E46 330Ci Cabrio....Oldtimer oder doch mit Spaßgarantie?

    Moinsen zusammen!


    neben unserem 335d Touring bewegt hauptsächlich Frau ein 96er Audi Cabriolet mit dem 2,6l-V6 als Handschalter, aktuell. ca. 138tkm gelaufen. Der Audi steht eigentlich super da, ist technisch 100% fit, nur der Lack hat aufgrund des vorherigen, langjährigen Rentnerbesitzes ne leichte Patina.


    Wir haben den jetzt etwas über zwei jahre und im Vorfeld war es immer mal ein Wunsch, so einen zu fahren, nur wenn ich es heute mal ganz subjetiv betrachte, schaue ich recht emotionslos in die Garage... :huh:


    Deshalb trage ich mich derzeit mit Überlegungen, einen E46 anzuschaffen. Das ein oder andere an Infos habe ich mir schon gegoogelt, um letztlich festzustellen, dass z.B. verbrauchstechnisch trotz deutlicher Mehrleistung und daraus resultierendem Fahrspaß (wobei die Cabs bei uns nicht geheizt werden), keine gravierenden Nachteile auftreten werden.


    Ich hatte an einen Wagen so ab ca. 2002 gedacht, mich Budget-mäßig noch nicht endgültig festgelegt, aber es gibt ja durchaus reizvolle Angebote um 10T €.


    Was ich nun als Fragen loswerden möchte:


    - Wie lange ging das Rostproblem, was auch den E36 befiel, weiter? Sind die hinteren Dome hier auch noch betroffen? Wo gammelt es sonst? (der Audi hat da dank Vollverzinkung und einiger derber Kratzer mal gar nix...)
    - Was gibt es übers SMG zu berichten, sinnvoll, Schwachstellen, oder doch besser gleich Handschalter?
    - und natürlich grundsätzlich: was zeichnet den Wagen überhaupt aus und an welche Stelle sollte man besonders schauen?


    Motorentechnisch sind 6Pötte Pflicht und da der 330 deutlich besser geht, als ein 320 oder 323, ist dieses Merkmal nicht verhandelbar :D

    Ich hatte 2 e46 und beide als sehr zuverlässig empfunden!
    Außerdem finde ich sie nach wie vor zeitlos schön.
    Ich an deiner Stelle würde mich aber ab 2003 umsehen, dann hast du ein Faceliftmodell, welche um einiges schöner sind.
    Rosttechnisch, haben die späteren e46 nicht mehr das Problem.
    Die e46 der ersten Jahre hatten Probleme an den hinteren Radläufen, ansonsten haben gerade Cabrio und Coupe keine auffälligen Rostprobleme!
    Schwachstellen sind: Luftmassenmesser (LMM); Querlenker; Beifahrersitzbelegungsmatte (Airbagfehler); evtl. noch das Grundmodul


    Vom SMG würde ich ehrlich gesagt die Finger weglassen, gibt oft Probleme mit dem Steuergerät!
    Würd nen Handschalter nehmen, auch die Automaten beim e46 sind nicht das Gelbe vom ei
    Die wirken einfach nur Müde, das ist noch eine andere Generation.


    Meine Freundin hat seit einigen Jahren das 330er Cabrio als Handschalter.
    Ist ein zuverlässiger Motor mit ausreichender gleichmäßiger Leistungsentfaltung, aber ob es als Spaßmobil durchgeht liegt im Auge des Betrachters.
    Bei der Automatik geht zu viel Leistung verloren und beim SMG ist neben zahlreichen Problemen wegen der ruppingen Schaltvorgänge kein entspanntes fahren möglich. Als ganz klar zum Handschalter greifen, wobei ab dem Facelift 6 statt nur 5 Gängen verbaut wurden, was einem ein entspanntes gleiten auf der Autobahn ermöglicht.
    Rost ist bei dem ab 2000 gebautem Carbio kein Thema mehr. Beim 330er unbedingt den Ölverbrauch hinterfragen und die Querlenker checken.
    Navi ist wie bei jedem Auto nach einigen Jahren ein Fall fürs Museum, daher empfehle ich das CD Radio.

    Hi,


    hatten auch ca 2Jahre einen E46 325Ci mit SMG.


    Der Motor ist extrem laufruhig und leise egal ob 325 oder 330, gönnt sich im Alltag mindestens 9L SP ( und es darf nur SP getankt werden)


    Das SMG ist anfangs eine schöne Spielerei, wird aber im Laufe der Zeit immer nerviger. z.B. Rangierübungen beim Einparken sin extrem schwierig, da das Anfahren nicht fein dosierbar ist.


    Besonders schwierig ist dabei die Einfahrt in eine Garage über eine Schwelle. Teilweise muss so viel Gas gegeben werdem um darüber zu kommen man Angst hat auf der andere Seite durch die Garage zu schießen.


