3er touring Diesel- Quereinsteiger

    Hallo ihr lieben,


    zuerst möchte ich mich euch kurz vorstellen.


    Mein Name ist Stefan ich wohne im Großraum München und benötige aufgrund der Altersschwäche meines aktuellen Wagen (Honda Accord bj2000) kurzfristig ein Langstreckentaugliches Gefährt. Hierbei fiel meine Wahl auf einen 3er touring. Jedoch bin ich mir bezgl. der Preise und Ausstattung nicht sicher.


    Ich muss nicht täglich fahren, jedoch mehrmals im Monat Langstrecken (ab 400km pro Richtung aufwärts). Die Aufteilung ist ca. 80% AB, 10% Landstraße und 10% Stadt. Grundvoraussetzung ist, dass ich schnell und entspannt am Zielort arbeitsfähig ankomme und auch die Rückfahrt nicht zur Qual wird ;) Meine anvisierte Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 180km/h. Gerne auch ein klein wenig mehr.


    Daher dachte ich an einen 320d touring. Meine Budget Obergrenze liegt bei 16000€ (ein paar € mehr für mein perfektes Auto währen noch im Rahmen).
    Die außen- und innen Farbgebung ist mir relativ egal. Knallrot muss er nicht unbedingt sein außer wenn der Preis stimmt.


    Aktuell suche ich ab Bj. 2009 (Facelift) bis max. 125000km.


    Da ich aktuell (noch) nicht so verwöhnt bin fällt meine Pflicht Ausstattung relativ kurz aus:
    -Tempomat
    -Multifunktions Lenkrad
    -Freisprecheinrichtung


    nice to have währen:
    -Licht- und Regensensor
    -Lordosestütze (oder Sportsitze)
    -Navigation
    -USB Audio bzw. erweiterte iPhone Musik integration oder iPod Anschluss
    -Xenon


    Leider bin ich mir über die Priorität der "nice to have" Ausstattung und deren Aufpreis bei Gebrauchtwagen nicht sicher...
    Da ich bis jetzt nicht über solchen Luxus verfüge, bin ich mir nicht sicher was eine nette Spielerei ist oder mir tatsächlich das Leben leichter und angenehmer macht.
    Hier währe ich über eure Erfahrungen sehr dankbar!


    Kann man einen Scheckheftgepflegten 3er auch ohne Bauchschmerzen bei einem "Hinterhofhändler" kaufen, oder sollte man eher den Aufpreis für einen BMW Händler in kauf nehmen?


    Wie sieht das bezgl. Tachomanipulation aus? Kann man das erkennen oder auslesen?


    Würdet ihr eher einen Wagen mit paar km mehr, oder einen mit mehr Ausstattung bevorzugen? Leider weiß ich nicht wie sich das bei neueren Autos verhält und ob 25000 mehr km dafür ein Navi rechtfertigen...


    Ich hoffe das ich genug Angaben gemacht habe und ihr mir bei der Entscheidungshilfe weiterhelfen könnt.


    Vielen Dank im voraus,
    Stefan


    P.S Links der in Frage kommenden Wagen werde ich nachreichen, da ich derzeit noch schwer am recherchieren bin.

    Die Mobile Links gehen nicht.


    Nur so mal am Rand. Wenn du sagst, du fährst mehrmals im Monat mehr als 400 eine Richtung (Rechnen wir mal 2x400 = 800 km 2x im Monat = 1600 km * 12 Monate .... 19.200 km + das was noch dazu kommt) ... also sagen wir mal 30.000 im Jahr ... würd ich mir doch kein Auto mit bis 125.000 km suchen sondern eher in die Richtung maximal 50.000 8| Sonst haste ja binnen 2-3 Jahren 200.000 drauf ... Würd mir das an deiner stelle nochmal überlegen.

    Wo wir auch spielen,
    auf gehts Karlsruh wir führen
    auf gehts Karlsruh wir siegen
    und dann sauf ich mich zu für Karlsruh'

    Danke für deine Antwort. Werde versuchen die mobile Links ans laufen zu bekommen.....


