E90 max. Kilometer

    Hallo,


    wieviele km darf ein gebrauchter E90 max. haben? Selbstverständlich spielt hier die Motorisierung und der Preis ein erhebliche Rolle.
    Also ein 6 Zylinder muss es schon sein. Benzin/Diesel ist mir relativ Wurst. Wie bereits hier im Forum gelesen hat beides seine Vor/Nachteile. Fakt ist aber, dass der Diesel eine längere Lebensdauer hat. Budgettechnisch bewege ich mich bei max. 15k Euro.
    Im Netz findet man relativ viele 325er benziner mit guter Ausstattung schon unter 14k Euro. Allerdings haben die Maschinen schon 120k km drauf. Ist das Zuviel wenn man mind. 5 Jahre mit dem Auto verbringen möchte und ca. 20k km im Jahr fährt? Ich habe leider keine Ahnung wie lange die Benziner halten bei "anständiger" Pflege.


    Danke und Gruss

    300tkm und mehr ist mit guter pflege immer drine.
    auch die benziner halten genau so lange und gehen nicht gleich nach 200tkm kaputt.


    hier gibt es einen im forum der fährt den 330iX mit über 380tkm ;)

    Zitat von mr_schwensen

    Fakt ist aber, dass der Diesel eine längere Lebensdauer hat.

    Das kann man pauschal überhaupt nicht sagen :!: Fakt ist, an einem Diesel kann wesentlich mehr kaputt gehen als bei einem Saugbenziner. Zudem kommen irgendwann teure reparaturen wie Partikelfilter und Turbo dazu, die gibt es an einem Benziner nicht. Meinen alten M43 benziner hab ich mit über 200.000km verkauft, ohne Mucken am Motor, der Ölverbrauch hat sich über die Haltedauer nie verändert. Im Radio wurde bei uns letztens der absolute Kilometerkönig gesucht. Gewonnen hat ein Benziner mit über 1Mio Kilometer :whistling: Entscheidend ist wie der Motor behandelt wurde und wie ob er oft im Kurzstreckenbetrieb gefahren wurde. mcht man das mit einem Diesel wird er eher schneller das zeitliche segnen. Ein diesel ist erst nach ca. 20km überhaupt richtig warm ;) Darunter quält man ihn...Kilometerkönig hier im Forum ist ein N52b30 Sauger mit fast 400tkm

    Wen Gott strafen wollte, den versah er mit Verstand...
    Geduld ist die Kunst, nur langsam wütend zu werden!



    Einmal editiert, zuletzt von Herbi81 ()

    das mit den reparaturen kann ich nur zustimmen. sollte der turbolader kaputt gehen, dann sind 1500€ schnell weg plus der Rußfilter bei 200tkm mit locker 1600€ beim freundlichen

    Zitat von Turbo-Ralle

    300tkm und mehr ist mit guter pflege immer drine.
    auch die benziner halten genau so lange und gehen nicht gleich nach 200tkm kaputt.

    Dem stimme ich voll und ganz zu. Mein Ex-E36(gechipter 325i) ist vor dem Verkauf mit 296tkm noch genauso sauber und ruhig(bis auf den Auspuff) gelaufen - wie nach dem Kauf mit 160tkm. Er bekam nach der Warmfahrphase immer gut Drehzahl und hat nie großartig gezickt. Fahrdauer waren exakt 5 Jahre....also gute 25tkm pro Jahr. Ich denke nicht, dass ein N52 bei guter Pflege mehr Probleme macht - N53 keine Ahnung....fahre meinen 330i VFL derzeit aber erst seit 2 Jahren/30tkm und kann somit keine Langzeiterfahrungen preisgeben.


    Gruß Markus

    Kann ich auch nur bestätigen! Mein alter E36 316i hatte bis zum Motorschaden(der eigenverschulden war wegen Mangel an Kühlerflüssigkeit) bei 260tkm tadellos seinen Dienst getan, ohne auch nur einmal zu Mucken. Bin mir sicher er hätte auch noch min. 100t mehr gepackt! Die aktuellen Motoren schaffen das sicher auch.

    Ok die Meinungen hier sind ja ziemlich eindeutig. Dann werd ich die Höchstgrenze von 100.000km mal auf 50k anheben bei meiner Suche =)

    Im Bmw Treff war mal ein 6Zyl Diesel mit 1,4Mio Km erster Motor.Dahingerafft durch Unfall :)
    Bei ordentliche Pflege halten beide ewig und ich habe noch von keinem Ungechippten 6Zyl D gehört der nen defekten Turbo hatte (immer nur die 4 Zyl)
    DPF wird zwischen 180und 200tkm fällig was mit 1,5k aber auch kein so großer Geldfaktor ist.Viele lassen diese auch reinigen nur gibt es noch keine Erfahrungen wielange das dann hält.
    Viel wichtiger beim Kauf ist das die Km stimmen und das tun sie bei den meisten Hintergassenhändlern sicher nicht mehr!Nachvollziehbar müssen sie sein und der Wagen Checkheft gepflegt,möglichst bei Bmw.Dann kannst du mit nem 120tkm Bmw egal ob I oder D sicher nix falsch machen.

    Eine Frage habe ich noch Zwecks Klimaautomatik. Hier habe hier gelesen, dass Klimaautomatik wohl ein absolutes Must Have ist beim Gebrauchtwagenkauf! Warum ist das so? Ich will mir hier nämlich morgen ein Auto anschauen, dass keine Klimaautomatik hat. Was ist der große Nachteil?