E90 VFL mit kleiner Motorisierung und Basisausstattung in Ordnung? Wintertauglichkeit gegeben?

    Hallo, mein Name ist David und ich bin auf der Suche nach einem soliden, aber wirtschaftlichen Fahrzeug.


    Bisher fuhr ich hauptsächlich Audi und Volkswagen, derzeit besitze ich einen großen Citroen Kombi V6 in Vollausstattung. Dieser ist jedoch mittlerweile verschlissen und soll in den nächsten 2-3 Monaten ersetzt werden.


    So schön komfortabel wie der Franzose ist (wenn er denn mal fährt), mag ich dann doch lieber wieder ins deutsche Gefilde.
    Zur Disposition stehen
    -Audi A3/A4, da ich allerdings schon einige Audis fuhr, bin ich markenoffen
    -BMW 1er/3er
    -Mercedes C-Klasse, jedoch nachrangig


    Einen Kombi benötige ich mittlerweile nicht mehr unbedingt, auch darf die Motorisierung wieder etwas kleiner ausfallen. Es soll ein Benziner sein, die Jahresfahrleistung liegt bei etwa 12000 km.


    Meine Präferenzen:
    - wenige km, lieber etwas jünger und Basis als alt und vollgestopft fürs budget, wichtig wäre noch ein relativ niedriger Listenpreis (1%-Regelung..)
    - kleine, aber dennoch ansprechende Motorisierung
    - Ausstattung relativ unwichtig, Klimaanlage und CD-Radio sollten an Bord sein. Im Prinzip bin ich mit der Straßenbahnausstattung zufrieden, die Millionen Gimmicks des Citroen nutze ich quasi nie.


    Da ich um die 10-11k€ budgetiert habe, wird es sich in der Vorauswahl um ein E90 116/118i Vorfacelift drehen, der Wagen sagt mir optisch zu.
    Gibt es wichtige Dinge, die ich zu beachten habe?
    Wie verhält sich der Wagen auf Schnee?


    Meine letzte BMW-Erfahrung liegt schon einige Jahre zurück und beschränkt sich auf E21 und E39 im Verwandtenkreis ;)
    Ich bedanke mich im Voraus für die Antworten und verbleibe mit freundlichen Grüßen

    BMW ist recht Wintertauglich durch DSC und die ganzen Helfer. Aber ich würde dir von nen 318i abraten, da diese Autos richtig Drehzahl brauchen damit was kommt und das geht auf den Verbrauch. Mindestens 320i sollte es schon sein oder einen der Schönen 6 Zylinder :)


    Am besten du fährst mal ein paar Motoren Probe.

    hi, im winter hast du garnichts zu befürchten. 1.: ist die motorleistung dazu zu gering bei deinen wunschmodellen und 2.: macht die elektronik einiges wett.


    E9x: 3er Reihe
    E8x: 1er reihe.


    für 11k budget sollte sich was tolles finden lassen, allerdings solltest du ca 75tkm in kauf nehmen.


    Ich würde auf Xenon, Navi, Klima, Sportsitze und M Fahrwerk nichtmehr verzichten wollen.


    Viel Glück bei deiner Suche.


    P.S: ich fahre meinen 320i auf 7.5 Litern, da ich 80 % autobahn fahre, 50 km am tag. am wochenende, wenn er "spass" machen soll, werden es auch mal 10 Liter, aber das ist die ausnahme.


    wie ich finde ein sparsames, bezahlbares; Spassmachendes Auto!

    Mehr Motorleistung geht immer, natürlich. Der Citroen hat die 3.0er Maschine mit 207 PS, muss allerdings auch fast 1900kg Leergewicht zerren. Natürlich macht es Spaß, besonders da man dem Wagen den Dampf nicht ansieht, dennoch avanciert so eine Motorisierung auch zum Säufer (wobei es mit rd. 11 Liter noch im Rahmen liegt), die Reparaturen wirken sich jedoch recht deutlich auf die Kosten aus.
    Ein 320 (Vierzylinder?) ist natürlich auch im Rahmen, ich lege mich nicht zwingend fest, sondern achte auf das Gesamtpaket.


    Ich möchte das Auto in der Hauptsache optisch und wirtschaftlich upgraden und nehme dafür auch einige Abstriche in Ausstattung und Motorleistung in Kauf. SO lahm werden die 122PS hoffentlich nicht sein.

    Zitat von david76

    Mehr Motorleistung geht immer, natürlich. Der Citroen hat die 3.0er Maschine mit 207 PS, muss allerdings auch fast 1900kg Leergewicht zerren. Natürlich macht es Spaß, besonders da man dem Wagen den Dampf nicht ansieht, dennoch avanciert so eine Motorisierung auch zum Säufer (wobei es mit rd. 11 Liter noch im Rahmen liegt), die Reparaturen wirken sich jedoch recht deutlich auf die Kosten aus.
    Ein 320 (Vierzylinder?) ist natürlich auch im Rahmen, ich lege mich nicht zwingend fest, sondern achte auf das Gesamtpaket.


