hatte ich erst letzte Woche: Einmal bin ich in einem 120d (177PS) von Augsburg nach München gefahren, tags darauf wieder mit meinem 320d.
Bei deinem Fahrprofil würde ich dir auf jeden Fall zum 3er raten und wenn du sogar noch den neuen Motor mit 184PS wählst, steigerst du dich sogar leistungsmäßig.
Wie wäre es mit einer Probefahrt?

Gruß

Markus

Also 20x im Jahr mehr Platz finde ich schon recht viel, da kann man ernsthaft über nen Kombi nachdenken. Zudem is ja der 3er kein riesen Schiff.

Ich komme auch vom 1er (vFL) und der 3er is ne ganz andere Liga. Wesentlich entspannter, besser verarbeitet (zumindestens als der vFL) und vom Platz her wesentlich angenehmer. Wenn du jeden Tag so viel Bahn fährst, würde ich dir ganz klar zum 3er raten, allerdings hilft ne Probefahrt. Nur du wirst festellen können, was deinem Anspruch am nächsten kommt. Im Unterhalt sind sie sich erstaunlich ähnlich wie festellen konnte Bezahl gerade mal 100€ mehr in der Versicherung.

Zum Motor, hab die 177PS-Version, hab selten was besseres im Preis-Leistungs-Verhältniss gesehen. Man kann super auf der Bahn mitschwimmen, hat auch gewisse Reserven und kann auch richtig sparsam unterwegs sein, ohne zu schleichen.

Also vor dem 3er hab ich schon an BMW gezweifelt und wollte wieder zum Stern zurück, jetzt mit dem 3er freue ich mich über jede Fahrt

Also ich habe lange überlegt, ob ich wirklich die aktuelle Fleet Edition (163PS) anstatt der normalen Version mit 184PS nehmen soll.
Fakt ist, der Drehmoment ist gleich und der Unterschied von 0-100 sind 0,5sek bzw Vmax 233 vs 226 (Touring Werte).
Es gibt genögent Forenberichte, die aussagen, das man - falls überhaupt ein Unterschied vorhanden - keine merkt.

Bsp.
http://www.motor-talk.de/forum/318d-oder…151.html?page=3

Der 320d Efficient Dynamic Edition hat auch 380Nm, das reicht für 235 Spitze und schneller als ein A4 2.7 TDI 190PS zieht er auch

Ich würde auch zu einem Ordentlichem 3er raten, obwohl ich den 1er noch nicht gefahren bin. Aber da ich Probleme mit der Bandscheibe habe, brauchte ich einen ordentlichen Wagen für meine Kilometer. Und da habe ich einen 3er mit Sportsitzen gesucht, weil die deutlich angenehmer auf dauer sind wie die normalen. Vor kurzem haben wir 2mal hintereinander einen großen Ausflug gemacht mit jeweils über 1300km am Stück und um´s kurz zu machen, ich hätte locker die gleiche Strecke nochmal drauf legen können. Da du keinen "normalen" Wiederverkauf des Wagens planst, sondern der auch nach ablauf wieder zum Händler geht, sollte der Fleet ggf. ne gute Wahl sein. Auf dem normalen Markt werden die sicher etwas weniger Wert sein, es sei du stopfst den mit Aussattung zu bis nix mehr geht

Servus Schorsch,

ich würde Dir auch eher zum 3er raten. Ist halt auch eine finanzielle Entscheidung,
aber falls das nicht unbedingt ausschlaggebend ist, fährst Du mit dem 3er natürlich
in einer anderen Fahrzeugklasse und das merkt man schon.

Ich hatte über BMW-Leasing 2 E46 und danach einen 1er. Und ich fand es schon einen
Rückschritt und war froh, als das Leasing zu Ende ging. Jetzt hab ich wieder einen 3er,
allerdings nicht mehr geleast.

Nicht falsch verstehen, der 1er ist ein tolles Auto. Aber gerade wenn Du hohe Laufleistungen
hast, machen sich die Unterschiede in Bezug auf Komfort, Verarbeitung und entspanntem
Fahren schon deutlich bemerkbar. Vom Platzangebot (Kofferraum) ganz zu schweigen.

