320d oder 325d

    Hallo Kameraden,
    wie in meinem Vorstellungsthread schon erwähnt, bin ich auf der Jagd nach einem schönen E91.
    Inzwischen stellt sich mir die Frage ob es der 320d oder 325d werden soll. Grundsätzlich bin ich vom 320d mit 177 PS ausgegangen, aber ich finde hier und da schonmal ein gutes Angebot zu einem 325d. Ich könnte mir auch vorstellen, dass die 320d heisser gehandelt werden und somit ein doch guter Preis für den 325d zu erzielen ist.
    Meine Frage ist nun, ob der 325d wirklich so deutlich teurer ist.. Also ich werde demnächst ca. 40-45TKM/Jahr fahren müssen, und da wollte ich schon auf die Finanzen ein wenig achten. Ich möchte aber gerne das Gesamtpaket sehen, also Steuern, Verbrauch, Inspektion, Haltbarkeit. Zu erwähnen ist auch noch, dass ich einen Schalter suche. Der Preis sollte so max. 20T€ betragen. Wie sind eure Erfahrungen. Also Steuerlich gesehen, geht der 325d mit seinen 155g CO² scheinbar demnächst auf 355€ runter und der 320d liegt dann wohl bei 210€.(Wenn meine Recherche richtig ist.) Das ist ja wohl zu verkraften. Könnt ihr mir denn helfen bei den anderen Werten? Ich weiss, vom Sound her ist der 325d natürlich interessanter aber das Stelle ich mal nebensächlich an. Vielleicht können Ihr mir helfen. Habe auch im Forum schon geschaut, bin leider noch nicht so richtig fündig geworden. Vielen Dank schonmal!

    Was du natürlich niemals vergessen darfst, der 320er ist ein 4-Zylinder und der 325er ein 6-Zylinder.


    Mit der Steuer hast du Recht, die Beträge müssten stimmen.


    Die Frage wird halt sein, ob es ein LCI oder VFL werden soll, bzw. was du an Austattung möchtest/brauchst, da du dir ja ein Limit von 20T € gesetzt hast.


    Wenn es allerdings ein LCI werden soll, dann bleibt dir definitiv nur ein 320d und selbst da wirds verdammt knapp einen zu finden, aber nicht aussichtslos. :thumbsup:


    Hier wären natürlich einige Info's hilfreich. :)

    Hi,
    für Steuer bezahle ich 308€ Jährlich.
    Ich würde denke ich einen 325d nehmen.
    1. 6 Zylinder = Doppelrohr auspuff
    2. Mehr Leistung
    3. Der Turbolader geht nicht so schnell kaputt


    Gruß Andrej

    Also die Frage ob LCI oder VFL ist mir relativ egal.. Natürlich schaut äusserlicht imho der LCI besser aus aber ein VFL tut es auch.. Bin leider noch nicht dahinter gekommen, was sich sonst bei beiden Modellen getan hat.Ausstattung ist natürlich prima,aber nicht notwendig. Sport oder Ledersitze wären schön, könnte aber auch darauf verzichten.Was definitiv nicht fehlen darf ist ein Tempomat, alles andere muss man sehen.Meine Reisegeschwindigkeit war die letzten Monate in meinem Benz immer so 145km/h.. Guter Kompromiss zwischen Geschwindigkeit und einstelligem Benzinverbrauch :huh:
    Bezüglich der Turbolader soll der 177Ps Motor ja relativ zuverlässig sein.. Kann man etwas zu Inspektions,-Verbrauchs und Ersatzteilpreisen zwischen den beiden Modellen sagen?

    also ich hab jetzt 90000km in den letzten 1,5 Jahren auf den 177Ps Motor gefahren, und bis jetzt noch keine Probleme.


    Technisch würde ich zum 325d lci tendieren, weil man ihm einfach mehr Leistung entlocken kann als dem 320d, wobei mein gechipter 320d auch schon
    recht gut läuft.


    Ich bin sehr zufrieden über meinen 320d, hätte aber auch nichts gegen einen 325d, dann aber nur gechipt, ungechipt würde ich mir den 320d kaufen.

    Hi, also ich habe mir vor ein paar Wochen genau die gleiche Frage gestellt. Ich dachte aus steuertechnischen Gründen nehme ich den 320d. Dann bin ich mehrere gefahren und mir gefiehl das Laufverhalten gar nicht. Im Stand und in der Stadt sehr laut, brummig und rau.