    Desweitern hören sich die Schaltvorgänge meist nicht gesund an und sind ruppig (besonders im Sportmodus) Die Automatik schaltet zu unmöglichen Zeiten und gefühlt 5 Sekunden lang.


    Hatte folgendes Erignis mit dem SMG. Ampel schaltet Innerorts auf gelb. Man selber hat kein Bock zum Anhalten, also Kickdown .....und es dauert........-> Schaltvorgang vom 3. in den 1. Gang da man ja 50kmh fährt. Indessen schaltet die Ampel auf rot.


    Das Auto aber ist voll am beschleunigen im 1. und geht gut ab. Ampel ist nun schon auf rot, also voll in die Eisen und wo komm ich zum Stehen, voll auf der Kreuzung. :thumbdown:


    Hatten zwar nie techn. Probleme mit dem SMG, trotzdem soll es nicht unbedigt haltbar sein. In einen M3 passt das rein aber nicht in ein Cabrio zum cruisen. Also ich würde davon abraten.


    Ansonsten ist einmal eine Zündspule ausgefallen. ( 200€ in einer freien Werkstatt)


    Im Großen und Ganzen ein tolles Auto :love:

    danke Männers, jede Menge gute Infos. Allerdings hat mein Sheriff vorhin den zarten Ansatz direkt im Keim erstickt. Nun ja, so viel Toleranz muss sein, is ja ihr Auto ;)

    Hi


    Der E46 ist wirklich zeitlos schön.....und wird auch nie Altmodisch daherkommen...eines der schönsten Cabrios die BMW je gebaut hat...


    Zum SMG , ich hatte ja vor dem E92 nen Z4 mit SMG , glaub technisch identisch mit den E46 :
    Entgegen der obigen meinungen , war ein komfortables schalten sehr wohl möglich , auch die dosierbarkeit war kein problem...
    das Garagenproblem hatte ich z.b nie....aber das SMG ist mit viel können verbunden , ein weiches schalten ist nur möglich wenn mann z.b
    während dem schaltvorgang das Gaspedal ganz leicht lupft.....dann schaltet das SMG butterweich...
    Positives muss ich sagen , das SMG schaltet abbartig schnell , beim sprint kommt da kein Automat oder Handschalter hinterher....


    Negatives : Der Automatikmodus war unbrauchbar , wirre schaltvorgänge , ruppig....
    bin eigentlich quasi immer mit den Schaltpaddeln gefahren....


    letztendlich würde ich mir kein SMG mehr kaufen.....ein wandlerautomat ist einfach komfortabler...
    Probleme mit dem SMG hatte ich nie..und das über 5 jahre und 70 Tkm....


    zum E46 Cab :
    mein Chef fährt nen facelift....rost kein Thema , die hinteren federn brechen bei ihm laufend....
    ansonsten läufts wie ein uhrwerk....


    Als zweitwage würde ich auch zum E46 greifen.....


    MFG
    Arni

    Da ich selber 3 Jahre lang einen BMW E46 330Ci Cabrio von 06/2002 gefahren bin, bin ich direkt an der Quelle :)


    Ein super zeitlos schönes Auto, die Power des 330er ist wahnsinn, allerdings sehr gleichmäßig. Es ist einfach ein anderes Fahrgefühl mit dem Auto im Vergleich zum E90. Viel direkter. Ich weiss noch als ich damals öfters quer & geradeaus im Schnee gefahren bin. Das war ne Gaudi & total kontrolliert. Der Wagen ist absolut beherschbar. Mit meinem E90 kann ich mir sowas nicht vorstellen. Liegt wohl am Diesel & der Automatik :D


    Verbrauchstechnische stelle dich beim 330er auf 12-13 Liter/100Km ein, wenn du ihn auch nur ansatzweise wie einen 330er bewegen möchtest. Jeder der was anderes behauptet, gleitet wohl mit 120 KM/H über die Autobahn...


    Es muss dir klar sein, dass immer mal wieder ein Problemchen kommen wird. Sei es die Querlenker,Fahrwerk,Spurstangen,Koppelstangen,iwelche Sensoren,Wasserkühler + Ausgleichsbehälter (Stichwört Blähkühler)..


    Der 330er schluckt etwas mehr Öl als andere. Bis zu 1L/1000 KM ist als normal anzusehen.


    Der Motor an sich ist sehr Robust und hatte nie zicken gemacht. Hatte ihn in den 3 Jahren von ca. 60.000 KM auf 110.000 KM gefahren.


    Wenn ich könnte würde ich mir wieder so ein schönes Auto zulegen, nur als 2. Wagen ist dies kostentechnisch wie so oft nicht möglich. Und als Hauptwagen ist der Verbrauch einfach nicht mehr Zeitgemäß. Da ist mein 330d 245PS mit seinen 8 Liter/100 KM (Sportlich) deutlich angenehmer