Vom E91 LCI PPK 320D zum E61 LCI 530 xd, aber warum???

    Hallo Leute...


    ich habe da einen interessanten Wagen gefunden, der mir nicht mehr so recht aus dem Kopf gehen will... Nun frage ich mich, ob es reizvoll (ja!) aber ob es auch sinnvoll sein könnte vom E91 auf den E61 zu wechseln. Objekt der Begierde ist ein 530 xdrive in der Touringvariante.


    Daten E61


    [Blockierte Grafik: http://www.haendlerfahrzeuge.de/img/0/detail_bullet.gif]Carbonschwarz Metallic
    [Blockierte Grafik: http://www.haendlerfahrzeuge.de/img/0/detail_bullet.gif]138.000 km
    [Blockierte Grafik: http://www.haendlerfahrzeuge.de/img/0/detail_bullet.gif]173 kW (235 PS)
    [Blockierte Grafik: http://www.haendlerfahrzeuge.de/img/0/detail_bullet.gif]Erstzul.: 20.11.2009


    Ausstattung...


    Xenon-Licht, Kurvenlicht, Fahrlichtautomatik, Scheinwerferreinig., BMW
    Business CD Radio, BMW Navigationssystem Professional: Professional mit
    integrierter, Handyvorbereitung Bluetooth: Business,
    Multi-Funktions-Display, Soundsystem, Audio-Schnittstelle,
    Spracheingabesystem, Head-up-Display HUD, Klimaautomatik, Panoramadach,
    Fahrer-/Beifahrersitz elektrisch, Sitzheizung Fahrer-/Beifahrersitz,
    Sportsitze    , ISOFIX Kindersitzbefestigung, Armauflage hinten, Park
    Distance Control PDC, Niveauregulierung, Hill Descent Control HDC,
    Dynamische Stabilitäts Control DSC, Kopfairbag vorn und hinten,
    Seitenairbag vorn, Fahrer- /Beifahrerairbag, Servotronic,
    Sportlederlenkrad, Lenksäule verstellbar, Leichtmetallfelgen: M
    Leichtmetallräder Doppelspeiche 135 M mit, Aktive
    Geschwindigkeitsregelung    , Regensensor, Reifen Pannen Anzeige RPA,
    Automatisch abblendende Innen- und Außenspiegel, Außenspiegel elekt. und
    beheizt, Komfortzugang, Zentralver. mit Fernbedienung, Fensterheber
    elektrisch 4-fach, Wärmeschutzverglasung grün, Wegfahrsperre,
    Bordcomputer, Außentemperatur Anzeige, Dachreling, M Sportpaket,
    Lichtpaket    , Laderaumabdeckung, Rücksitze klapp- und teilbar,
    Antiblockiersystem ABS, Nebelscheinwerfer, Aktive Kopfstützen vorn, BMW
    Individual Dachhimmel anthrazit, BMW Individual Hochglanz Shadow Line,
    BMW Assist - Verkehr VI+, Notruf, Auskunftsdienst,, Internet, BMW Online
    - E-Mail und Adressen, Parkplätze, Börse,, BMW Teleservices,
    Innovationspaket i.V.m. Editionen

    Preis: 26.000€ mit Garantie beim BMW Händler!



    Mein Montagsauto hat grob Folgendes zu bieten...


    EZ 11/2008, 145.000km (Karosserie), Motor ca. 35.000 km, PerformanceKit, M-Paket, CIC, M3 Lenkrad, Stoff-Lederkombi, Sitzheizung, Sportsitze, Klimaautomatik usw. wäre ja auch in meinem Thread nachzulesen. :)


    ---


    Situation wird wie folgt sein... Werde ab 2013 vermehrt auf die AB kommen und dort pro Woche ca. 2000 km abreißen.. dazu kommen noch ein paar Stadtfahrten. Nun frage ich mich, ob ich besser mit dem E91 bedient bin oder es durchaus interessant sein kann auf den 5er umzuschwenken??? Was machen die Kisten im Unterhalt an Unterschiede??? Meine das eine ist ein feiner 3L Diesel mit der 235PS Variante und das andere mein 2L 4 Zylinder (dessen Kosten kenne ich recht genau!)...


    Vielleicht kommen hier hilfreiche Post bzw. Anregungen??? Einfach mal eine kontroverse Diskussion... :D

    Unter dem Aspekt,dass du ab nächstes Jahr pro Woche 2000 km abreißt,würde ich den Gedanken,auf ein Fahrzeug welches schon 138000 km gelaufen hat,ganz schnell ad Acta legen.


    Dein Wagen hat ja einen At Motor mit gerade mal 35000 Laufleistung.Würde da nicht tauschen wollen. ;)

    Zitat von Walter1962

    Unter dem Aspekt,dass du ab nächstes Jahr pro Woche 2000 km abreißt,würde ich den Gedanken,auf ein Fahrzeug welches schon 138000 km gelaufen hat,ganz schnell ad Acta legen


    Ja, dummerweise ist der Gedanke mir auch schon gekommen. UND dennoch will mir dieser blöde schwarze E61 mit M-Paket usw. nicht aus dem Kopf! Aber ich wollte ja eure ehrliche Meinungen dazu hören. :thumbup:

    Der erste Gedanke ist meistens der Richtige.Bei mir zumindest. ;)


    Es ist IMMER gefährlich,sich Autos anzuschauen.Dann vergleicht man immer und sieht Sachen,die der eigene Wagen nicht hat. :D


    Und dann geht einem die Karre nich mehr ausm Kopp. ^^ Kenn ich. ;)

    Ohja, Walter du hast damit sooo sehr recht!!! :D



    Der E61 wäre eben der definitiv komfortablere Reisebegleiter, aber man steckt nicht drin.. Wie du schon sagtest man weiß eben nicht, was kommt da auf einen zu... Wer mal in meine "Back in Blue" Story schaute,w eiß was ich mit dem E91 schon alles durch habe... denke mal da weiß ich was in absehbarer Zeit normaler Weise kommen könnte! :wacko:


    Dennoch ist das finde ich insgesamt shcon ein stimmiges und verlockendes Angebot für einen solchen E61!? ?( 8|

    Zitat von misteran

    Der Wagen wird bestimmt locker bis über 400.000km fahren. Wenn er dir gefällt, wieso nicht? Man lebt nur einmal.


    Ist auch ein Argument. ;)


    Ich denke,er sollte auf sein Bauchgefühl hören,den Wagen Probe fahren und dann noch ne Nacht drüber schlafen.

    Okay... das war schon ein schöner erste Schlagabtausch...



    Gibt es denn jemanden, der etwas zum E61 also von der technischen Seite her sagen kann/ will? Habe auch gar keine Erfahrungen etc. mit dem xdrive?

    Ich würde den E61 nehmen, ist einfach das schönere Fahren mit dem Motor und die Ausstattung ist doch super. Und wie misteran schon schreibt, der Motor hält bestimmt, wenn man vernünftig mit umgeht.
    Ein Montagsauto, auch wenn ein AT Motor drin ist, wird es immer bleiben. :(

    ich hab das Xdrive in meinem E91..auch mit dem 3 l Motor (245 PS)...möchte dass Allrad nimmer missen...ist einfach voll klasse zum fahren.
    Und als es bei uns soviel Schnee hingehauen hat...kein Problem; auch am Berg anzufahren etc.
    also...echt gut!