Ich hab jetzt einen 320d mit 177 PS, kann also nichts über die 163 PS Variante sagen.
Ich denke aber auch, dass in Sachen Durchzug keine Welten dazwischen liegen. Der Motor
reicht wirklich vollkommen aus (man will ja nicht auf die Rennstrecke ). Ich hatte davor
einen 540er E39. Der ging natürlich wie Sau, damit hat Dich äußerst selten einer weggeblinkt.

Der Umstieg viel mir trotzdem sehr leicht und ich bin mit dem Drehmoment des Diesels
echt mehr als zufrieden. Wie schon meine Vorredner gesagt haben, hast Du selbst bei
sportlicher Fahrweise genug Ressourcen zur Verfügung und das Auto macht echt Spaß.

Klar, einen M3 musst Du wohl oder übel vorbeilassen, aber das hat er sich dann auch verdient
und ich für meinen Teil schau mir den auch gern von hinten an .

Grüße von überzeugten 3er-Fahrer!

Hallo!

Ich würde Dir auch auf jeden Fall zum 3er raten. Habe meinen neuen 3er Touring im Mai bekommen, und bin voll begeistert. Die 184PS des Motors reichen voll aus, um sehr flott unterwegs zu sein.

Aber wiederum kann man den 3er sehr sparsam fahren. Liege zur Zeit bei 5,8 Liter im Schnitt, für so einen Wagen ein toller Wert. Ich würde Dir auf jeden Fall Sportsitze empfehlen, die sind totall geil und sehr komfortabel, besonders auf Langstrecke.

Gruß Lars

Ich habe mich ebenfalls für den E91 entschieden, weil man den Unterschied zum 1er wirklich merkt. Nicht nur das Platzangebot, Kofferraum, Innenbreite, Fußraum hinten... Auch der Fahrkomfort ist wie bei den Vorrednern ein anderer.
Der 1er wirkt mit dem selben Motor agiler, spritziger, sportlicher, handlicher, macht Spass damit zu fahren! Allerdings ist der 3er im Langstreckenkomfort merklich eine Klasse besser.

Zu den sehr guten Sportsitzen solltest du auf jeden Fall noch die Lendenwirbelstützen dazubestellen!
Das ganze elektrisch verstellen zu können halte ich an dieser Stelle für verzichtbaren Luxus.

Motorisch sollte der 320d ausreichen, wenns sparsamer und etwas gemächlicher sein sollte vllt den Efficient Dynamics.
Für Langstrecken immer noch genügend Kraft um flott voranzukommen, aber auf der AB ein niedrigeres Drehzahlniveau da länger übersetzt.

Mfg

Einige bringen hier bei der 163PS-Version etwas durcheinander. Das ist keine Fleet-Edition (ich weiss, den gibt es mit der selben PS-Zahl auch), sondern ein anderes Modell, nämlich die seltene Efficient-Dynamics-Edition (EDE), die zusätzlich zum gewohnten Start-Stop & Co. noch einige spezielle Spritsparmaßnahmen drin hat. Er lässt sich sehr niedertourig fahren, weil drehmmentmäßig extra darauf getrimmt und mit einem Schwingungstilger ausgerüstet, um Vibrationen zu eliminieren.

BTT: Ich würde auch eindeutig den 3er Touring nehmen. 20mal im Jahr benötigen finde ich auch nicht wenig. Die meisten Kombi-Fahrer werden den Platz auch nicht jeden Tag benötigen. Ob 184PS oder o.g. 163PS-EDE ist eine gute Frage. Letzterer soll top sein, aber ich denke auch der 184er lässt sich relativ sparsam bewegen, wenn man ihn z.B. nicht mit schweren großen Rädern ausrüstet, sondern bei den kleinen leichten 16ern bleibt, die ja auch der 163PS-EDE hat (tragen auch erheblich zum Spritsparen bei). Auf meiner Referenzlangstrecke brauche bei meinem 177PS-320d mit leichten 16 Zoll + Non-RFT um die 4,7l-4,8l, mit den großen deutlich schwereren 18" M193 Rädern dagegen 5,5l-5,8l!

Wenn Du hin und wieder richtig Leistung abrufst, dann würde ich den 184er nehmen. Wenn Du eher ruhig fährst, ohne zu Schleichen, dann den 163er-EDE. Der lässt sich sehr schaltfaul fahren und vebraucht nochmals weniger. Ich denke, nach dem 118d kannst mit keinem der beiden E91 etwas falsch machen.