335i/330i deutlich teurer im Unterhalt im Vgl zu 325i

    Hallo,


    bin auf der Suche nach nem Coupe, speziell E92.
    Bei meiner Suche hab ich die ganze Zeit die Benziner vernachlässigt und nur nach Diesel (325d) geschaut, da ich niedrigen Verbrauch haben wollte.


    Fahrleistung ist 15tkm pro Jahr.



    Da der 325d sehr selten ist und dementsprechend teurer als der 325i/330i/335i ist, hab ich nun dann doch mal nach den Benzinern geschaut.
    Gibt's deutlich mehr wie Diesel und daher preislich günstiger.


    Steuer geben sich 325i/330i/335i nicht viel: 168€ / 202€ / 202€
    Versicherung (Teilk.) /Jahr 325i/330i/335i auch nicht: 635€ / 665€ / 665€


    Verbrauch lt. Spritmonitor: 9 / 10,5 / 10,5




    Wie siehts mit Unterhaltkosten bezüglich Inspektion / Verschleißteile / Reifen etc aus? Ist der 330i bzw 335i viel teurer als der 325i?


    Was meint ihr dazu?
    Oder würdet ihr bei der Fahrleistung trotzdem beim Diesel bleiben?


    Danke und Gruß,
    kluma

    Welches Fahrprofil hast du ? Also woraus setzen sich die 15.t Km p.a zusammen ? Kurzstrecke ? Langstrecke ? Stadt ? Land ? Autobahn ?


    9 Liter Verbrauch vlt. wenn du die Autos schiebst oder nur 130 konstant Autobahn fährst.



    Dann noch die Frage N52/N54 oder N53/N54 ? Saugrohr oder Direkteinspritzung ?


    Automatik oder Handschalter ?

    Immer wenns mich umhaut und mir schwindet der Humor - Stell ich mir Politiker beim Ficken vor!


    Whenever something says, 'The first black, the first latino, or the first woman', it just means a white guy did it first.


    #1: I tell every new hire the same thing. Spend that cash. No one needs a $100 million funeral. #2: Or a $50 million ex-wife

    Hallo,


    nach welchem Baujahr suchst du denn?
    Ab Mitte 2007 hat auch der 325i nen 3l, also machts da in der Steuer keinen Unterschied mehr.


    Versicherung ist bei mir der 25i ca. 200€ im Jahr günstiger als der 330i und 400€ günstiger wie der 335i.


    Bei den Unterhaltskosten sind halt beim 30i und 35i die Bremsenteile teurer. Sonst dürfte es auch nicht viel ausmachen.
    Beim 35i hast du halt die Gefahr, dass die Turbolader kaputt gehen können, dann wirds teuer.


    Verbrauch kommt halt auf das Fahrprofil an. Bei Langstrecke und Tempomat werden sie recht nah beieinander liegen.
    Bei sportlicher Fahrweise wird der 30i 1-2l mehr brauchen denke ich und der 35i wird sich dann nochmal 1-2l mehr gönnen als der 30i.


    Was bist du denn bisher gefahren? Die Sauger auf jeden Fall mal Probefahren, denn wenn man vom Diesel/Turbo kommt muss man sich da erstmal umgewöhnen.
    Dafür sind es aber super Motoren mit einer tollen Charakteristik.

    1. von den 15tkm, täglich 2x 30km Arbeit: 15km AB, 5km Stadt, 10km Land


    2. Baujahr ab 2007, also muss nicht unbedingt der 325i mit 3l sein.


    3. Handschalter


    Hatte bisher nur Benziner...

    Ja, aber Saugbenziner ? Oder einen mit Aufladung ?

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    ob beim diesel der Turbolader kaputt ist oder beim Benziner macht nicht viel Unterschied.
    2k biste in beiden Fällen los.


    Unterhalt hält sich beim 335i in Grenzen. Bremsen sind nicht viel teurer als bei anderen Modellen. Ölwechsel kostet das selbe.

    Also bei deinem Profil kannst du 25i/30i locker <10l fahren, eher 8-9l, je nachdem wie flott du unterwegs bist. ;) (gehe hier vom N53 aus, die alten N52 brauchen gut 1l mehr)
    Der 35i wird da sicher auch sparsam <12l zu bewegen sein.


    Bei den km bist du halt an der Grenze wo sich ein Diesel schon lohnt.
    Würde an deiner Stelle mal Probe fahren, wenn du einen gefunden hast der dir gefällt.
    Siehst ja dann ob dir ein 25i/30i reicht oder ob du nen 35i brauchst. :D


    Der meiste Unterschied liegt in der Anschaffung.
    Für mein Budget war ein 35i gar nicht drin und beim 30i hätte ich auf Ausstattung verzichten oder extrem viel mehr km und älteres Bj. nehmen müssen.

    Zitat von lorddrinkalot

    ob beim diesel der Turbolader kaputt ist oder beim Benziner macht nicht viel Unterschied.
    2k biste in beiden Fällen los.


    Unterhalt hält sich beim 335i in Grenzen. Bremsen sind nicht viel teurer als bei anderen Modellen. Ölwechsel kostet das selbe.


    Naja, macht schon einen Unterschied ob man jetzt nur einen oder zwei Lader tauschen muss.
    Beim Ölwechsel hab ich da so ne kuriose Geschichte. Mein Bruder fährt nen E93 330i. Die Werkstatt hat bei ihm 3 AW für'n Ölwechsel gerechnet und bei mir 4 AW.
    Teile sind grundsätzlich teurer und man zahlt schon dafür dass das ein 35i ist, wie bei nem M das M eben.
    Was ich damit sagen will ist einfach nur dass man die Kosten von nem 35i nicht relativieren sollte.

    Stimmt hast recht.


    330d Turbolader: Link 1600,-
    335i Turbolader: Link 700,- pro Stück = 1400,-


    Bei was ist den der 335i signifikant teurer?


    im Vergleich zum 330d z.B.


    bis 09/2008 sind die Bremsen identisch
    160,- das Stück vorne
    106,- das Stück hinten
    Belag VA 150,-
    Belag HA 106,-


    HDP Diesel: 1000,-
    HDP Benzin: 230,-


    Injektor Diesel: 373,-
    Injektor Benzin: 102,-


    Dann gibts beim Diesel nen LMM den der 335i nicht hat und einen DPF der auch nicht ewig hält.


    Klar beim 335i musst du noch manchmal Zündkerzen machen aber die kosten mit 80,- auch nicht die Welt.


    Also ich würd mir unter 30tkm laufleistung keinen Diesel kaufen.