    Ich möchte das Auto in der Hauptsache optisch und wirtschaftlich upgraden und nehme dafür auch einige Abstriche in Ausstattung und Motorleistung in Kauf. SO lahm werden die 122PS hoffentlich nicht sein.



    auch der 3er schleppt ne menge Gewicht mit sich rum, das merkt man.


    ich behaupte, dass der 2 liter 4 zylinder motor die beste mischung aus spass /leistung/ preis/verbrauch etc hat.



    SO lahm werden die 122PS hoffentlich nicht sein. -----> Verschiedene Motoren Probefahren, aber lass die Finger von den größeren Motoren, sonst wirst du dir niemals einen 320 geschweige denn einen 316- oder 18i kaufen :D

    Zitat

    ich behaupte, dass der 2 liter 4 zylinder motor die beste mischung aus spass /leistung/ preis/verbrauch etc hat.


    Danke für die Information.
    Kannst Du bzw. natürlich auch die anderen member etwas zu den Wartungskosten sagen?

    Zitat von david76


    Danke für die Information.
    Kannst Du bzw. natürlich auch die anderen member etwas zu den Wartungskosten sagen?



    ich habe meinen auch erst etwas mehr als 1 jahr, habe aber schon 30tkm hinter mir.


    mit einem 60 Liter tank schaffe ich ca 750 km.
    Bremsen (Scheiben und Beläge V+H) kommen demnächst --> BMW sagt 650€--> freie Werkstatt ca 500 ( mit Kontakten im Forum kommt der ATE Bremssatz auf ca 350€ material)


    Öl habe ich bisher 2 Liter aufgefüllt --> 1l = ca 15tkm


    meinen kleinen Service hab ich bei einem Kumpel der BMW arbeitet gemacht, hat mich nur das Material gekostet, kann dir hierzu leider keine info geben,


    aber es gibt hier im forum einen thread, in dem alle wartungskosten aufgeführt sind, da kannste mal reinschneien, da steht alles.


    :good: Klick mich hart! :punk:


    LG

    Zitat von david76

    Ich möchte das Auto in der Hauptsache optisch und wirtschaftlich upgraden und nehme dafür auch einige Abstriche in Ausstattung und Motorleistung in Kauf. SO lahm werden die 122PS hoffentlich nicht sein.

    122 PS hat doch der 318d VFL......


    aber wie gesagt fahr einfach mal 18i/20i Probe. Wenn dir das nicht passt, guck nach N52 25i/30i

    Immer wenns mich umhaut und mir schwindet der Humor - Stell ich mir Politiker beim Ficken vor!


    Whenever something says, 'The first black, the first latino, or the first woman', it just means a white guy did it first.


    #1: I tell every new hire the same thing. Spend that cash. No one needs a $100 million funeral. #2: Or a $50 million ex-wife

    "

    Zitat von david76


    Danke für die Information.
    Kannst Du bzw. natürlich auch die anderen member etwas zu den Wartungskosten sagen?

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    Zitat von david76

    Einen Kombi benötige ich mittlerweile nicht mehr unbedingt, auch darf die Motorisierung wieder etwas kleiner ausfallen. Es soll ein Benziner sein, die Jahresfahrleistung liegt bei etwa 12000 km.


    Meine Präferenzen:
    - wenige km, lieber etwas jünger und Basis als alt und vollgestopft fürs budget, wichtig wäre noch ein relativ niedriger Listenpreis (1%-Regelung..)
    - kleine, aber dennoch ansprechende Motorisierung
    - Ausstattung relativ unwichtig, Klimaanlage und CD-Radio sollten an Bord sein. Im Prinzip bin ich mit der Straßenbahnausstattung zufrieden, die Millionen Gimmicks des Citroen nutze ich quasi nie.


    Du könntest auch in meinem Log nachlesen. Ich rechne mit ca. 2000 Euro Wertverlust im Jahr - von den Wartungs-, Reperatur und Verbrauchskosten bin ich mit dem 325i bei etwa 3000, Euro auf 20000km = 15 Cent pro Kilometer. Mein 390Xi war als Gebrauchtwagen zu günstig um ihn ins Betriebsvermögen zu nehmen. Je nachdem wieviel Du fährst könnte steuerlich ein Fahrtenbuch Sinn machen oder auch Deinen "Privatwagen" an Deine Firma zu verleihen. Das gilt es einfach durchzurechnen. Auch sind manchmal 2 Autos billiger als 1 Auto...


    Mit Deinen Kriterien müsstest Du schon was ordentliches bekommen (A4 und C Klasse werden vergleichsweise teurer gehandelt) - ein Verbrauchswunder sind die Benziner aber nicht. Imho machen die Engines ab 325i Freude, Fahrwerk ist im 3er hart aber toll. Bei extremen winterlichen Verhältnissen ziehe ich Frontantrieb vor - oder Allrad - konsekutiv fahre ich 325xi - natürlich ohne Probleme im Winter (man kann hier von Souveränität oder Narrensicherheit sprechen).


    Viel Glück beim Suchen
    MaxJ30

    Ein Schreibfehler hat sich im Eröffnerbeitrag eingeschlichen, natürlich muss es 316/318 heißen, also ich suche hier Informationen zur 3er Reihe.


    Sind die Benziner alle aufgeladen?