Kaufbertung E93 - Fragen zur Ausstattung/Verbrauch/Anfälligkeit

    Hallo alle miteinander,


    ich fahre derzeit noch einen Focus ST und bin nun jobbedingt gezwungen, viel mehr Kilometer abzuspulen (400-600km/Woche, 75% AB / 25% City). Bei meiner Suche nach einem neuen Gefährt bin ich dabei auf den E93 gestoßen und hätte ein paar Fragen. Ich bin sicher, dass es hier einige Fachkundige gibt, die mir da schnell weiterhelfen können.


    Punkt 1: Das Thema Ausstattung ist für mich eine wichtige Geschichte. Ich verbringe viel Zeit im Auto und möchte mich daher wohl fühlen. Ich brauche ein Navi mit Kartenansicht, TMC und ein Audio-System mit USB-Anschluss für meinen iPod. Dazu möchte ich mein iPhone gerne per Bluetooth mit der Freisprecheinrichtung nutzen. Ich habe jetzt gelesen, dass es 3 verschiedene Navi-Lösungen gibt:


    Portable: geht gar nicht!
    Business: Monitor - Ja, aber nur Pfeile. Keine Karte. Außerdem keine Telefonlösung und kein USB-Anschluss.
    Professional: Telefon + Navi mit Karte + iPod Anschluss.


    Stimmt das soweit? Gibt es noch andere markante Unterschiede? Oder macht es Sinn, ein Fahrzeug ohne Navi zu kaufen und dieses irgendwo nachrüsten zu lassen? Bietet das Einsparungspotenzial?


    Punkt 2: Der Verbrauch spielt ab jetzt eine wesentlichere Rolle für mich. Da sich meine jährliche Fahrleistung von 12.000km auf erwartete 25.000km erhöht hat, sind die 12,5L Super vom Focus nicht mehr zeitgemäß. Ich bin gerne bereit auf ein wenig Leistung und Drehmoment zu verzichten, aber ich muss schon komfortabel und bei Bedarf auch etwas sportlicher auf der AB unterwegs sein können.


    Welchen motor würdet Ihr mir da nahelegen? Meine Recherche ergab, dass ich mich auf 4 Stk. einschießen könnte: 320i, 325i, 320d, 325d.


    Für die Benziner spricht Drehzahl (-Klang), dagegen der höhere Verbrauch. Für die Dieselmotoren spricht der Verbrauch, dagegen der höhere Anschaffungspreis. Was wäre Eure Empfehlung? Achja: das Fahrzeug soll zwingend ein Automatikgetriebe haben.


    Punkt 3: zur Anfälligkeit eines BMWs hat mir mal ein Bekannter gesagt, dass er ohne zu zögern auch Fahrzeuge mit höherer Laufleistung (ab 100.000km) kaufen würde. Da es sich bei BMWs häufig um Firmenfahrzeuge handelt, die viel gefahren werden, tut das der Anfälligkeit nicht so viel. Stimmt das soweit?


    Außerdem habe ich noch etwas Bedenken wegen des Verdecks. Ein Stoffverdeck kommt für mich nicht in Frage, genausowenig eines, das ich manuell abnehmen muss. Das spricht eindeutig für das automatische Metallverdeck des E93. Wie sieht es da mit Problemen aus?


    Ich habe parallel schon einige Threads hier im Forum abgegrast und mir Infos besorgt. Obige Fragen bleiben für mich aber derzeit noch unbeantwortet bzw. unvollständig beantwortet. Ich hoffe, ich erhalte ein paar nützliche Meinungen.


    Danke und Gruß
    Ben

    zu Punkt1:
    wenn die Möglichkeit besteht, dann ein Navi Prof.!
    das was du schreibst, stimmt soweit mir bekannt ist.
    Nachrüsten ist so ne sache - klar kannst du günstiger wegkommen mit Drittanbietern, aber die Anbindung zum Fahrzeug wird dir kein Fremdnavi bieten können.


    zu Punkt2:
    ich nehme an du kommst aus DE?
    ich würd an deiner Stelle die 25er gegen 30er wechseln.
    Die 25er brauchen gleich viel sprit und haben mehr Probleme (benziner wie diesel)
    ob ein 4zyl oder 6zyl - das musst du entscheiden. Ein 330d verbraucht mMn nicht viel mehr als ein 20d und fährt sich natürlich ganz anders.


    zu Punkt3:
    keine Ahnung von wo der das hat, aber gerade Firmenwagen würde ich meiden, da die selten normal warmgefahren werden.. da hab ich lieber gebrauchte von Privatleuten (kaufen natürlich beim Händler)
    und so stabil wie früher sind die BMW Motoren wohl auch nicht mehr :S kommt aber immer auf die Pflege an und auch auf etwas Glück ;)


    zum Verdeck kann ich leider nichts sagen, da ich kein Cabby-Fahrer bin :)


    hoffe das hilft dir erstmal ;)

    Fahre einen 320d E93 aus 11/2009 mit Navi Prof CIC.


    Hat erst 28000km runter und nutze ihn als Alltagsauto (17km Arbeitsweg über Land)


    Wagen ist TOP, habe keinerlei Probleme, auch das Dach ist spitze!


    Man kann ihn mit locker 6 Liter Diesel fahren, ohne Schleichen zu müssen.


    Steuern und Versicherung halten sich auch in Grenzen, was nicht zu verachten ist.



    Deshalb: Vierzylinder Diesel im E93 ist MEINE KLARE EMPFEHLUNG !!!

