Wechseln?

    Hallo Forumsmitglieder,


    es ergibt sich für mich die Fragestellung "wechseln"? Was spricht dagegen?


    Ausgangspunkt ist ein vorhandener 325xi Ez 1/06 mit mittlerweile fast 93000 Kilometern (ohne Reperaturstau; einziges Manko: dezenter Ölverbrauch; siehe auch Logbuch des MaxJ30).


    Jetzt bin ich seit einigen Wochen über folgendes Angebot gestolpert, welches mir nicht so recht aus dem Kopf geht:


    330Xi EZ 11/09 knapp 20000 kilometer
    http://suchen.mobile.de/auto-i…s=EXPORT&maxMileage=30000
    Nr.: 2541.


    • 1. Hd
    • Umweltplakette Grün
    • Scheckheft
    • 6 Gang Automatik
    • Leder
    • Klimaautomatik
    • Bi-Xenon
    • Kurvenaktives Licht
    • Parkhilfe
    • Allrad
    • Antiblockiersystem
    • Alufelgen
    • Radio / CD
    • Bordcomputer
    • Multifunktionslenkrad
    • Airbag vorn
    • Airbag Seite vorn
    • geteilte Rückbank
    • Sitzheizung
    • Mittelarmlehne
    • Skisack
    • Zentralverriegelung
    • Nebellampen
    • Scheinwerferreinigungsanlage
    • Tempomat
    • Colorverglasung
    • 4 elektrische Fensterheber
    • elektrisch verstellbarer Aussenspiegel
    • elektrisch verstellbarer Aussenspiegel, beheizt
    • Regensensor
    • etc.
    22750 Euro


    In der Zusammenschau fasse ich für mich zusammen:


    + (geringfügig) bessere Beschleunigung und Fahrleistung, mehr Durchzug / Drehmoment (mehr Fahrfreude - bin den Motor schon im 5er gefahren)
    + bessere Ausstattung (Xenon, Sitzheizung, Tempomat)
    + neueres Auto (in 4 Jahren wäre dann aber spätestens selber km Stand) - basierend auf der jetzigen Erfahrung 4 Jahre keine Reparaturen


    - kein Schiebedach
    - basierend auf vermuteten 9000 Inzahlungnahme und berechneten Wertverlusten beider PKW ca 5000 Euro Mehrkosten (wertverlust) verteilt auf 4 Jahre (also pro Jahr ca 1250 Euro)
    (wobei ich in 4 Jahren vom 0 Wert des derzeitigen Autos und von 9000 fiktiv vom Zielobjekt ausgehe)
    - vermuteter Verlust von 2 Arbeitstagen (1Tag Besichtigung, 1 Tag Abholen und damit verbundener Umsatzverlust) da relativ weit weg
    - Garantie?
    . geringfügig weniger Laufruhe des Motors
    - keine Erfahrungen mit dem Händler


    Mich würden Eure Meinungen dazu interessieren, wechseln oder aktuellen 3er weiterfahren? Habe ich evtl. Argumente bei meiner Entscheidungsfindung vergessen?


    Danke
    Euer MaxJ30

    Den Wechsel würde ich nur machen wenn mir die 218 PS des N52B25 nicht mehr reich würden. Ansonsten ist er ja recht mager. Würde da eher einen nehmen mit Sportsitzen und Navi. Du fährst ja gern Langstrecken damit oder ?

    Immer wenns mich umhaut und mir schwindet der Humor - Stell ich mir Politiker beim Ficken vor!


    Whenever something says, 'The first black, the first latino, or the first woman', it just means a white guy did it first.


    #1: I tell every new hire the same thing. Spend that cash. No one needs a $100 million funeral. #2: Or a $50 million ex-wife

    Also das lässt sich schlecht pauschal beantworten...
    Ich persönlich würde mich da Agents Meinung anschließen... Aber im Endeffekt ist das eben subjektiv (ich hab z.b. keine Xenons und finde das nichtmal schlimm)...




    Nebenbei 20tkm in knapp 3 1/2 Jahren... wäre interessant zu wissen ob extreme Kurzstrecke oder Zweitwagen...


    Hallo Agent, hallo ghostii,


    Danke für Eure schnellen Antworten. Also der X390 kommt normalerweise nur auf Langstrecke zum Einsatz (nur in den seltenen Fällen - also vielleicht so 3 bis 5 mal im Monat - wo die anderen schon weg und nicht verfügbar sind muss er für 2x 23 Kilometer am Tag oder manchmal auch einen kürzeren Weg herhalten). Xenon habe ich in meinem T31 und ich merke bei Dunkelheit schon den Unterschied - auch Sitzheizung und Tempomat vermisst man, wenn man sie sonst hat (aber man kann auch gut ohne sie fahren...).
    Der N52B25 reicht natürlich in 98% Fahrsituationen völlig aus - nur manchmal (in etwa 2%) vermisst man 0,5 Liter Hubraum und etwas mehr...
    Die spannende Frage ist eher wie lange hält ein X390, ab wann kommen die Reparaturen und ab wann wäre der Zeitpunkt wo es wirtschaftlicher wäre sich zu "verjüngen". Dass ich an einem 330xi interessiert bin zeigt ja meine grundsätzliche Zufriedenheit mit dem E90.


    MaxJ30

    Ja aber ansonsten hat er in Meinen Augen nur den Vorteil bessere Fahrleistungen und Xenon. Und wieso sollen da jetzt in den nächsten Zwei Jahren viel auf dich zu kommen ? Dann hat er 130.000 drauf oder ?


    Zu dem Zeitpunkt würde ich eher drauf achten. Oder eben jetzt ein Fahrzeug nehmen. Was mich aber rundum glücklich macht. Oder wenn man Langstrecke fährt ist ein bequemer Sitz, Navi und bei Nachtfahrten Xenon doch sehr sehr schön.

    Immer wenns mich umhaut und mir schwindet der Humor - Stell ich mir Politiker beim Ficken vor!


    Whenever something says, 'The first black, the first latino, or the first woman', it just means a white guy did it first.


    #1: I tell every new hire the same thing. Spend that cash. No one needs a $100 million funeral. #2: Or a $50 million ex-wife

    Also es ist ja aber unbestritten das neuere Auto mit erheblich weniger KM. Und ein lci dazu. Mir käme es nicht hauptsächlich auf die mehr-ps an, sondern genau darauf. Mit dem alten hättest in 4 jahren ja dann an die 200tkm und da fangen eher die reparaturen an.


    Aufs Navi wollt ich aber auch nicht mehr verzichten. Vor allem im lci. Schon gut. Kommandozentrale eben.

    Danke für die Rückmeldungen, welche mich bei meiner Entscheidungsfindung unterstützt haben!


    In der Zusammenschau bleibt es vorerst bei der "Prince of Oil".
    Wenn das Angebot in der Nähe wäre - ich hätte es mir angeschaut.
    So ist es zuviel Act für letztlich zuwenig Verbesserung.


    Danke nochmals


    MaxJ30