Ich würds lassen. 
Wenn da mal was ist,dann ist bei der Laufleistung nix an Kulanz zu erwarten.Und wenn bei einem M3 mal was ist,dann wirds richtig teuer.Spreche da aus Erfahrung.Hatte mal einen und die Reparaturen waren immer mit einem saftigen Zuschlag gegenüber "normalen" BMWs versehen.
ja aber wenn der preis passt und du auch nicht viel fährst allerdings ist der wartungsaufwand bei nem M3 sowieso logischerweiße teuer!
staati wird gleich kommen ich sehs schon!
nehmt euch in acht !
naja nur 150tkm aber was ist mit rest baujahr/besitzer/privat/händler usw., ich würde bei einem M3 genau prüfen weil später teuer werden kann.
In welchem Zeitraum sind die 150 denn gefahren? Bj 2011? 
der blieb nur zum tanken stehen
BTT
ja ich schätze mal schon dass er bei nem händler steht sonst wirds gefährlich und wenn immer alles gemacht wurde dann kann ja nicht so viel anstehen
wenn der Preis mehr als angenehm ist und du ihn vom Händler mit einer Garantie bekommst warum nicht 
kommt halt auf die Wartung vom Beitzer an 
wenn der Preis mehr als angenehm ist und du ihn vom Händler mit einer Garantie bekommst
So würde ich es auch sehen! Welches Bj. ist er nun denn 
ja aber wenn der preis passt und du auch nicht viel fährst allerdings ist der wartungsaufwand bei nem M3 sowieso logischerweiße teuer!
staati wird gleich kommen ich sehs schon!
nehmt euch in acht !
Bisschen 08/15-Fachwissen verbreiten damit man bisschen sticheln kann?
Gegen den Emmy spricht nichts - wobei ich gerade bei der Laufleistung besonders auf die Historie achten würde und ob wirklich alle KD rechtzeitig oder gar früher gemacht wurden.
Wer war der Vorbesitzer? Rentner der 20 Minuten zum einsteigen braucht oder Jungspund der gern auf dicke Hose macht?
Und wenn dann nur als Premium Selection - gerade frische Scheiben und Klötze plündern den Geldbeutel bei dem Bock.
DKG oder Manuell?
Premium Selection geht aber wenn ich nicht irre nur bis 120000 Kilometer.