    Bei den Navis musst du unterscheiden ob es die alten oder die neuen sind. Im September 08 gab es die Änderung.
    Die Kartenansicht kann man bei den Business wohl freischalten lassen (Codierer). Bluetooth gibt es auch unabhängig vom Navi, nur das CIC Prof hat definitiv bluetooth mitbei afaik.
    Das alte Navi Prof hat nicht zwingend einen USB Anschluss, nur Aux In war immer Serie.


    Vom 20i würde ich dir abraten, die Umstellung wäre vielleicht etwas zu groß. Beim Diesel eventuell noch den 330d betrachten und generell würde ich eher den Fokus auf Dieselmotoren legen.


    100.000 und hohe Laufleistung? Ist das für einen Focus eine hohe Laufleistung? Das ist normalerweise gar nichts. Für die 3l Motoren stellt sowas eigentlich gar keine Hürde da und auch die überzüchteten 2l Diesel schaffen das normalerweise problemlos.

    Hängt die Grünen, solange es noch Bäume gibt!

    Also mein Navi Business hat 2D Kartenansicht, Bluetooth sowie USB und das alles ab Werk. Das Professional kann halt noch 3D Karten, Splitscreen und noch ein paar Spielereien und hat ein größeres Display.


    Bei den Motoren wurde ich dir nach dem ST vor allem im schweren Cabrio nen 325d oder 330d empfehlen, obwohl der Sound eindeutig für die Benziner spricht. Aber bei deiner Fahrleistung kommt es wohl mehr auf den Verbrauch an.


    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

    Hey,


    also wenn du wirklich auf dein Verbrauch achten willst dann würde ich eher den 320d nehmen. Finde die haben eigentlich genug leistung und fahren sich angenehm.


    Habe momentan einen 118d 4 Türer und seit kurzem auch einen E93 335 Benziner. Bin am WE 1240 km mit dem 1er gefahren und das immer auf vollgas ( zwischen 180 - 210 laut Tacho ) und das hat völlig gereicht und das alles für 100 € diesel.


    Beim 20d wird das denk ich kaum mehr werden.

    Yes, komme aus DE. Bin Kölner und hauptsächliche im Raum NRW unterwegs. Viele schöne ABs ohne Geschwindigkeitsbegrenzung.


    Die 330er habe ich mir auch schon angesehen, aber da ist mir die Anschaffung schon fast zu teuer. Ich wollte mich im Rahmen von maximal 18-20 T€ bewegen und müsste da bei einem 330er nochmal 2,5-3 T€ drauflegen. Ansonsten wäre das motorentechnisch natürlich die Königslösung.


    Durch die Navi-Geschichte habe ich noch nicht so richtig durchgeblickt, ich denke da bleibt mir dann wohl auch nichts übrig, als individuell bei einem entsprechend interessanten Fahrzeug alles selber zu prüfen.


    100.000km sind für mich generell schon eine hohe Laufleistung. Aber ich könnte das jetzt nicht an gewissen Dingen festmachen - lediglich an der nun 6-stelligen Zahl. Wenn das dem Auto bzw. Verschleiß herzlich egal ist, muss ich ja auch keine Bedenken haben, ein Auto mit >100.000km zu kaufen um noch weitere 60-75 tkm damit zu fahren. Ist das denn bei den aktuellen Motoren ohne große Verschleißreparaturen möglich?

    Sollte vor allem bei den R6 Dieseln kein Problem sein. Da ist höchstens mal bei ca. 180.000km der DPF fällig.
    Bei den R4 kann bei der Laufleistung oder früher zusätzlich der Turbo den Geist aufgeben.
    Ansonsten sind vor allem bei Langstreckenbetrieb 300tsd km kein Problem für nen modernen Motor, egal ob Benziner oder Diesel. (Die ganzen Downsizing-Motörchen mal ausgenommen...)


    Bin aber selber auch so, dass ich gebraucht kein Auto über 60' bis max. 80' km kaufe, weil mir da einfach das Risiko für evtl. Schäden zu hoch sind und ich die Autos selber immer länger (>5 Jahre) fahre.


    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

    Meine Meinung: 6cyl, 3.0 Diesel - da ist es dann egal oder 25d oder 30d. Die 2t€ kommen bei den 4cyl schnell wieder durch die Turbos rein :) Der 4cyl ist absolut kein schlechter Motor, bitte nicht falsch verstehen, ich bin halt Fan vom R6. Das Cabby wiegt nun ja auch ein wenig mehr, als der Rest der E9x Baureihe. Verbrauch wird sowohl beim 4cyl als auch beim 6cyl Diesel deutlich unter dem vom Focus liegen ;)


    Navi: bei Deiner Wunschliste auf jeden Fall Professional, wenn es geht das CIC (Festplatte) mit USB Anschluss. Notlösung beim CCC über AUX-in geht auch, ich hatte es damals aber schnell satt. Nachrüsten vom Original (wenn ohne gekauft) geht nicht, da das komplette Dashboard anders ist. Also nur OEM Lösungen. Da gibt es mitlerweile auch ganz passable Dinger, aber für mich sitzt das Display einfach zu tief.


    Beim Verdeckt liest man hier und da mal was von Problemen bei der Verschlussmechanik (die Seile?). Ansonsten scheint es ziemlich unauffällig zu sein.


    Bei Deinem genannten Fahrprofil solltest Du dir unbedingt die Sportsitze angucken. Ich würde nicht mehr ohne wollen!

    Bei der Farhleistung frage ich mcih, warum es ein Cabrio sein soll...?! Mehr gewicht, mehr Verbrauch, teurere Unterhalt... dann würde ich noch eher zu einem Coupe raten oder zu einer Limo, wenn die 4 Türen gebraucht werden.