E92 330i oder 330xi

    Guten Abend,
    ich möchte mich erstmal vorstellen:
    Ich heiße Christian bin 21 Jahre alt und komme aus der Rhön (Hessen)!!!


    Ich suche einen Bmw e92 330i bin auch schon einen Probe gefahren aber der Verkäufer wollte ihn dann doch nicht mehr verkaufen. Da ich gerne einen Schalter haben möchte gibt es leider nicht so viel Auswahl (Buget: 18k- 19k)
    Habe jetzt bei Mobile einen 330xi gefunden und denn wollte ich mir mal demnächst anschauen...
    Link:
    http://suchen.mobile.de/auto-i…PORT&categories=SportsCar


    Nun zur meiner Frage: Gibt es krasse Unterschiede zwischen einen 330i / 330xi welcher ist besser oder welche Erfahrungen habt ihr mit den Fahrzeugen gesammelt?
    Habe schonmal gelesen, dass man vll Probleme mit 19 Zoll und Tieferlegen haben soll.
    Gibt es sonst noch Sachen auf die man bei einem Gebrauchten xi achten sollte??


    Ich bedanke mich schonmal im vorraus
    Mit freundlichen Grüßen


    Chris

    Zitat von chris50

    Gibt es krasse Unterschiede zwischen einen 330i / 330xi


    Wenn du so fragst, der eine hat Allrad der andere nicht.



    PS: Der Link zum Fahrzeug geht nicht, hier die korrekte Form: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/test/164219952.html?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Tieferlegen bei Allrad soll wohl nicht so einfach sein...


    Ob Allrad brauchst oder nicht musst du wissen...Verbrauchstechnisch wird der Allrad gut einen halben Liter mehr brauchen als der normale...

    Du hast beim Fahrwerk - je nach Motorisierung und Modell (E90/91/92) - weniger Optionen. Beim 35i gibts Federn nur von H&R. Dazu gibts noch Gewindefahrwerke von H&R und KW (und von noch einem Anbieter, fällt mir grad aber nicht ein).


    19" ist kein Problem. Ist nur die Frage, ob die bereits in der Zulassung stehen oder nicht. In den ersten X-Baujahren gabs die nur mit 18" im Konfigurator, daher sind auch nur 18" eingetragen.


    Ich fahr meinen mit 19" und KW V3. Wenn du gerne driftest, nimm lieber keinen X. Du kannst auch mitm X driften. Auf Schnee sehr spaßig, aber im Nassen um nen Kreisel zu zirkeln... das ist ne Nummer für die du schon sehr viel Übung brauchst mit nem X.


    Ich hab ihn damals mit X genommen, weil er von der Austattung sonst perfekt war. Hab den X bisher aber auch nicht bereut... zumal es von BMW eh keine Sperre für den i gibt

    Danke erstmal für eure schnellen Antworten!
    Also hab mal mit dem Besitzer von dem Fahrzeug aus dem Link gesprochen, es hat leider einen Unfallschaden wurde aber von Bmw repariert.
    Kommt aber trotzdem nicht mehr für mich infrage.
    Der Xi müsste doch eine bessere beschleunigung haben dank dem Allrad oder ihre ich mich da?
    Kann man bei dem xi die Antriebsverteilung über idrive einstellen??
    Gibt es Beim xi eigentlich irgendwelche Krankheiten?? Habe nur was vom Motor gefunden!
    Muss wohl noch mal ein bisschen warten bis was neues in Mobile etc. angeboten wird.


    Viel fragen aufeinmal^^
    Viele Grüße Chris

    Zitat von chris50

    Kann man bei dem xi die Antriebsverteilung über idrive einstellen??


    nein geht nicht...

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Beschleunigung: Kommt drauf an. Im Nassen und auf Schnee in jedem Fall. Auch aus Kurven raus beschleunigst du besser. Grade von der Ampel weg wirst du im trockenen kaum einen Unterschied bemerken. Mit dem X siehst du die Traktionskontrolle sehr sehr selten. Allerdings schleppst du einiges an Mehrgewicht mit dir herum und du hast auch Leistungsverluste durch den Antrieb. Wieviel das in der Praxis ausmacht, ist schwierig zu sagen.


    Die Antriebsverteilung kannst du nicht einstellen. Beim E9x ist der Antrieb aber hecklastig ausgelegt. Ein x fährt sich wie ein BMW, nicht wie ein Audi. Aber du hast am Limit klar eine etwas höhere Tendenz zum Untersteuern durch den Allrad. Das bekommt man aber übers Fahrwerk ausgeglichen (KW V3 und entsprechende Spur/Sturz Einstellung). Auch der normale i untesteuert mit dem Serienfahrwerk etwas.


    Probleme mit dem X habe ich noch nicht gehört.


    Fahr am besten beide Probe und entscheide dann.

    Hallo,


    wie schon geschrieben musst Du es für Dich wissen ob Du einen X brauchst oder nicht. Ich persönlich würde mir keinen Wagen mehr ohne Allrad holen. Bei Nässe, Schnee, in Kurven, etc. ist es einfach besser/sicherer.


    Und die 0,5 Liter Mehrverbrauch wären mir egal. Habe halt keine Lust mehr bei einem Winter wie 2010/2011 nicht voran zu kommen.

    Hallo,


    ganz klar X.


    Ad eins wegen den schon von den Vorgängern beschriebenen Vorteilen des X drive und ad zwei wegen den erstaunten Gesichtern, wenn Du mit Deiner "vermeintlichen Heckschleuder" locker an quer stehenden Autos bei Winter am Berg an denen vorbeifährst. Allein diese Blicke sind das X wert - Hauptargument ist aber letztlich das X-drive selbst mit den damit verbundenen Fahrvorteilen.
    Auch ich sage: nie mehr ohne...


    MaxJ30