    Meine jährliche Gesamtfahrleistung schwankt relativ stark aber bewegt sich zwischen 15.000 und 25.000km. Diese Langstrecken muss ich nicht jeden Monat abspulen.
    Natürlich hätte ich auch gerne ein Auto mit weniger km aber die sind derzeit einfach nicht im Budget. Leider kann ich nicht auf ein kleineres Modell ausweichen, da ich mindestens den Platz eines 3er tourings brauche.
    Stellen 200.000km für ein modernes Auto ein Problem dar?


    Hier mal mein derzeitiger Favorit (besonders wegen der km):


    http://suchen.mobile.de/fahrzeuge//details.html?id=178498872

    Nein ein Provlem sollten die KM nicht darstellen. Aber da fangen eben meist die teuren sachen an ihren geist aufzugeben. Sprich es stehen oft teure reparaturen an.


    Also von den km und dem Bj. her ist der in dem link spitze zu dem preis. Hat aber halt nur ne relativ geringe ausstattung. Und scheint kein bmw händler zu sein. Kavuktepe... Aber hat ja nich unbedingt was zu heissen.



    Gesendet via Tapatalk 2

    Also wenn Du dein Budget eben nicht groß erweitern kannst, dann würde ich mal schauen, ob ich ab 10/2008 nicht einen LCI 320d ergattern kann... oder aber du schaust evtl. mal nach einem 143 PS 318d, die evtl. mehr Ausstattung an Board haben könnten???



    Worauf ich aus eigener Erfahrung nicht mehr verzichten würde, wäre eine EuroPlus oder ähnliche Gebrauchtwagengarantie und Kauf vom Händler... Denn dann hat man shcon noch ein paar Möglichkeiten, um evtl. Mängel beseiteigen zu lassen nach dem Kauf. Denn leider sind die Gebrauchten E9x davon längst nicht frei und ab und an kommt erst etwas nach Wochen oder Monaten zum Vorschein...

    Herzlichen Dank für eure Anregungen und die tolle Begrüßung in diesem wunderbar Informativen sowie freundlichen Forum!!!


    Sportsitze hätte ich schon sehr gerne gehabt, sind jedoch mit akzeptabler Laufleistung in meiner Preisklasse anscheinend nicht zu bekommen.


    Einen 318d hatte ich auch schon überlegt. Jedoch denke ich mir das er dann doch zu wenig Leistung für meine anvisierte Reisegeschwindigkeit hat. Oder ist der unterschied auf dem Papier größer als in der Realität? Werde auf jeden fall mal einen Probefahren. Dann sind evt. sogar Sportsitze drin :)


    Der 2. Link ist bis jetzt mein Favorit. Jedoch bin ich mir nicht sicher ob der Händler tatsächlich seriös ist, oder ich mir da wegen einem korrekten km Stand sorgen machen muss...
    Ein Kauf von Privat kommt für mich auf Grund der angesprochenen Garantie/Gewährleistung nicht in Frage. Gerade wegen DPF und Turbo habe ich da so meine Bedenken.


    den Facelift (?LCI?) ab 10/2008 erkenne ich an den nach oben gezogenen "Mundwinkeln" der Frontschürze?

    Zitat von Tonmensch

    den Facelift (?LCI?) ab 10/2008 erkenne ich an den nach oben gezogenen "Mundwinkeln" der Frontschürze?

    Also meines Wissens nach war das Facelift in 09/2008, aber ich selber habe einen der ersten LCI als 20d und da ist es etwas undurchsichtig mit den Ersatzteilen... Teile sind vom vFL und andere vom LCI.. daher würde ich dann ab 10/2008 suchen und du erkennst es an der Motorhaube, wo dann so zwei Konturen zu sehen sind.. L Förmige Rückleuchten und keine Chromeinsätz bei den Nieren auf der Motorhaube.



    Bin den 18d selber noch nicht gefahren, aber für Langstrecke mit einer guten Reisegeschwindigkeit (150-160 km/h) sollten damit auch möglich sein und er dürfte auch recht sparsam sein.