Kaufberatung BMW e90 320d März 2012

Hallo zusammen,

bin neu hier, aber hab seit paar Tagen fleißig das Forum durchstöbert. Bin auf dieses gestoßen, da ich momentan auf der Suche nach einem e90 320d bin und nicht viel ahnung von den Stärken und Schwächen dieses Autos hab. Wäre dankbar, wenn ihr mir auf die folgenden allgemeinen Fragen eure Meinung mitteilen würdet und anschließend zu den geposteten Autos eure Einschätzung bezüglich Preis/Laufleistung/Zustand(soweit erkennbar auf den bildern) etc. abgeben würdet.

Zuerst eine kleine Aufzählung zu meinem Fahrerprofil und was ich für Anforderungen an das Auto stelle:

- Fahre ca. 10000-15000 KM im Jahr, obwohl man hier sagen könnte, dass ein Benziner vielleicht sinnvoller wär, will ich einen Diesel, da der 320d mehr Power hat als der 320i

- Es soll ein 320d e90 Limousine sein

- Baujahr des Autos sollte zwischen 2005-2008 liegen

- Kilometerstand: so wenig wie möglich, aber denke so bis 150000 sollten kein Problem darstellen, aber dazu weiter unten noch ne Frage

- Ausstattung: Klimaautomatik, Multifunktionslenkrad und Sitzheizung sind pflicht, alles andere nice to have (aber Sachen Wie Xenon,Navi,M-Paket bewegen sich eben auf 50/50 marke)

- Farbe: alles außer silber und monacoblau

- Budget: max. 15000, Das man für mehr Geld bessere Autos bekommt ist mir auch klar, aber hab mir dieses Limit gesetzt

Nun die Fragen:

1.) Dem Forum habe ich entnommen, dass die Modelle mit M47D20TU2 Turboprobleme haben und die N47D20 Probleme mit der Steuerkette/Kurbelwelle. Welcher Motor wäre denn empfehlenswerter?

2.) Manche haben geschrieben, "kann Probleme mit dem DPF geben", worauf wäre da beim Kauf zu achten bzw. ab welcher Kilometerzahl könnte es Probleme damit geben bzw. wovon hängt dass ab?

3.) Bei welchem Kilometerstand häufen sich die Arbeiten am 320d? Welche Laufleistung beim 320d würdet ihr als Problemlos ansehen für den Kauf, sind 150000 schon zuviel? sollte ich lieber bis 120000 gehen?

4.) Hab irgendwo gelesen das Autos mit dem Baujahr 2006 häufiger Probleme hätten oder sowas. Habt ihr irgendwelche Empfehlungen ab welchem Monat/Baujahr das Auto gekauft werden soll (vielleicht aufgrund irgendwelcher Änderungen oder updates oder sowas)?

5.) Was ist empfehlenswerter: lieber neueres Baujahr dafür mehr KM oder älteres Baujahr und weniger KM?

6.) Und zu allerletzt: Worauf sollte ich beim Kauf achten sowohl Privat oder auch beim Händler?

Nun zu den Autos die ich gefunden habe bei autoscout bzw. mobile:

B) http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=ckfw4s3m1fbj

D) http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=wbk22qtwdr23

E) http://suchen.mobile.de/fahrze…&makeModelVariant2.search

F) http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=wuti12i333fp

G) http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=wvkh3ydw2wjp

H) http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=cvuyscae3nfr

I) http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=mksg2h1oyqsr

J) http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=wvktiomx3nmy

K) http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=wuriz3g231gs

L) http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=wvlc24b2v1ir

Keiner eine Meinung?

Zitat von Bobbele

Moin,

ich würde den letzten E) nehmen....hat alles, was man braucht und die Laufleistung ist unschlagbar

Gruß.

Bobbele.

Alles anzeigen

Hey, danke für die Antwort. Mich hat die Laufleistung gewundert, kann dass denn so passen, dass er so wenig drauf hat? und was hälst von dem Händler bzw. dem Preis für das Auto?

Gruß

Zitat von maveric

Würde B) nehmen; von der Ausstattung das was du möchtest plus xenon; verkauf beim BMW Händler inkl Garantie und Co, preislich gut m.M.n. und neuerer 177PS Motor

Hi, kenn die Abkürzung m.M.n nicht, was bedeutet das denn? Und wegen dem Preis, kann des wirklich sein, dass er so "billig" ist ohne irgendnen Hacken? Hab nämlich keine anderen Modelle dieser Art in dieser Preisklasse gefunden.

Wegen dem 177PS Motor: Die Probleme mit der Steuerkette/kurbelwelle sind das nur so "schönheitsfehler" im Sound oder ist das wirklich was ernsthaftes?

Zitat von BMW-E90

Hallo,

bei deiner Kaufentscheidung solltest du auch folgendes berücksichtigen:
Bei einer Laufleistung von ca. 180.000 bis 200.000 km ist bei den meisten E90 der Dieselpartikelfilter voll und muss gewechselt werden. Kosten hierfür ca. 1.500 €.

Hi,

Danke für den Tipp! Wird das im Bordcomputer dann angezeigt wann er gewechselt werden soll oder merkt man das beim Fahren also z.B. Leistungsabfall oder sowas?

Was hälst du von den oben verlinkten Autos?

Zitat von BMW-E90

Im Boardcomputer kann man abfragen, in wie vielen Km der Dieselpartikelfilter gewechselt werden muss. Mein 318d Touring hat aktuell 135.000 auf dem Tacho und der Boardcomputer zeigt beim DPF an: 60.000 km. Somit wäre der DPF bei 195.000 km zu wechseln.

Wegen der Laufleistung würde ich A, und B von vorneherein ausschließen
C: Wäre mir persönlich zu alt. Außerdem keine Garantie, da Privatanbieter. Beim Kauf von einem Händler kannst du eine Jahresgarantie für ca. 200 € abschließen und hast damit wichtige Bauteile wie Turbolader usw. abgesichert.
D: Gute Ausstattung, Laufleistung ok, PLW Alufelgen gefallen mir gar nicht, auch von Privatanbieter, dafür aber scheckheftgepflegt. Fazit: Würde ich persönlich nicht kaufen
E: Wäre mein Favorit, da wenig km und gute Ausstattung, macht einen gepflegten Eindruck, ich würde versuchen, den Preis noch etwas zu drücken

Für welche Teile die höhere Kosten verursachen würden, kann man noch die KM aus dem Bordcomputer auslesen?
Welche wichtigen Teile kommen gehören da noch so zu einer Jahresgarantie, die höhere Kosten verursachen würden?

Vielen Dank für die Bewertung von A)-E) ist wirklich hilfreich für mich!

Hab grad noch paar aktuelle neue Angebote gefunden, welche ich unter F)-L) eingefügt hab, könntest zu diesen vll auch kurz ein Statement abgeben?

Gruß