    Der 325 dagegen ist etwas kultivierter und klingt auch viel besser. Hinzu kommen die Punkte der anderen (Auspuff, 6Zylinder). Ich habe mich deswegen auch für den 325 entschieden und auch bewusst gegen den LCI, da dieser auch etwas lauter war als der MFL. Ich habe einen der letzten MFL genommen und bin absolut happy. Die 6 Zylinder klingen wirklich traumhaft, gegenüber dem 4 Zylinder der schon fast angestrengt klang.


    Aber das ist nur meine Meinung...


    Ach ja zum chippen: sobald meine Garantie vorbei ist, werde ich ihn chippen lassen (~240PS), dann läuft er noch besser als ein 330d, ich glaube der hat ein paar andere Komponenten, so dass der 325d von Haus aus der kultiviertere der beiden ist...

    Zitat von Bibo2312

    Also die Frage ob LCI oder VFL ist mir relativ egal.. Natürlich schaut äusserlicht imho der LCI besser aus aber ein VFL tut es auch.. Bin leider noch nicht dahinter gekommen, was sich sonst bei beiden Modellen getan hat.Ausstattung ist natürlich prima,aber nicht notwendig. Sport oder Ledersitze wären schön, könnte aber auch darauf verzichten.Was definitiv nicht fehlen darf ist ein Tempomat, alles andere muss man sehen.Meine Reisegeschwindigkeit war die letzten Monate in meinem Benz immer so 145km/h.. Guter Kompromiss zwischen Geschwindigkeit und einstelligem Benzinverbrauch :huh:
    Bezüglich der Turbolader soll der 177Ps Motor ja relativ zuverlässig sein.. Kann man etwas zu Inspektions,-Verbrauchs und Ersatzteilpreisen zwischen den beiden Modellen sagen?


    Ich kann da jetzt nicht unbedingt aus Erfahrung sprechen, aber ich denke Welten liegen dazwischen garantiert nicht.


    Verbrauch wird beim 320er ca. 1- 1,5 Liter weniger sein, da es halt einfach ein 4-Zylinder ist.


    Ich selber fahre mit meinem 325D derzeit mit 6,5 Liter und würde behaupten davon momentan 70% stadt.


    Als ich ihn letzte Woche geholt habe, waren auf der AB auch 5,5 drinn.


    Mein Rat, greif zum 325D da dir eh nicht wichtig ist, ob es ein LCI oder VFL ist.

    Hallo, danke dir! Chippen kommt für mich eigentlich nicht in Frage.
    Mich interessieren nur Kosten + Zuverlässigkeit..
    Wenn ich also bei 40TKM/Jahr 1,5l Mehrverbrauch rechne, sind dies schon ca 80€ Mehrkosten/Monat. Dazu Steuern macht schon ca.100€ pro Monat aus.. Ob ich es mir leisten kann mal dahingestellt - es sind immerhin 100€. Was kann man denn so an Ersatzteilen sagen. Gibt es dort grosse Unterschiede bei den Preisen? Sind z.B. Unterschiede in der Bremsanlage etc.?
    Übrigends 1000Dank für Eure Hilfe!

    Kumpel von mir fährt einen 525d e90 und liegt bei ca. 7,5-8,5l, fährt fast die gleiche Strecke wie ich, dort brauche ich 4,5-5,5l


    nicht gechipt, ganz klar der 320d, bei fast ähnlicher Leistung weniger Verbrauch.


    Und im Innenraum höre ich vom Diesel nichts bis 2500u/min. und in der Stadt neigt man dazu nicht höher zu drehen.

    Zitat von Markus666

    Kumpel von mir fährt einen 525d e90 und liegt bei ca. 7,5-8,5l, fährt fast die gleiche Strecke wie ich, dort brauche ich 4,5-5,5l


    nicht gechipt, ganz klar der 320d, bei fast ähnlicher Leistung weniger Verbrauch.


    Und im Innenraum höre ich vom Diesel nichts bis 2500u/min. und in der Stadt neigt man dazu nicht höher zu drehen.


    525d e90?


    Meinste den E90 325d oder den E60 525d? Da liegen halt auch Welten dazwischen, alleine wegen dem Gewicht.


    Naja dann fährt kein Kumpel aber definitiv anders wie du, denn es liegen definitiv keine 3 Liter zwischen dem 320D und dem 325D.


    Fahr einfach mal beide Probe, dann wirste dir eh den 325D kaufen. :thumbup: