Kaufberatung E91 320dA xDrive, EZ1/2010, 93 Tkm

    Hallo,


    ich bin auf der Suche nach einem gut ausgestattetem E91 und will nicht zu viel ausgeben.
    Folgendes Angebot habe ich über bmw.de gefunden:


    E91 320d, xDrive, Automatik, 177 PS
    EZ 1/2010, 93 Tkm, LNP 60 T€, erste Hand Leasingrückl. scheckheftgepflegt
    saphirschwarz met., Leder Dakota Sattelbraun/Schwarz, Interieurleisten schwarz hochglänzend
    Lichtpaket, Raucherpaket, Connectivity Paket, Comfort Paket, Innovationspaket, AHK
    Standhzg., Komfortzugang, Navi Professional, Handy Business, Hifi Logic7, Pano.-Glasdach


    hierzu folgende Fragen:
    - Ist ein Preis von 25 T€ angemessen, was wären preismindernde Argumente?
    - Da das Fahrzeug für 3-4 Jahre geleast werden soll (Selbstständiger, 25 Tkm/a Kurzstrecke) sind für mich die (auch mit Pech) zu erwartenden Kosten interessant: ein Händler, der mit einen Neuen verkaufen will, hat gesagt dass man in den nächsten 100 Tkm den Turbo erwarten kann was dann 2-3 T€ kostet, stimmt das so bzw. was könnte noch kommen?
    - hat der Motor nennenswerte Nachteile im Bezug auf Zuverlässigkeit/Wartung gegenüber der 184 PS Version, die (soweit ich recherchiert habe) 3/2010 rauskam?
    - worauf sollte man bei diesem Fahrzeug bei einer Besichtigung/Probefahrt achten?


    Mein aktueller Händler will mir gerne einen neuen verkaufen, des hätte zwar einige SA weniger, aber unterm Strich in Anbetracht der zu erwartenden Kosten bei dem Gebrauchten ist der im Leasing fast gleichauf. Persönlich ist mir der Fakt "Neuwagen" allerdings nicht so wichtig wie eine sehr gute SA.


    Ich bedanke mich schon mal für sachdienliche Hinweise!

    Also mir wäre die Aussage, das man beim N47 bei unter 200tkm den Turbolader wechseln soll, neu. Er will dir eben den Neuwagen schmackhaft machen. Irgendwann muss der DPF gereinigt werden. Aber ganz wechseln muss man den so wie ich das hier Forum vernommen habe nicht.


    Aber kaputtgehen kann leider immer was. Ein paar Tausend € auf der hohen Kante sind nie schlecht. An sich ist der N47 ziemlich fehlerfrei. Es gab mal am Anfang Probleme mit schabenden Steuerketten, aber '10 war das längst behoben.


    Würde dir auch zu mehr SA raten wenn du eben oft Langstrecken fährst, da ist sowas einfach angenehmer.


    Zum Preis. Ich denke das die Standheizung den Preis nachoben treibt. Denn die Hat nicht jeder. Welche Leasingkonditionen hat er dir denn vorgeschlagen ?



    Ansonsten liest sich der Wagen doch echt fein ;).

    Immer wenns mich umhaut und mir schwindet der Humor - Stell ich mir Politiker beim Ficken vor!


    Whenever something says, 'The first black, the first latino, or the first woman', it just means a white guy did it first.


    #1: I tell every new hire the same thing. Spend that cash. No one needs a $100 million funeral. #2: Or a $50 million ex-wife

    Die Standheizung (SA536) kostete Liste 1390 €, d.h. auf den Zeitwert umgelegt sind's noch 580 €.


    Leasingangebot bei 0 € Sonderzahlung war: 439 € für 36 Monate oder 413 € für 48 Monate.

    Der Zeitwert ist rel. egal.


    Es gibt eben nur sehr sehr wenige 320d mit Standheizung ergo treibt das den Preis nach oben. Ansonsten sind aus meiner Sicht 25.000 € zu viel. Sehe den Wagen ohne die Standheizung bei 21-22 Riesen.

    Immer wenns mich umhaut und mir schwindet der Humor - Stell ich mir Politiker beim Ficken vor!


    Whenever something says, 'The first black, the first latino, or the first woman', it just means a white guy did it first.


    #1: I tell every new hire the same thing. Spend that cash. No one needs a $100 million funeral. #2: Or a $50 million ex-wife

    Zitat von AGENT_004

    .....An sich ist der N47 ziemlich fehlerfrei. Es gab mal am Anfang Probleme mit schabenden Steuerketten, aber '10 war das längst behoben.....

    Vorsicht, so ganz ist das leider nicht richtig. Zwar tritt das Problem mit dem N47 nach Bj 2009 nicht mehr so häufig auf, ist aber durchaus noch vorhanden.
    Aber jetzt nicht davon abschrecken lassen ;)